[發(fā)明專利]一種用于車輛控制器固件更新的裝置及方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910365775.1
• 申請(qǐng)日: 2019-05-05
• 公開（公告）號(hào): CN110187904B
• 公開（公告）日: 2023-04-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌贇;吳俊杰;戴大力
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合眾新能源汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G06F8/65
• 分類號(hào): G06F8/65;G06F21/51
• 代理公司: 浙江千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛(wèi)康

一種用于車輛控制器固件更新的裝置及方法，屬于車輛固件升級(jí)技術(shù)領(lǐng)域。裝置包括通信模塊、MCU控制模塊；MCU控制模塊包括：第一驗(yàn)證單元，驗(yàn)證智能端發(fā)送的待更新固件版本信息與預(yù)先存儲(chǔ)的固件版本信息一致時(shí)，且第一校驗(yàn)碼與預(yù)先存儲(chǔ)的基準(zhǔn)校驗(yàn)碼一致時(shí)，允許接收由智能端發(fā)送的軟件更新包，并觸發(fā)更新確認(rèn)單元；更新確認(rèn)單元，用于車機(jī)端確認(rèn)固件需要更新，則觸發(fā)第二驗(yàn)證單元；第二驗(yàn)證單元，用于驗(yàn)證存儲(chǔ)在云端的第二校驗(yàn)碼與第一校驗(yàn)碼一致時(shí)，則允許將智能端發(fā)送的軟件更新包傳送給車載設(shè)備，以進(jìn)行車輛控制器固件更新。方法基于上述裝置、智能端、云端、車載設(shè)備構(gòu)成的系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。本發(fā)明減少了軟件更新包下載時(shí)間，便于固件及時(shí)更新。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于車輛固件升級(jí)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于車輛控制器固件更新的裝置及方法。

背景技術(shù)

隨著越來越多的智能網(wǎng)聯(lián)汽車上市，越來越多的汽車使用OTA（over?the?air）技術(shù)升級(jí)汽車內(nèi)部電子設(shè)備的固件和功能。該技術(shù)應(yīng)用車載通信設(shè)備通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)從OEM提供的云平臺(tái)上下載最新的升級(jí)軟件包到車載設(shè)備，再通過整車網(wǎng)絡(luò)升級(jí)相應(yīng)設(shè)備（各類傳感器及控制器）。

隨著功能越來越多，更新越來越頻繁。需要車載通信設(shè)備通過無線通訊網(wǎng)絡(luò)下載的軟件包會(huì)越來越大，次數(shù)越來越多，從而使整車固件需要升級(jí)的時(shí)間越來越長(zhǎng)。而車載通信設(shè)備的通信信號(hào)不好、不穩(wěn)定，無法順利在短時(shí)間內(nèi)下載軟件包，更何況是多個(gè)固件更新的多個(gè)軟件包。這樣導(dǎo)致車載通信設(shè)備下載耗時(shí)長(zhǎng)且需要耗費(fèi)更大的流量費(fèi)用。

發(fā)明專利申請(qǐng)CN201811547746.9公開了一種車載系統(tǒng)固件在線升級(jí)方法，并具體公開了方法包括S10、通過移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備將升級(jí)文件解壓至車載系統(tǒng)更新目錄下；S20、車載系統(tǒng)對(duì)比更新目錄下的升級(jí)文件以及當(dāng)前系統(tǒng)的版本信息，若版本信息不一樣，執(zhí)行S30；S30、對(duì)更新目錄下各分區(qū)升級(jí)文件進(jìn)行MD5校驗(yàn)，通過校驗(yàn)后，在更新目錄下生成標(biāo)記文件；S40、當(dāng)系統(tǒng)重新啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)檢測(cè)是否存在標(biāo)記文件，若檢測(cè)到標(biāo)記文件則進(jìn)入升級(jí)模式，對(duì)各分區(qū)進(jìn)行固件升級(jí)；S50、升級(jí)完畢，系統(tǒng)判斷是否升級(jí)成功，若升級(jí)成功，則刪除標(biāo)記文件，并對(duì)升級(jí)的分區(qū)執(zhí)行安裝腳本。該發(fā)明申請(qǐng)通過移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行固件升級(jí)，雖然解決了常規(guī)車載系統(tǒng)固件升級(jí)不方便的問題，但是每次需要利用其他端下載軟件包，并將軟件包存儲(chǔ)到移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備，方能將移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備拿到車載系統(tǒng)進(jìn)行固件升級(jí)。此過程繁瑣、不便捷。若未事先下載好軟件包，則無法采用移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備進(jìn)行特定固件升級(jí)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出了一種用于車輛控制器固件更新的裝置及方法，能實(shí)時(shí)有效、快速下載軟件包對(duì)固件及時(shí)更新。

本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：

一種用于車輛控制器固件更新的裝置，包括通信模塊、MCU控制模塊；

所述MCU控制模塊包括：

第一驗(yàn)證單元，用于驗(yàn)證智能端發(fā)送的待更新固件版本信息與預(yù)先存儲(chǔ)的固件版本信息一致時(shí)，且驗(yàn)證智能端發(fā)送的第一校驗(yàn)碼與預(yù)先存儲(chǔ)的基準(zhǔn)校驗(yàn)碼一致時(shí)，允許接收由智能端發(fā)送的軟件更新包，并觸發(fā)更新確認(rèn)單元；

更新確認(rèn)單元，用于車機(jī)端確認(rèn)固件需要更新，則觸發(fā)第二驗(yàn)證單元；

第二驗(yàn)證單元，用于驗(yàn)證存儲(chǔ)在云端的第二校驗(yàn)碼與智能端發(fā)送的第一校驗(yàn)碼一致時(shí)，則允許將智能端發(fā)送的軟件更新包傳送給車載設(shè)備，以進(jìn)行車輛控制器固件更新。

該裝置連接在智能端和車載設(shè)備之間，在進(jìn)行多重驗(yàn)證下，方能進(jìn)行合法的軟件包傳送，確保車載設(shè)備能進(jìn)行對(duì)應(yīng)固件的軟件包更新。軟件包是存儲(chǔ)在OEM提供的云平臺(tái)上，能被智能端下載。智能端將下載的軟件包通過無線或有線方式傳輸給本發(fā)明裝置，本發(fā)明裝置能快速、有效、節(jié)省流量地將下載軟件包傳輸給車載設(shè)備，進(jìn)行及時(shí)固件更新。

作為優(yōu)選，所述智能端為具有車輛控制器固件app的手機(jī)端或智能平板端。