[發(fā)明專利]基于信號(hào)檢測(cè)的動(dòng)作觸發(fā)系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910341766.9
• 申請(qǐng)日: 2019-04-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111862612A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙飛騰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 趙飛騰
• 主分類號(hào): G08G1/017
• 分類號(hào): G08G1/017;G08G1/04;H04N5/232
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明涉及一種基于信號(hào)檢測(cè)的動(dòng)作觸發(fā)系統(tǒng)，包括：封閉件結(jié)構(gòu)，包括上側(cè)封閉單元、下側(cè)封閉單元和封閉控制單元，所述封閉控制單元分別與所述上側(cè)封閉單元和所述下側(cè)封閉單元連接；所述上側(cè)封閉單元在收縮模式下，歸位到違章攝像設(shè)備的上方，在封閉模式下，對(duì)違章攝像設(shè)備的上半部分進(jìn)行遮擋；所述下側(cè)封閉單元在收縮模式下，歸位到違章攝像設(shè)備的下方，在封閉模式下，對(duì)違章攝像設(shè)備的下半部分進(jìn)行遮擋。本發(fā)明的基于信號(hào)檢測(cè)的動(dòng)作觸發(fā)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，運(yùn)行可靠。由于根據(jù)對(duì)周圍車輛輪廓進(jìn)行匹配的結(jié)果進(jìn)行車輛臨近的判斷，在判斷車輛臨近時(shí)，使用上側(cè)封閉單元和下側(cè)封閉單元對(duì)違章拍攝設(shè)備同時(shí)遮擋，從而避免被路過(guò)車輛的駕駛員發(fā)現(xiàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及信號(hào)檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種基于信號(hào)檢測(cè)的動(dòng)作觸發(fā)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

信號(hào)是表示消息的物理量，如電信號(hào)可以通過(guò)幅度、頻率、相位的變化來(lái)表示不同的消息。這種電信號(hào)有模擬信號(hào)和數(shù)字信號(hào)兩類。信號(hào)是運(yùn)載消息的工具，是消息的載體。從廣義上講，他包含光信號(hào)、聲信號(hào)和電信號(hào)等。按照實(shí)際用途區(qū)分，信號(hào)包括電視信號(hào)、廣播信號(hào)、雷達(dá)信號(hào)，通信信號(hào)等；按照所具有的時(shí)間特性區(qū)分，則有確定性信號(hào)和隨機(jī)性信號(hào)等。

信號(hào)是運(yùn)載消息的工具，是消息的載體。從廣義上講，他包含光信號(hào)、聲信號(hào)和電信號(hào)等。例如，古代人利用點(diǎn)燃烽火臺(tái)而產(chǎn)生的滾滾狼煙，向遠(yuǎn)方軍隊(duì)傳遞敵人入侵的消息，這屬于光信號(hào)；當(dāng)人們說(shuō)話時(shí)，聲波傳遞到他人的耳朵，使他人了解我們的意圖，這屬于聲信號(hào)；遨游太空的各種無(wú)線電波、四通八達(dá)的電話網(wǎng)中的電流等，都可以用來(lái)向遠(yuǎn)方表達(dá)各種消息，這屬電信號(hào)。人們通過(guò)對(duì)光、聲、電信號(hào)進(jìn)行接收，才知道對(duì)方要表達(dá)的消息。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明至少需要具備以下兩處重要的發(fā)明點(diǎn)：

(1)根據(jù)對(duì)周圍車輛輪廓進(jìn)行匹配的結(jié)果進(jìn)行車輛是否臨近的判斷，在判斷車輛臨近時(shí)，使用上側(cè)封閉單元和下側(cè)封閉單元對(duì)違章拍攝設(shè)備同時(shí)遮擋，所述上側(cè)封閉單元和所述下側(cè)封閉單元之間形成攝像孔以保持違章拍攝設(shè)備的攝像操作，從而避免被路過(guò)車輛的駕駛員發(fā)現(xiàn)；

(2)在對(duì)圖像進(jìn)行動(dòng)態(tài)范圍提升動(dòng)作的基礎(chǔ)上，對(duì)圖像的藍(lán)色矩陣、紅色矩陣和綠色矩陣分別執(zhí)行基于各自矩陣內(nèi)容的小波濾波處理，加強(qiáng)了圖像濾波的定向處理能力。

根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供了一種基于信號(hào)檢測(cè)的動(dòng)作觸發(fā)系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：封閉件結(jié)構(gòu)，包括上側(cè)封閉單元、下側(cè)封閉單元和封閉控制單元，所述封閉控制單元分別與所述上側(cè)封閉單元和所述下側(cè)封閉單元連接；其中，所述上側(cè)封閉單元在收縮模式下，歸位到違章攝像設(shè)備的上方，在封閉模式下，對(duì)違章攝像設(shè)備的上半部分進(jìn)行遮擋。

更具體地，在所述基于信號(hào)檢測(cè)的動(dòng)作觸發(fā)系統(tǒng)中：所述下側(cè)封閉單元在收縮模式下，歸位到違章攝像設(shè)備的下方，在封閉模式下，對(duì)違章攝像設(shè)備的下半部分進(jìn)行遮擋。

更具體地，在所述基于信號(hào)檢測(cè)的動(dòng)作觸發(fā)系統(tǒng)中：所述上側(cè)封閉單元和所述下側(cè)封閉單元的尺寸相同，所述封閉控制單元用于在接收到車輛臨近指令時(shí)，分別控制所述上側(cè)封閉單元和所述下側(cè)封閉單元進(jìn)入封閉模式。

更具體地，在所述基于信號(hào)檢測(cè)的動(dòng)作觸發(fā)系統(tǒng)中：所述封閉控制單元還用于在接收到車輛遠(yuǎn)離指令時(shí)，分別控制所述上側(cè)封閉單元和所述下側(cè)封閉單元進(jìn)入收縮模式。

更具體地，在所述基于信號(hào)檢測(cè)的動(dòng)作觸發(fā)系統(tǒng)中，所述系統(tǒng)還包括：違章攝像設(shè)備，設(shè)置在道路上方的橋梁上，用于對(duì)道路所在場(chǎng)景進(jìn)行攝像操作，以獲得道路場(chǎng)景圖像；所述違章攝像設(shè)備在被上側(cè)封閉單元和所述下側(cè)封閉單元同時(shí)遮擋時(shí)，所述上側(cè)封閉單元和所述下側(cè)封閉單元之間形成攝像孔以保持違章攝像設(shè)備的攝像操作，所述違章攝像設(shè)備用于執(zhí)行車體行駛的違章拍攝；對(duì)象統(tǒng)計(jì)設(shè)備，與所述違章攝像設(shè)備連接，用于接收所述道路場(chǎng)景圖像，對(duì)所述道路場(chǎng)景圖像執(zhí)行邊緣增強(qiáng)處理，對(duì)邊緣增強(qiáng)處理后的圖像執(zhí)行對(duì)象識(shí)別操作，以獲得其中的對(duì)象的數(shù)量并作為實(shí)時(shí)對(duì)象數(shù)量輸出；信號(hào)判斷設(shè)備，與所述對(duì)象統(tǒng)計(jì)設(shè)備連接，用于在所述實(shí)時(shí)對(duì)象數(shù)量大于等于預(yù)設(shè)數(shù)量閾值時(shí)，發(fā)出第一控制信號(hào)，否則，發(fā)出第二控制信號(hào)。