[發明專利]氣液分離裝置和壓縮系統

在審

• 申請號: 201910346075.8
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN110145903A
• 公開（公告）日: 2019-08-20
• 發明（設計）人: 馮維慶;李旭;楊春雪;夏鵬;劉曉凱;徐夢飛;閆學勇
• 申請（專利權）人: 青島海爾空調電子有限公司;青島海爾股份有限公司
• 主分類號: F25B43/02
• 分類號: F25B43/02;F25B31/00
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;王強

本發明屬于氣液分離技術領域，具體提供一種氣液分離裝置和壓縮系統。本發明旨在解決現有氣液分離裝置的回油方式不佳的問題。為此，本發明的氣液分離裝置包括形成有氣液分離腔的主體以及設置在氣液分離腔內的阻擋構件、移動構件和連接構件，移動構件通過連接構件與主體相連，移動構件和阻擋構件共同設置為，移動構件能夠通過連接構件移動至與阻擋構件貼合的位置，以使阻擋構件和移動構件能夠將氣液分離腔分隔為兩個密封腔體，上方腔體能夠用于儲存介質中夾雜的潤滑油，而下方腔體則能夠作為一個獨立的腔體使用；并且移動構件還能夠通過連接構件移動至與阻擋構件分離的位置，以使整個氣液分離腔連通，以便上方腔體中的潤滑油能夠流入下方腔體中。

技術領域

本發明屬于氣液分離技術領域，具體提供一種氣液分離裝置和壓縮系統。

背景技術

對于涉及介質氣液狀態轉化的設備而言，氣液分離裝置是該類設備必須設置的部件。以空調器為例，現有空調器均設置有氣液分離裝置，氣液分離裝置能夠把從蒸發器返回到壓縮機的氣態冷媒和液態冷媒分離開，然后僅使氣態冷媒進入壓縮機中，從而有效避免液態冷媒進入壓縮機而破壞潤滑效果或者損壞渦旋盤的問題；同時，氣液分離裝置還能夠將冷媒中夾雜的潤滑油送回至壓縮機中，從而有效保證壓縮機內部的潤滑效果。由此可見，氣液分離裝置對于空調器而言是必不可少的，但是，盡管氣液分離裝置的應用已經十分廣泛，現有氣液分離裝置依然存在很多缺點。

具體而言，現有氣液分離裝置都是通過將氣液混合態冷媒噴入密閉空間中，然后在加速度和重力的作用下將液態冷媒和氣態冷媒分離開，并且將冷媒中夾雜的潤滑油儲存在氣液分離裝置的底部。現有氣液分離裝置將潤滑油輸送回壓縮機的方式主要分為兩種：一種是在氣液分離裝置的排氣管的底部開孔，然后通過排氣時產生的引射作用將潤滑油帶回壓縮機中，這種回油方式的缺點在于其回油阻力較大，并且潤滑油需要流經較長的管路，因而其壓損也較大，而且在低溫情況下還需要開啟加熱裝置對管路進行加熱，從而避免潤滑油在低溫情況下難以流動的問題；另一種則是在氣液分離裝置的底部設置回油管，然后將回油管直接接入到壓縮機中，這種回油方式雖然能夠降低壓損，但是，由于氣液分離裝置與壓縮機之間的壓差較小，因而這種回油方式的回油效率極低。

相應地，本領域需要一種新的氣液分離裝置和壓縮系統來解決上述問題。

發明內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有氣液分離裝置的回油方式不佳的問題，本發明提供了一種氣液分離裝置，所述氣液分離裝置包括形成有氣液分離腔的主體以及設置在所述氣液分離腔內的阻擋構件、移動構件和連接構件，所述移動構件通過所述連接構件與所述主體相連，所述移動構件和所述阻擋構件共同設置為：所述移動構件能夠通過所述連接構件移動至與所述阻擋構件貼合的位置，以使所述阻擋構件和所述移動構件能夠將所述氣液分離腔分隔為兩個密封腔體；并且所述移動構件還能夠通過所述連接構件移動至與所述阻擋構件分離的位置，以使整個所述氣液分離腔連通成一體。

在上述氣液分離裝置的優選技術方案中，所述阻擋構件以環繞方式設置在所述氣液分離腔的側壁上。

在上述氣液分離裝置的優選技術方案中，所述阻擋構件為板狀結構。

在上述氣液分離裝置的優選技術方案中，所述連接構件為彈性構件。

在上述氣液分離裝置的優選技術方案中，所述移動構件為筒狀結構，并且所述筒狀結構的底面朝向所述阻擋構件設置。

在上述氣液分離裝置的優選技術方案中，所述阻擋構件與所述移動構件之間設置有密封結構。

在上述氣液分離裝置的優選技術方案中，所述氣液分離裝置的出油口處設置有第一過濾構件。