[發明專利]一種汽車配件制造的加玻纖氣針補膠的多工位沖壓模具

在審

• 申請號: 201910318349.2
• 申請日: 2019-04-19
• 公開（公告）號: CN110193910A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 葉耀
• 申請（專利權）人: 葉耀
• 主分類號: B29C45/14
• 分類號: B29C45/14;B29C45/26;B29C45/27
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車配件制造的加玻纖氣針補膠的多工位沖壓模具，其結構包括：柱銷角槽、鎖孔壓片、澆口筒、襯墊板、分型面板塊、氣管接孔、工位沖壓機構，本發明實現了運用分型面板塊與工位沖壓機構相配合，會有長氣針沖擊氣流可預先沖刷上一個制品留下的膠渣硬塊，形成除渣填膠后的定量完全加注效果，避免留膠和缺膠，提高膠面貼附質量，然后再形成回轉壓縮氣流內灌膨脹澆筑的膠面操作，讓薄膠面可以完全貼附沖壓制品，再搭配補膠內刀架的補膠針箱形成沖壓活塞桿提升液壓位面運動，形成加玻纖的補膠填充效果，對模具分型面板塊的槽縫形成封膠操作，對后期汽車配件成型后的包膠面得到均勻無雜質的完成度，提高產品質量，實現配件組裝吻合度。

技術領域

本發明是一種汽車配件制造的加玻纖氣針補膠的多工位沖壓模具，屬于模具領域。

背景技術

沖壓模具是通過澆口導入金屬液和膠液形成加壓冷卻定型制造配件的重要設備，對汽車零配件的逐個批量生產有整體外形多工位一壓成型的便捷效果，方便批量制造節省工程時間，也便捷工作人員操作加壓，目前技術公用的待優化的缺點有：

在多工位沖壓模具中對汽車配件的加工，會由于在上一制品后殘留的膠渣在模腔內造成冷料，使膠渣粘在后一制品表面形成壓覆加厚形變的情況，導致多余膠位擠出，讓預先準備的定量膠未完全填充，造成膠渣與熱膠混合堵塞模具槽縫，導致排氣不良，困氣致使缺膠嚴重，且薄膠位，難填充，影響汽車配件制造的封膠，造成膠位冷熱硬塊不均，且形變隔墊多處位置，后期汽車配件裝配造成型號尺寸偏差，產品不合格率加劇。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種汽車配件制造的加玻纖氣針補膠的多工位沖壓模具，以解決在多工位沖壓模具中對汽車配件的加工，會由于在上一制品后殘留的膠渣在模腔內造成冷料，使膠渣粘在后一制品表面形成壓覆加厚形變的情況，導致多余膠位擠出，讓預先準備的定量膠未完全填充，造成膠渣與熱膠混合堵塞模具槽縫，導致排氣不良，困氣致使缺膠嚴重，且薄膠位，難填充，影響汽車配件制造的封膠，造成膠位冷熱硬塊不均，且形變隔墊多處位置，后期汽車配件裝配造成型號尺寸偏差，產品不合格率加劇的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種汽車配件制造的加玻纖氣針補膠的多工位沖壓模具，其結構包括：柱銷角槽、鎖孔壓片、澆口筒、襯墊板、分型面板塊、氣管接孔、工位沖壓機構，所述工位沖壓機構緊貼于分型面板塊的底面下，所述氣管接孔焊接在分型面板塊的前側并且相互貫通，所述澆口筒通過鎖孔壓片與分型面板塊扣合在一起，所述鎖孔壓片與襯墊板緊貼在一起并且處于同一水平面上，所述襯墊板緊貼于分型面板塊的頂面上，所述柱銷角槽與分型面板塊為一體結構，所述工位沖壓機構設有格槽板、柱塞塊、氣針沖壓座、鍘切柱塊、頂針司筒、隔墊滑塊、底座板、補膠內刀架，所述格槽板與柱塞塊采用間隙配合，所述頂針司筒設有兩個并且分別安設在格槽板的左右下角，所述格槽板通過頂針司筒與底座板機械連接，所述隔墊滑塊與補膠內刀架活動連接，所述柱塞塊緊貼于氣針沖壓座的頂面上，所述鍘切柱塊與補膠內刀架均設有兩個并且分別安設在氣針沖壓座的左右兩側，所述鍘切柱塊與補膠內刀架活動連接，所述格槽板緊貼于分型面板塊的底面下，所述柱塞塊與澆口筒采用間隙配合。

為優化上述技術方案，進一步采取的措施為：

作為本發明的進一步改進，所述氣針沖壓座由模板殼罩、氣針管、加壓板、滑桿筒組成，所述氣針管設有兩個并且分別插嵌在加壓板的左右上角并且相互垂直，所述加壓板通過滑桿筒與模板殼罩機械連接。

作為本發明的進一步改進，所述氣針管由軸套筒、碳刷耳板座、弓字轉桿、長氣針、側孔槽筒組成，所述軸套筒與碳刷耳板座采用過盈配合，所述軸套筒嵌套于弓字轉桿的頂部上并且軸心共線，所述長氣針設有三個豎直并排成一條直線且均插嵌在弓字轉桿的左側，所述長氣針與側孔槽筒活動連接并且相互垂直。

作為本發明的進一步改進，所述補膠內刀架由刀鋒片、立柱板塊、補膠針箱組成，所述刀鋒片焊接在立柱板塊的左側并且處于同一豎直面上，所述補膠針箱水平貫穿立柱板塊的內部。