[發(fā)明專利]外轉(zhuǎn)子同步強驅(qū)曳引機

在審

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• 申請日: 2019-04-29
• 公開（公告）號: CN110040612A
• 公開（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃業(yè)華;陳長偉;朱海燕
• 申請（專利權(quán)）人: 宣城市華菱精工科技股份有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B11/06
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 郭俊玲

本發(fā)明是一種外轉(zhuǎn)子同步強驅(qū)曳引機，包括電機、減速機、卷筒組件、制動器和底座組件，電機固定在減速機上，制動器固定在減速機的另一端，卷筒組件通過螺栓固定在底座組件上；制動器外殼固定在箱蓋上，制動器與電機中的電機軸一端平鍵連接，卷筒組件中的卷筒一端通過花鍵連接到減速機輸出軸，減速機為二級齒輪副減速，減速機由兩組齒輪副完成減速動作，再通過減速機輸出軸花鍵傳遞扭矩。本發(fā)明的外轉(zhuǎn)子電機低轉(zhuǎn)速大扭矩、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低；電機軸與減速機軸整體設(shè)計避免了電機與減速機聯(lián)接處產(chǎn)生的噪音；曳引機整機重量輕；配置高精度齒輪，正余弦編碼器可有效控制噪音；靈活的立板支撐結(jié)構(gòu)利于地面即立式及頂部即臥式安裝。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電梯技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是涉及一種電梯曳引機，尤其是一種外轉(zhuǎn)子同步強驅(qū)曳引機。

背景技術(shù)

目前市場上的別墅用強驅(qū)曳引機大多是三項異步電機驅(qū)動，電機與減速機通過聯(lián)軸器等過渡裝置聯(lián)接，易產(chǎn)生噪音。一般別墅電梯的運行速度小于0.3m/s，額定載重900kg以下，加之異步電機的特性（配置方波編碼器），電梯在運行過程中電機也會發(fā)出尖叫聲，造成乘客的舒適感不佳，由于速度低對于超過三層三站的別墅更加不適用。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供了一種外轉(zhuǎn)子同步強驅(qū)曳引機，該曳引機配置高精度齒輪，正余弦編碼器可有效控制噪音；靈活的立板支撐結(jié)構(gòu)利于地面即立式及頂部機臥式安裝。

為了達到上述目的，本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本發(fā)明是一種外轉(zhuǎn)子同步強驅(qū)曳引機，包括電機、減速機、卷筒組件、制動器和底座組件，電機固定在減速機上，制動器固定在減速機的另一端，卷筒組件通過螺栓固定在底座組件上；制動器外殼固定在箱蓋上，制動器與電機中的電機軸一端平鍵連接，卷筒組件中的卷筒一端通過花鍵連接到減速機輸出軸，減速機為二級齒輪副減速，減速機由兩組齒輪副完成減速動作，再通過減速機輸出軸花鍵傳遞扭矩。

本發(fā)明的進一步改進在于：電機為外轉(zhuǎn)子永磁同步電機，包括電機定子、電機轉(zhuǎn)子和電機軸，電機定子固定在減速機箱體上，電機轉(zhuǎn)子固定在電機軸上，電機軸與減速機一軸為整體結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明的進一步改進在于：在制動器上設(shè)置放置編碼器的編碼器支架，電機軸的左端面軸向設(shè)有錐孔，錐孔連接錐形過渡軸，編碼器轉(zhuǎn)部分通過高精度錐形過渡軸連接在電機軸軸端處。

本發(fā)明的進一步改進在于：減速機的二軸由盤齒輪、齒輪軸和兩個軸承組成，其中一個軸承選用圓柱滾子軸承，盤齒輪和電機軸小齒輪構(gòu)成一級減速，電機軸小齒輪設(shè)置在電機軸的左端，電機軸在減速機內(nèi)部段由兩個大間隙軸承支撐，在靠近制動器端軸承處設(shè)有波形彈簧，軸承與內(nèi)孔間通過波形彈簧消除軸承軸向間隙，齒輪軸設(shè)為二級齒輪副的小齒輪，盤齒輪與齒輪軸采用過盈配合，熱套裝配，減速機的輸出軸是二級減速的大齒輪和外花鍵的整體結(jié)構(gòu)，在靠近外花鍵處設(shè)有雙層密封圈。

本發(fā)明的進一步改進在于：卷筒組件包括左立板和右立板，通過四根長螺桿將左立板、右立板和卷筒組成整體結(jié)構(gòu)，在右立板上還設(shè)置調(diào)心軸承，卷筒另一端通過調(diào)心軸承設(shè)置在右立板上。

本發(fā)明的進一步改進在于：減速機箱體和箱蓋均采用鋁合金精密鑄造，減速機箱體和箱蓋通過螺栓連接，箱蓋與制動器摩擦處設(shè)有摩擦鋼板，摩擦鋼板鑲嵌在鋁合金減速機箱蓋上，摩擦鋼板與箱蓋整體鑄造。

本發(fā)明的進一步改進在于：減速機通過螺栓固定在卷筒組件的第一立板上。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明的外轉(zhuǎn)子電機低轉(zhuǎn)速大扭矩、結(jié)構(gòu)緊湊、成本低；電機軸與減速機軸整體設(shè)計避免了電機與減速機聯(lián)接處產(chǎn)生的噪音；曳引機整機重量輕；配置高精度齒輪，正余弦編碼器可有效控制噪音；靈活的立板支撐結(jié)構(gòu)利于地面即立式及頂部即臥式安裝。

附圖說明

圖1 是本發(fā)明曳引機的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 是本發(fā)明曳引機的剖面圖。