[發明專利]一種防船體偏位裝置

在審

• 申請號: 201910348792.4
• 申請日: 2019-04-21
• 公開（公告）號: CN111824350A
• 公開（公告）日: 2020-10-27
• 發明（設計）人: 劉運武
• 申請（專利權）人: 劉運武
• 主分類號: B63B39/02
• 分類號: B63B39/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種防船體偏位裝置，其特征是：收攏時的長短軸組合式推桿由在上的若干根短軸和位于中間前高后低的夾軌內的若干根長軸及在下的若干根短軸與短軸上的軸承加外套、加上連接長軸兩端和軸承加外套的連板等部件組合而成，毎一長軸與左右兩短軸分前后為間接式排列，一左一右和一前一后的上下各兩短軸分別與同一根中長軸的兩端左右以斜線相對；伸展過程中上短軸下降、下短軸上升直至與中長軸都處在同一直線上，每一根長軸中間段相隔一定距離分別套裝有各一個走輪被上下夾軌夾住，毎根上短軸和下短軸上各套裝有至少兩個軸承加外套，與中間長軸相鄰的前后上下短軸用連板將長軸走輪之外的兩端和短軸上的軸承加外套牽連為一體，毎個軸承加外套其外套只與單根連板牽連，左右兩側上短軸上分別套裝有滑輪與上邊的壓力架相貼，壓力架的前邊頂頭左右有叉口將下邊排在最前邊的上短軸上的滑輪扣住，壓力架后端系掛有回位拉線、借助變向滑輪改變方向的回位拉線另一頭吊懸有配重，壓力架上邊的中間段安裝有受壓滑輪與上邊的壓桿其中一端即動力臂相貼，以支點即旋轉點為界的壓桿分前后兩端，前為動力臂、后為阻力臂，動力臂頂頭系掛有拉線與下邊的吊桿上端牽連，吊桿的上端頂頭與轉輪連為一體可前后擺動，或者吊桿上端頂頭直接吊掛在其壓桿接近動力臂的頂頭的轉輪上或孔洞中，船體平衡時吊桿下端頂頭與凸臺或船體底面相貼；這樣的裝置分別在船體上的前后或左右、或前后和左右至少各一個、彼此為反相安裝。

2.根據權利要求1所述的一種防船體偏位裝置，其特征是：吊桿下端頂頭安裝有走輪。

3.根據權利要求1所述的一種防船體偏位裝置，其特征是：最前邊一根中長軸上套裝有配重。

4.根據權利要求1所述的一種防船體偏位裝置，其特征是：一順一倒雙根壓桿、每根壓桿動力臂分別與下邊左右各一個受壓滑輪相貼。

5.根據權利要求1所述的一種防船體偏位裝置，其特征是：后邊一根中長軸上的左右加裝有滑輪，滑輪外緣環形槽溝與后邊的上寬下窄其倒錐形推板相貼，單排或多排倒錐形推板分前后內外平式排列，每排倒錐形推板上端頂頭前后安裝有走輪由上下平式軌道將走輪外緣環形槽溝夾住，平式軌道支架兩側上下有靠輪分別與立式軌道相貼，平式軌道支架上邊系掛有回位拉線，回位拉線借助變向滑輪改變方向往下其下端頂頭吊懸有配重，當存在兩排或兩排以上分前后內外排列的倒錐形推板時，每前后相鄰兩排倒錐形推板之間安放有滑輪架，即每個倒錐形推板前后兩側邊某處與滑輪架上的滑輪外緣周線上的環形槽溝相貼；其中一排倒錐形推板其下端往下延伸，其下端頂頭安裝有滑輪位于左右兩板塊之間，滑輪上邊與平式安裝可前后移位其下邊為前低后高的錐形壓板相貼，錐形壓板后端與上邊壓力架的后邊由同一根拉線借助變向滑輪改變方向將彼此牽連，平式錐形壓板上邊前后分別有走輪被一上一下兩平式軌道夾住但不夾緊。

6.根據權利要求1所述的一種防船體偏位裝置，其特征是：選用雙排鏈條式推桿用于取代長短軸組合式推桿，收攏時的各節鏈條套筒上下各半或上下彼此只差一節，回位拉線位于上下各半套筒之間為一直線；鏈條伸長后被上邊套筒往下壓成曲線。

7.一種防船體偏位裝置，其特征是：由連為一體的前后雙邊各一個動滑輪組支架在內和兩側各一個定滑輪組支架在外，加上位于前后兩動滑輪組支架之間的吊桿與拉線及配重與滑道組合而成，在內可前后滑移的前后相鄰兩動滑輪組支架其左右兩頭位于平式滑道中，相鄰兩動滑輪組支架中間與吊桿上端前后兩側相貼，前后各一根拉線分別將在內的前后各動滑輪組支架和在外的各定滑輪組支架上的若干個滑輪來回套繞，兩側來回套繞的拉線根數彼此相等，雙根拉線的另一頭分別借助變向滑輪改變方向后分別與前邊同一個可前后移位的配重的前后兩側拉連。

8.根據權利要求7所述的一種防船體偏位裝置，其特征是：相鄰兩動滑輪組支架中間下邊或上邊各安裝有靠輪與吊桿上端左右相貼。