[發明專利]一種汽車側門鎖扣螺母板固定結構及其安裝方法

有效

• 申請號: 201910357922.0
• 申請日: 2019-04-30
• 公開（公告）號: CN110080637B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 付軍鵬;馬東陽
• 申請（專利權）人: 阿爾特汽車技術股份有限公司
• 主分類號: E05B85/00
• 分類號: E05B85/00;E05B79/02
• 代理公司: 北京聚帆合億專利代理事務所(普通合伙) 16135
• 代理人: 孫東風

本發明涉及一種汽車側門鎖扣螺母板固定結構及其安裝方法，屬于汽車設計與制造的技術領域。汽車側門鎖扣螺母板固定結構，包括鎖扣加強板和鎖扣螺母板；鎖扣螺母板本體的上端設置有圓弧形缺口，兩側設置有鎖扣安裝孔，下端設置有焊接面，焊接面的周圍設置有開口結構；鎖扣加強板包括安裝面，安裝面上設置有中間開孔和裝配孔，中間開孔的上端向下延伸形成有壓舍板，圓弧形缺口插入鎖扣加強板的中間開孔與所述壓舍板之間，凸焊螺母與裝配孔對齊將焊接面與安裝面焊接固定，并通過螺栓將鎖扣螺母板與鎖扣加強板固定。本發明的固定結構能夠實現鎖扣安裝螺母板的位置調節，解決鎖扣螺母板法向翹起的問題，能夠提高鎖扣安裝操作的便捷性。

技術領域

本發明涉及汽車設計與制造的技術領域，更具體地說，本發明涉及一種汽車側門鎖扣螺母板固定結構及其安裝方法。

背景技術

圖1為現有技術中常見的汽車側門鎖扣螺母板固定結構。為了實現鎖扣螺母板的調節功能，鎖扣螺母板與鎖扣加強板只通過一個焊點連接，而且焊點一般設計在鎖扣螺母板的邊緣位置，這樣就會容易造成以下兩個問題：(1)焊點偏置(不位于安裝孔的中間)，造成打焊點時，由于螺母板受焊槍的夾緊力不均勻，使安裝孔一端翹起，兩個零件的安裝面之間產生很大的間隙。(2)安裝鎖扣時，由于焊接時已經造成了螺母板一端翹起，而且另一端由一個焊點連接，在螺栓旋進螺母時，螺栓容易頂住螺母，使螺母板的翹起變形更加嚴重，給安裝鎖扣帶來了不便。圖2所示為試制現場焊接總成的圖片，螺母板與安裝面之間存在很大的間隙。

發明內容

為了降低打磨表面的粗糙度水平并提高表面平整度，本發明的目的在于提供一種汽車側門鎖扣螺母板固定結構以及安裝方法。

本發明的汽車側門鎖扣螺母板固定結構，包括鎖扣加強板和鎖扣螺母板；其特征在于：所述鎖扣螺母板的螺母板本體為以中線為對稱軸的左右對稱結構，所述鎖扣螺母板本體的上端設置有圓弧形缺口，而所述鎖扣螺母板本體的兩側設置有鎖扣安裝孔，所述鎖扣安裝孔上設置有凸焊螺母，所述鎖扣螺母板本體的下端設置有焊接面，所述焊接面以所述中線左右對稱，并且所述焊接面的兩側設置有第一開口結構，所述焊接面的上端設置有第二開口結構；所述鎖扣加強板包括安裝面，所述安裝面上設置有中間開孔，以及位于所述中間開孔兩側的裝配孔，所述中間開孔的上端向下延伸形成有壓舍板，所述壓舌板與所述安裝面之間具有間距；所述鎖扣螺母板上端的圓弧形缺口插入所述鎖扣加強板的中間開孔與所述壓舍板之間，并將所述凸焊螺母與所述裝配孔對齊將所述焊接面與所述安裝面焊接固定，通過穿過所述裝配孔的螺栓與所述凸焊螺母螺接將所述鎖扣螺母板與所述鎖扣加強板固定。

其中，所述兩側鎖扣安裝孔對稱設置使得二者中心的連線中點位于所述中線上。

其中，所述鎖扣安裝孔與所述鎖扣螺母板本體邊緣的距離為10mm以上。

其中，所述第二開口結構和第一開口結構的開口連通后向所述鎖扣螺母板本體的兩側延伸形成延伸開口。所述第一開口結構、第二開口結構和延伸開口連通后形成整體開口。作為優選地，所述第一開口、延伸開口距離與所述鎖扣螺母板本體邊緣的距離為3～10mm。

其中，所述安裝面上設置有與所述安裝面基本垂直的上表面。

其中，所述壓舌板與所述安裝面之間的間距為1.0～3.5mm。

其中，所述安裝面的兩側設置有朝向內部的內翻邊，并且所述左側的翻邊向外部彎折形成外翻邊。

本發明還涉及一種汽車側門鎖扣螺母板的安裝方法。

本發明的汽車側門鎖扣螺母板的安裝方法包括以下步驟：

(1)準備鎖扣螺母板，所述鎖扣螺母板的螺母板本體為以中線為對稱軸的左右對稱結構，所述鎖扣螺母板本體的上端設置有圓弧形缺口，而所述鎖扣螺母板本體的兩側設置有鎖扣安裝孔，所述鎖扣安裝孔上設置有凸焊螺母，所述鎖扣螺母板本體的下端設置有焊接面，所述焊接面以所述中線左右對稱，并且所述焊接面的兩側設置有第一開口結構，所述焊接面的上端設置有第二開口結構；