[發(fā)明專利]輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910342672.3
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110053661A
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王靜;吳紀(jì)剛;陳順;李明;袁魯平;王俊
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽德孚轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份有限公司;中國公路車輛機(jī)械有限公司
• 主分類號: B62D5/04
• 分類號: B62D5/04;B62D3/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

1.輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括轉(zhuǎn)向機(jī)殼體、轉(zhuǎn)向齒輪、助力齒輪和可移動的設(shè)置于轉(zhuǎn)向機(jī)殼體中的齒條，其特征在于：所述齒條包括有齒段和無齒段，有齒段設(shè)有與所述助力齒輪和所述轉(zhuǎn)向齒輪相嚙合且為連續(xù)分布的多個齒條齒。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向齒輪和所述助力齒輪均為螺旋齒輪，轉(zhuǎn)向齒輪和助力齒輪的齒形旋向相反且螺旋角大小相同。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述轉(zhuǎn)向齒輪和所述助力齒輪驅(qū)動所述齒條移動時的旋轉(zhuǎn)方向一致。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一所述的輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：還包括助力電機(jī)和與助力電機(jī)連接的減速機(jī)構(gòu)，減速機(jī)構(gòu)包括相嚙合的蝸輪和蝸桿，蝸輪套設(shè)于所述助力齒輪上且蝸輪與助力齒輪同步旋轉(zhuǎn)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述助力齒輪包括與所述齒條相嚙合的齒輪本體和與齒輪本體相連接的軸身，所述蝸輪套設(shè)于軸身上且蝸輪與軸身為過盈配合。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述助力齒輪還包括與所述軸身連接的軸肩和與軸肩連接的凸緣，軸肩上套設(shè)有支撐軸承，支撐軸承位于所述蝸輪和凸緣之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：還包括設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的蓋板和設(shè)置于蓋板上且用于實現(xiàn)所述支撐軸承軸向固定的端蓋，支撐軸承位于蓋板的內(nèi)部且支撐軸承與蓋板為間隙配合。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述蓋板具有與所述支撐軸承的外圈的第一端面貼合的第一限位面和與所述端蓋的端面貼合的第二限位面，支撐軸承的外圈的第二端面與端蓋的端面貼合。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：還包括設(shè)置于所述轉(zhuǎn)向機(jī)殼體上的彈性襯套，轉(zhuǎn)向機(jī)殼體具有容納彈性襯套的安裝孔，彈性襯套與轉(zhuǎn)向機(jī)殼體為過盈配合。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的輕型商用車用電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其特征在于：所述彈性襯套包括外套管、內(nèi)套管以及設(shè)置于外套管和內(nèi)套管之間且與外套管和內(nèi)套管粘接的橡膠件。