[發(fā)明專利]一種新能源汽車制動能源回收試驗設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910364692.0 | 申請日： | 2019-04-30 |
| 公開（公告）號： | CN110068465B | 公開（公告）日： | 2020-05-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 彭富明;方斌;周威;袁濤;陶伯玲;崔志蘋 | 申請（專利權(quán)）人： | 南京理工自動化研究院有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 南京泰普專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32360 | 代理人： | 竇賢宇 |
| 地址： | 211100 江蘇省南京市麒*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 新能源 汽車 制動 能源 回收 試驗 設(shè)備 | ||
本發(fā)明公開了一種新能源汽車制動能源回收試驗設(shè)備，屬于制動能源回收試驗設(shè)備領(lǐng)域。一種新能源汽車制動能源回收試驗設(shè)備，包括試驗桌和試驗小車，試驗桌頂部連接有放置臺，放置臺頂部開鑿有與試驗小車車輪相匹配的軌槽，試驗小車置于放置臺上，試驗桌頂壁上還連接有限位框和軌道，軌道和試驗小車相匹配，試驗小車外壁上連接有控制器，且控制器與試驗小車電性相連，試驗小車內(nèi)部連接有汽車制動能源回收系統(tǒng)，試驗小車頂部開鑿有第一凹槽，限位框內(nèi)壁上連接有緩沖機構(gòu)，試驗桌底部連接有升降支撐腿；本發(fā)明的有益效果在于能夠模擬出汽車在不同路況下制動能源回收的效果，并且不需要較大的場地，成本低，費時少。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及制動能源回收試驗設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種新能源汽車制動能源回收試驗設(shè)備。
背景技術(shù)
制動能量回收，對于電動車輛而言，是指在制動過程中，驅(qū)動電機工作于發(fā)電狀態(tài)，將車輛的部分動能轉(zhuǎn)化為電能儲存于電池中，以供電動汽車再次使用。
在對電動汽車進行制定能量回收試驗時，如果采用原型試驗，需要在不同路況下進行試驗，因此需要較大的場地，并且如果直接采用原型試驗不僅成本高而且費時，并且由于電動汽車各子系統(tǒng)之間相互作用密切，可能會影響到整車的性能與安全，因此在進行必要的試驗之前可以先對系統(tǒng)性能進行模擬分析，從而便于對電動汽車的設(shè)計以及匹配等進行評估，然后再采用原型進行試驗，從而不僅可以節(jié)約時間與成本，同時也能夠提高整車的性能與安全性，因此一種能夠模擬出不同路況的新能源汽車制動能源回收試驗設(shè)備尤為重要。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是為了解決背景技術(shù)中的問題，而提出的一種新能源汽車制動能源回收試驗設(shè)備。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：
一種新能源汽車制動能源回收試驗設(shè)備，包括試驗桌和試驗小車，所述試驗桌頂部連接有放置臺，所述放置臺頂部開鑿有與試驗小車車輪相匹配的軌槽，所述試驗小車置于放置臺上，所述試驗桌頂壁上還連接有限位框和軌道，所述軌道和試驗小車相匹配，所述試驗小車外壁上連接有控制器，且所述控制器與試驗小車電性相連，所述試驗小車內(nèi)部連接有汽車制動能源回收系統(tǒng)，所述試驗小車頂部開鑿有第一凹槽，所述限位框內(nèi)壁上連接有緩沖機構(gòu)，所述試驗桌底部連接有升降支撐腿。
優(yōu)選的，所述放置臺底部連接有連接板，所述連接板穿過試驗桌并向下延伸，所述連接板外壁上開鑿有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)部連接有齒條板，所述齒條板嚙合連接有半齒輪，所述半齒輪外壁上連接有固定軸，所述試驗桌底部連接有固定板，所述固定軸穿過固定板并連接有手柄。
優(yōu)選的，所述緩沖機構(gòu)包括擋板，所述擋板與試驗桌和限位框均滑動相連，所述擋板外壁上連接有第一彈性件，所述第一彈性件遠離擋板的一端與限位框內(nèi)壁相連。
優(yōu)選的，所述試驗小車頂壁上開鑿有第三凹槽，所述第三凹槽內(nèi)壁上開鑿有第四凹槽，所述第四凹槽內(nèi)部連接有滑塊，所述滑塊頂部連接有伸縮桿，所述伸縮桿頂壁上連接有橫板，所述橫板與伸縮桿之間連接有第二彈性件，且所述第二彈性件套伸縮桿外壁上。
優(yōu)選的，所述第一凹槽外壁上開鑿有與橫板相匹配的滑槽。
優(yōu)選的，所述試驗桌底壁上連接有固定塊，所述固定塊之間連接有轉(zhuǎn)動軸，所述升降支撐腿轉(zhuǎn)動連接在轉(zhuǎn)動軸的外壁。
優(yōu)選的，所述升降支撐腿包括外桿，所述外桿內(nèi)部連接有活塞，所述活塞頂部連接有內(nèi)桿，所述內(nèi)桿與外桿活動相連。
優(yōu)選的，所述外桿內(nèi)壁上連接有限位環(huán)塊。
優(yōu)選的，所述外桿的外壁連接有金屬軟管，且所述金屬軟管與外桿相連通。
優(yōu)選的，所述外桿外壁分別設(shè)有有進氣管和出氣管。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種新能源汽車制動能源回收試驗設(shè)備，具備以下有益效果：
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