[發明專利]車輛用軟件診斷系統以及其操作方法

有效

• 申請號: 201910343939.0
• 申請日: 2019-04-26
• 公開（公告）號: CN110554937B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 趙俊鎬;張鎮守
• 申請（專利權）人: 現代奧特奧博株式會社
• 主分類號: G06F11/22
• 分類號: G06F11/22;G06F13/28
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 梁麗超

本發明公開了車輛用軟件診斷系統以及其操作方法，根據本發明的車輛用軟件診斷系統的操作方法可包括：生成具有與在多個核心中分別執行目標軟件的診斷相關的函數及語法的多個數據集的步驟；向共享內存依次輸出所述多個數據集的步驟；根據所述共享內存的數據集操作所述目標軟件的步驟；以及在驗證核驗證所述操作結果的步驟。

技術領域

本發明涉及一種車輛用軟件診斷系統以及其操作方法。

背景技術

隨著車輛的電氣電子結構變復雜，用于控制其的軟件的數量和復雜性也增加。因此，開發軟件所需的時間也在增加，發生軟件缺陷的可能性也在增加。

為了解決這些軟件的復雜性并減少缺點，已經出現了對確保汽車嵌入式軟件技術領域的可靠性和可重用性的標準化軟件平臺的需求。

為此，歐洲汽車先進企業和零部件供應商相互合作，建立了一個所謂汽車開放系統架構(AUTomotive?Open?System?Architecture；AUTOSAR)的汽車嵌入式軟件平臺標準。

汽車開放系統架構是以可靠性和可重用性為目的開發的汽車電子零件用軟件標準平臺，諸多汽車公司專注于開發配備有基于汽車開放系統架構開發的平臺的商用汽車。

汽車開放系統架構軟件平臺包含通信、診斷、存儲器等適用于各種控制器的集成規范，為了應用于實際控制器，經由只提取必要的軟件部分重新配置(reconfiguration)系統的過程。此重新配置過程是使用汽車開放系統架構軟件平臺的關鍵技術之一。

在先技術

專利文件

(專利文件1)韓國公開專利：10-2011-0059420，公開日：2011年6月2日，發明名稱：車輛用電子控制裝置的診斷裝置以及方法

(專利文件2)韓國公開專利：10-2014-0078344，公開日：2014年6月25日，發明名稱：車輛軟件的性能判斷方法

(專利文件3)韓國授權專利：10-1804603，授權日：2017年11月28日，發明名稱：重建微控制器內的軟件的參數的方法、微控制器以及控制裝置

(專利文件4)韓國公開專利：10-2016-0047147，公開日：2016年5月2日，發明名稱：基于汽車開放系統架構的軟件平臺驗證裝置以及方法

(專利文件5)美國公開專利：US?2017/0010958，公開日：2017年1月12日，發明名稱：REAL?TIME?ANALYSIS?AND?CONTROL?FOR?A?MULTPROCESSOR?SYSTEM.

發明內容

本發明的目的在于，提供一種不僅節儉費用，還能減少驗證時間的車輛用軟件診斷系統以及其的操作方法。

本發明的其他目的在于，提供一種減少存儲器的使用的車輛用軟件診斷系統以及其的操作方法。

根據本發明的實施例的車輛用軟件診斷系統的操作方法，其中，可包括：生成具有與在多個核心中分別執行目標軟件的診斷相關的函數及語法的多個數據集的步驟；向共享內存依次輸出所述多個數據集的步驟；根據所述共享內存的數據集操作所述目標軟件的步驟；以及在驗證核驗證所述操作結果的步驟。

實施例中，生成所述多個數據集的步驟，可包括：從所述目標軟件中提取內存映射信息和函數及語法信息的步驟；以及通過組合所述所提取的內存映射信息和函數及語法信息來創建數據庫的步驟。

操作所述目標軟件的步驟，可包括：在所述目標軟件確認所述共享內存的數據集，在所述共享內存中存在數據集時，從所述共享內存讀取所述數據集操作所述目標軟件的步驟。

操作所述目標軟件的步驟，可包括：根據所述數據集中包含的函數及語法信息操作所述目標軟件，在改變所述語法的同時執行所述函數的步驟。