[發明專利]駕駛員疲勞駕駛應對系統及應對方法

有效

• 申請號: 201910333464.7
• 申請日: 2019-04-24
• 公開（公告）號: CN110091873B
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 方智;張宇龍;汪世賡;伍建成
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/14;B60H1/00
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

本發明涉及汽車安全駕駛技術領域，尤其涉及一種駕駛員疲勞駕駛應對系統及應對方法。該應對系統包括駕駛時長采集模塊，用于采集駕駛員的駕駛時長；疲勞駕駛判斷模塊，用于將符合預設疲勞駕駛時長的駕駛時長作為疲勞駕駛時長發送至疲勞駕駛應對策略調取模塊；疲勞駕駛應對策略調取模塊，用于調取預存的應對策略，并發送至多媒體控制模塊和空調控制模塊；多媒體控制模塊，用于根據應對策略開啟語音播放器；空調控制模塊，用于根據應對策略開啟空調。本發明首先判斷駕駛員的駕駛時長是否屬于疲勞駕駛時長，然后采取相應的應對策略，引起駕駛員的注意，有利于提高駕駛安全，具有結構簡單、安全性高的優點。

技術領域

本發明涉及汽車安全駕駛技術領域，尤其涉及一種駕駛員疲勞駕駛應對系統及應對方法。

背景技術

隨著社會經濟的發展，汽車保有量的增加，交通事故發生有不斷增加的趨勢。駕駛疲勞，是指駕駛人在長時間連續行車后，產生生理機能和心理機能的失調，而在客觀上出現駕駛技能下降的現象。駕駛人睡眠質量差或不足，長時間駕駛車輛，容易出現疲勞。駕駛疲勞會影響到駕駛人的注意、感覺、知覺、思維、判斷、意志、決定和運動等諸方面。尤其是駕駛車輛高速行駛時，駕駛人的注意力十分集中，始終處于高度精神緊張的狀態，而隨著速度的不斷提高和駕駛時間的延長，駕駛人會逐漸出現疲勞感覺。如果仍勉強駕駛車輛，則可能導致交通事故的發生。

據相關統計，因疲勞駕駛造成的交通事故在總的交通事故中占22％～30％，在死亡交通事故的原因中居首位。針對疲勞駕駛，產生了各種疲勞駕駛檢測技術，其中包括基于駕駛員的生理特征的疲勞駕駛檢測技術。當駕駛員疲勞時，會表現出低頭、閉眼頻率增加等生理特征。通過監測或者檢測裝置，檢測駕駛員的這些生理特征，判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態。如果處于疲勞狀態，則給駕駛員一個提示，提醒駕駛員注意停車休息。

但是上述方法只能給駕駛員提示，若駕駛員沒有注意到提示，還是存在因疲勞駕駛而造成交通事故的問題，因此，上述方法并沒有解決駕駛員疲勞駕駛的問題。

因此，急需一種駕駛員疲勞駕駛應對系統及應對方法。

發明內容

本發明提供了一種駕駛員疲勞駕駛應對系統及應對方法，以便于在駕駛員出現疲勞駕駛時能夠提供應對方法，提高駕駛安全性。

本發明的一個方面，提供了一種駕駛員疲勞駕駛的應對系統，包括：

駕駛時長采集模塊，用于采集駕駛員的駕駛時長，并發送至疲勞駕駛判斷模塊；

疲勞駕駛判斷模塊，用于判斷接收的駕駛時長是否符合預設疲勞駕駛時長，若符合，則作為疲勞駕駛時長發送至疲勞駕駛應對策略調取模塊；

疲勞駕駛應對策略調取模塊，用于根據接收的疲勞駕駛時長調取預存的與其相對應的應對策略，并將調取的應對策略發送至多媒體控制模塊和空調控制模塊；

多媒體控制模塊，用于接收應對策略，并根據應對策略開啟語音播放器；

空調控制模塊，用于接收應對策略，并根據應對策略開啟空調。

進一步地，疲勞駕駛應對策略調取模塊，還用于將調取的應對策略發送至導航模塊；

導航模塊，用于根據接收的應對策略規劃停車場導航路線并發送至顯示控制模塊；

顯示控制模塊，用于接收停車場導航路線并控制顯示器顯示出來。

進一步地，導航模塊，還用于將停車場導航路線和接收的汽車實時位置發送至車載通訊模塊；

車載通訊模塊，用于將接收的停車場導航路線和汽車實時位置發送至TSP服務器；還用于接收禁止啟動指令發送至行車電腦以控制汽車在預設時長內禁止啟動；

TSP服務器，用于接收停車場導航路線和汽車實時位置，當汽車實時位置位于停車場時，編輯包含有預設時長的禁止啟動指令發送至車載通訊模塊。