[發明專利]盾構機主機過站裝置及在不可吊移環境中的盾構機主機過站方法

在審

• 申請號: 201910347813.0
• 申請日: 2019-04-28
• 公開（公告）號: CN109915155A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 洪開榮;李發勇;胡新朋;姚燕明;黃毅;劉新科;潘建明;孟元超;李志培
• 申請（專利權）人: 中鐵隧道股份有限公司;中鐵隧道局集團有限公司
• 主分類號: E21D9/06
• 分類號: E21D9/06;E21D9/00
• 代理公司: 河南科技通律師事務所 41123
• 代理人: 張曉輝;樊羿

一種盾構機主機過站裝置，以解決盾構機在地下隧道的地面情況復雜段平移困難的問題。它包括頂升組件和滑移組件；所述頂升組件包括頂升器、頂升物，所述頂升物與盾構機固定在一起；滑移組件包括固定架、鋼性滑移墊和頂推器，固定架與盾構機固定在一起，在鋼性滑移墊的一端固設有帶頂推器的反向施力支撐部，頂推器用于頂推固定架在鋼性滑移墊上滑動。一種在不可吊移環境中的盾構機主機過站方法，在將過站裝置安裝在盾構機上的步驟和拆除過站裝置的步驟之間還包括平移盾構機的步驟，包括采用頂升器頂升頂升物，將鋼性滑移墊放置在固定架正下方，使固定架降落在鋼性滑移墊上，通過頂推器頂推盾構機滑移。可以在隧道的地面情況復雜段處平移盾構機。

技術領域

本發明涉及盾構機移動裝置技術領域，具體涉及一種盾構機主機過站裝置，一種在不可吊移環境中的盾構機主機過站方法。

背景技術

在盾構機施工線路中斷時，一般采用吊拉設備經盾構機吊裝口將盾構機組件吊出地面，經由地面運輸設備將盾構機運輸至新的施工點，然后再次采用吊拉設備將盾構機組件從盾構機吊裝口下放至新的盾構開掘位置后，重新組裝盾構機。

由于隧道開挖的工程量大，作業工序復雜，尤其是市內地鐵施工時的影響因素更多。由于周邊環境及施工工序需要，在某些車站或換乘車站等處可能出現盾構機吊裝口提前封閉的情況，這時就不能采用吊裝并運輸的方式實現盾構機的挪移。此時，需要在車站內挪動盾構機進行平移施工或過站施工。過站施工與平移施工的區別是：過站施工需要將主機頂升一定高度然后進行車站內長距離平移并再次頂升下降；平移施工一般指在一個平面進行移動。

一般的，盾構機整機長度9.5米，直徑6.4米的重量約350噸，而該類型的盾構隧道的車站的斷面尺寸一般為8米×7米，尤其是某些車站的存在斜角，盾構機在在狹小空間內進行上述重復施工是非常困難的。

發明內容

本發明的發明目的是提供一種盾構機主機過站裝置及在不可吊移環境中的盾構機主機過站方法，以解決盾構機在地下隧道的地面情況復雜段處平移困難的技術問題。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：

設計一種盾構機主機過站裝置，包括頂升組件和滑移組件；所述頂升組件包括頂升器、頂升物，所述頂升物用于與盾構機固定在一起，以提供所述頂升器頂升作業所需的頂升位；所述滑移組件包括固定架、鋼性滑移墊和頂推器，所述固定架用于與盾構機固定在一起，所述固定架用于設置在所述鋼性滑移墊的上方，并能夠與所述鋼性滑移墊滑動配合，在所述鋼性滑移墊的一端固設有反向施力支撐部，在所述反向施力支撐部上固定有頂推器，所述頂推器用于頂推盾構機在所述鋼性滑移墊上滑動。

優選的，所述頂升器包括推力為100t～300t的液壓油缸，所述頂推器包括推力為100t～300t的液壓油缸。

優選的，所述鋼性滑移墊有兩個，所述鋼性滑移墊包括鋼板，所述反向施力支撐部焊接在鋼板的端頭處，所述鋼板的長16000mm～30000mm，所述鋼板的寬400mm～600mm，所述鋼板的厚度在30mm以上。

優選的，在所述固定架與所述鋼性滑移墊的滑動摩擦面上設有潤滑油。

一種在不可吊移環境中的盾構機主機過站方法，在將前述的盾構機主機過站裝置安裝在盾構機上的步驟和拆除盾構機主機過站裝置的步驟之間還包括平移盾構機的步驟，所述平移盾構機的步驟包括采用頂升器頂升頂升物，將所述鋼性滑移墊放置在所述固定架正下方，使所述固定架降落在所述鋼性滑移墊上，通過頂推器頂推所述固定架滑移。

進一步的，在將盾構機主機過站裝置安裝在盾構機上的步驟中，將頂升物與盾構機固定在一起，以便于頂升器頂升頂升物；采用頂升器頂升頂升物；使固定架的底面平行于水平面，將固定架與盾構機固定在一起。

進一步的，在拆除盾構機主機過站裝置的步驟中，采用頂升器頂升頂升物，將固定架從盾構機主機上拆除；使所述盾構機降落在目標位置，將頂升物從盾構機上拆除。