[發(fā)明專利]一種動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)的座艙

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910332990.1
• 申請(qǐng)日: 2019-04-24
• 公開（公告）號(hào): CN111846217A
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李懷民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇啟天云步航空科技有限公司
• 主分類號(hào): B64C31/024
• 分類號(hào): B64C31/024
• 代理公司: 揚(yáng)州市蘇為知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32283
• 代理人: 周全

一種動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)的座艙。涉及動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、加工方便且加工完畢后可確保骨架處于殼體的中心線上的動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)的座艙。包括殼體和骨架，所述骨架豎直設(shè)置、且底部伸入殼體中與殼體固定相連，所述骨架的底邊的兩側(cè)分別固定連接有若干焊接支架，所述焊接支架呈半圓環(huán)狀，所述焊接支架的兩個(gè)端頭焊接在骨架上，所述焊接支架的中部貼合于殼體的內(nèi)壁上、且二者通過焊接固定相連。本發(fā)明從整體上具有著結(jié)構(gòu)精巧、加工方便以及穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)的結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前，動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)中座艙的殼體與骨架大多通過焊接固定相連，其焊接完畢后骨架與殼體的中心線難免出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致人員上機(jī)后滑翔機(jī)整體的重心不在中心位置上，給滑翔機(jī)飛行時(shí)的穩(wěn)定性帶來了一定的影響，需飛行員根據(jù)實(shí)際情況自行調(diào)整，極為不便。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明針對(duì)以上問題，提出了一種結(jié)構(gòu)精巧、加工方便且加工完畢后可確保骨架處于殼體的中心線上的動(dòng)力懸掛滑翔機(jī)的座艙。

本發(fā)明的技術(shù)方案為：包括殼體和骨架，所述骨架豎直設(shè)置、且底部伸入殼體中與殼體固定相連，所述骨架的底邊的兩側(cè)分別固定連接有若干焊接支架，所述焊接支架呈半圓環(huán)狀，所述焊接支架的兩個(gè)端頭焊接在骨架上，所述焊接支架的中部貼合于殼體的內(nèi)壁上、且二者通過焊接固定相連。

所述殼體上還開設(shè)有若干定位孔，所述定位孔中穿設(shè)有定位銷，所述定位銷與焊接支架通過焊接固定相連。

所述骨架的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)焊接支架。

本發(fā)明中由于殼體與焊接支架相貼合，即殼體的內(nèi)壁與焊接支架相切，因此，殼體與骨架的間距必然為焊接支架外側(cè)環(huán)面的半徑，即為一定值，從而在所有焊接支架焊接完畢后即可確保骨架處于殼體的中心線上，進(jìn)而使得人員上機(jī)后滑翔機(jī)整體的重心處在中心位置上。從整體上具有著結(jié)構(gòu)精巧、加工方便以及穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本案的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是圖1的俯視圖；

圖中1是殼體，2是骨架，3是焊接支架，4是定位銷。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明如圖1-2所示，包括殼體1和骨架2，所述骨架2豎直設(shè)置、且底部伸入殼體1中與殼體1固定相連，所述骨架2的底邊的兩側(cè)分別固定連接有若干焊接支架3，所述焊接支架3呈半圓環(huán)狀，所述焊接支架的兩個(gè)端頭焊接在骨架2上，所述焊接支架3的中部貼合于殼體1的內(nèi)壁上、且二者通過焊接固定相連。這樣，由于殼體與焊接支架相貼合，即殼體的內(nèi)壁與焊接支架相切，因此，殼體與骨架的間距必然為焊接支架外側(cè)環(huán)面的半徑，即為一定值，從而在所有焊接支架焊接完畢后即可確保骨架處于殼體的中心線上，進(jìn)而使得人員上機(jī)后滑翔機(jī)整體的重心處在中心位置上。從整體上具有著結(jié)構(gòu)精巧、加工方便以及穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)。

此外，半圓環(huán)狀的焊接支架也可使得給座艙中前后兩名乘坐人員的腳步留出了活動(dòng)空間，在一定程度上提升了人員的舒適度。

所述殼體上還開設(shè)有若干定位孔，所述定位孔中穿設(shè)有定位銷4，所述定位銷4與焊接支架3通過焊接固定相連。這樣，即可顯著提升焊接支架與殼體之間的連接穩(wěn)定性，并在一定程度上降低了焊接難度。

所述骨架的兩側(cè)分別設(shè)有兩個(gè)焊接支架。從而在保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下，最大化的減少了加工成本以及滑翔機(jī)自重。