[發(fā)明專利]懸掛輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910320772.6
• 申請(qǐng)日: 2019-04-20
• 公開（公告）號(hào): CN111824690B
• 公開（公告）日: 2023-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳家貴;何濤;張華偉;張小兢
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)海爾熱水器有限公司;青島海爾股份有限公司
• 主分類號(hào): B65G17/20
• 分類號(hào): B65G17/20;B65G21/22
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 王艷珍

1.一種懸掛輸送裝置，其特征在于，包括：

傳動(dòng)鏈條；

軌道，其包括：

第一軌道，其為閉合軌道，具有第一軌道腔，所述傳動(dòng)鏈條設(shè)置在所述第一軌道腔中；

第二軌道，其位于所述第一軌道的下方，且具有缺口；

懸掛組件，其包括：

第三軌道，其與所述第二軌道的缺口相吻合，所述第三軌道定位于所述缺口中或者從所述缺口中脫離，當(dāng)所述第三軌道定位于所述缺口中時(shí)，所述第三軌道與所述第二軌道圍成閉合的軌道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛輸送裝置，其特征在于，還包括：

懸掛件變軌撥動(dòng)裝置，其位于所述軌道的一側(cè)，其用于當(dāng)所述第三軌道定位于所述缺口中時(shí)，將第一工件從所述第二軌道中撥動(dòng)至所述第三軌道中，或者將第一工件從所述第三軌道中撥動(dòng)至所述第二軌道中。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的懸掛輸送裝置，其特征在于，所述懸掛件變軌撥動(dòng)裝置包括：

本體，其長(zhǎng)度延伸方向?yàn)槠溟L(zhǎng)軸方向；

滑動(dòng)組件，其設(shè)置在所述本體上，并沿所述本體的長(zhǎng)軸方向滑動(dòng)；

撥動(dòng)部件，其設(shè)置在所述滑動(dòng)組件上，且凸出于所述滑動(dòng)組件。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的懸掛輸送裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)組件，包括：

滑塊；

滑塊驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，其設(shè)置在所述本體上，用于驅(qū)動(dòng)所述滑塊沿所述本體的長(zhǎng)軸方向滑動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸掛輸送裝置，其特征在于，所述撥動(dòng)部件包括：

撥動(dòng)桿，具有兩個(gè)，該兩個(gè)撥動(dòng)桿分別設(shè)置在所述滑塊上，且該兩個(gè)撥動(dòng)桿朝向所述軌道延伸并凸出于所述滑塊。

6.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的懸掛輸送裝置，其特征在于，還包括運(yùn)載車，其用于承載第一工件；所述第一軌道在與所述缺口相對(duì)應(yīng)的位置處向一側(cè)彎曲避讓形成避讓部，所述傳動(dòng)鏈條上固定有推桿；所述推桿帶動(dòng)所述運(yùn)載車在所述第二軌道中運(yùn)行，所述推桿在運(yùn)行至所述避讓部時(shí)與所述運(yùn)載車脫離。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的懸掛輸送裝置，其特征在于，所述避讓部呈弧形，且傾斜向上彎曲。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的懸掛輸送裝置，其特征在于，所述第二軌道具有與所述第一軌道腔相通的第二軌道腔，所述第二軌道的下表面具有第二導(dǎo)向口，所述運(yùn)載車的頂部設(shè)置有受力器，所述受力器從所述第二導(dǎo)向口穿入至所述第二軌道腔中，且由滾輪支撐在所述第二軌道腔中，所述第一軌道的下表面具有導(dǎo)向槽，所述推桿穿過所述導(dǎo)向槽作用在所述受力器上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-5任一項(xiàng)所述的懸掛輸送裝置，其特征在于，所述懸掛組件還包括：

懸掛梁，其位于所述第三軌道的上方；

連接桿，其固定連接在所述懸掛梁和所述第三軌道之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的懸掛輸送裝置，其特征在于，所述懸掛梁的下表面設(shè)置有若干個(gè)墊塊。