[發明專利]機動車防滑及反陷出坑裝置

在審

• 申請號: 201910339657.3
• 申請日: 2019-04-25
• 公開（公告）號: CN110027372A
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 賀戰文;袁書劍;陳繼兵
• 申請（專利權）人: 武漢輕工大學
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06
• 代理公司: 北京思創大成知識產權代理有限公司 11614
• 代理人: 高爽

1.一種機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，所述裝置包括兩根鏈條、多個連接桿(1)和多對連接端頭(2)，每個所述連接桿(1)的兩端分別連接于一根所述鏈條，每對所述連接端頭(2)可拆卸地連接于一個所述連接桿(1)的兩端；每根所述鏈條包括依次連接的多個第一連接環(3)和設于一端的環扣(4)，每個所述第一連接環(3)能夠可拆卸地與所述環扣(4)連接，形成閉合鏈。

2.根據權利要求1所述的機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，每個所述連接桿(1)的兩端均設有第二連接環(5)，所述連接桿(1)的兩端分別通過一個所述第二連接環(1)連接于一個所述第一連接環(3)。

3.根據權利要求2所述的機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，還包括多個第三連接環(6)，每個所述第二連接環(5)通過所述第三連接環(6)連接于一個所述第一連接環(3)。

4.根據權利要求2所述的機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，所述第二連接環(5)的一端通過焊接固定于所述連接桿(1)的端部的外周。

5.根據權利要求4所述的機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，每個所述第二連接環(5)的另一端設有開槽，每個所述連接端頭(2)穿過所述開槽可拆卸地連接于一個所述第二連接環(5)的所述另一端。

6.根據權利要求1所述的機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，每個所述連接桿(1)的端部設有螺紋孔，所述連接端頭(2)與所述螺紋孔通過螺紋連接。

7.根據權利要求1所述的機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，多個所述連接桿(1)互相平行且垂直于所述鏈條。

8.根據權利要求1所述的機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，所述連接桿(1)和所述連接端頭(2)的材質為鑄鐵。

9.根據權利要求1所述的機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，每個所述連接桿(1)的長度為機動車車輪寬度的3/4。

10.根據權利要求1所述的機動車防滑及反陷出坑裝置，其特征在于，所述閉合鏈的最大直徑不小于機動車車輪的外徑。