[發明專利]混合動力車輛用的驅動設備無效

申請號：	201310056581.6	申請日：	2013-02-22
公開（公告）號：	CN103303120A	公開（公告）日：	2013-09-18
發明（設計）人：	更科俊平	申請（專利權）人：	鈴木株式會社
主分類號：	B60K6/365	分類號：	B60K6/365
代理公司：	北京市隆安律師事務所 11323	代理人：	權鮮枝
地址：	日本***	國省代碼：	日本;JP
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摘要：
搜索關鍵詞：	混合動力車輛驅動設備
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及混合動力車輛用的驅動設備，更具體地說，涉及能夠在不改變輸出構件的轉速的情況下自由改變油泵的轉速的混合動力車輛用的驅動設備。

背景技術

近年來，作為車輛，已經可以利用除了發動機以外還設置有電動發電機作為除了發動機以外的驅動源的混合動力車輛。

在這種混合動力車輛的驅動設備中，從該發動機和該電動發電機產生的動力經由動力傳送機構傳送到驅動輪。

現有技術

專利文獻

[專利文獻1]日本特開2011-37329號公報

專利文獻1中公開的車輛傳動系包括由發動機、第一和第二電動發電機以及行星齒輪機構組成的動力傳送機構，并且配置為使得該行星齒輪機構包括由太陽齒輪、齒輪架和環形齒輪組成的三個旋轉元件，第一電動發動機連接到太陽齒輪，發動機連接到齒輪架，并且用于將動力傳送到驅動輪的輸出構件和第二電動發電機連接到環形齒輪。

離合器設置在第一電動發電機和太陽齒輪之間，另一方面，油泵經由單向離合器連接到第一電動發電機。從而，油泵由第一電動發電機驅動，并且該單向離合器防止油泵反向旋轉。

發明內容

發明要解決的問題

在專利文獻1中描述的配置中，第一電動發電機的轉速根據第二電動發電機的轉速的改變而改變。然而，由于第二電動發電機連接到輸出構件，所以當第二電動發電機的轉速改變時，混合動力車輛的行駛速度也改變。

因此，即使在要潤滑的部分能夠被在驅動設備或類似裝置中舀起的油潤滑的情況下，油泵的轉速也不能被減小或停止，從而引起油泵的驅動損耗增加的問題。

因此，本發明的目的是提供一種用于通過電動發電機驅動油泵的混合動力車輛用的驅動設備，該驅動設備具有能夠與車輛的行駛速度無關地改變油泵轉速的配置，從而減小油泵的驅動損耗。

用于解決問題的方案

本發明提供一種作為驅動源而連接到發動機的混合動力車輛用的驅動設備，包括兩個電動發電機、動力傳送機構、用于將動力傳送到驅動輪的輸出構件以及油泵，所述動力傳送機構包括第一行星齒輪機構和第二行星齒輪機構，所述第一行星齒輪機構和所述第二行星齒輪機構分別設置有太陽齒輪、小齒輪（行星齒輪）、環形齒輪以及用于支撐所述小齒輪的齒輪架（行星齒輪架）；其中所述第一行星齒輪機構的所述太陽齒輪、環形齒輪和齒輪架中的任意兩個與所述第二行星齒輪機構的所述太陽齒輪、環形齒輪和齒輪架中的任意兩個分別相互連接，從而形成彼此差動地旋轉并且在列線圖上沿著直線布置的四個旋轉元件；所述發動機的輸出軸經由單向離合器連接到布置在所述列線圖的中部的兩個旋轉元件之一；所述輸出構件連接到所述兩個旋轉元件中的另一個；并且所述兩個電動發電機連接到布置在所述列線圖的兩端的所述兩個旋轉元件，所述油泵連接到所述兩個電動發電機中的任一個。

發明效果

本發明涉及能夠與車輛的行駛速度無關地改變油泵轉速的配置，從而能夠減小油泵的驅動損耗。

附圖說明

圖1是油泵連接到第一電動發電機的混合動力車輛用的驅動設備的框圖。（實施方式）

圖2是示出油泵連接到第一電動發電機并且該油泵未被驅動（未操作）的情況的列線圖。（實施方式）

圖3是示出油泵連接到第一電動發電機并且該油泵被驅動的情況的列線圖。（實施方式）

圖4是油泵連接到第二電動發電機的混合動力車輛用的驅動設備的框圖。（實施方式）

圖5是示出油泵連接到第二電動發電機并且該油泵未被驅動（未操作）的情況的列線圖。（實施方式）

圖6是示出油泵連接到第二電動發電機并且該油泵被驅動的情況的列線圖。（實施方式）

附圖標記說明

1?發動機（ENG）

2?混合動力車輛用的驅動設備