[發明專利]一種裝配式鋼混組合橋的緊固節點及其制作方法

在審

• 申請號: 201910307934.2
• 申請日: 2019-04-17
• 公開（公告）號: CN110093858A
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 趙偉
• 申請（專利權）人: 浙江交通職業技術學院
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D21/00;E01D101/26;E01D101/30
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本發明公開一種裝配式鋼混組合橋的緊固節點及其制作方法，包含鋼梁、預制混凝土板、抗剪件、緊固件和粘結材料；所述預制混凝土板包括混凝土板體、抗剪件孔、緊固件槽口、預埋緊固件定位板、定位板長圓孔和套筒；所述抗剪件對應預制混凝土板的抗剪件孔的位置焊接于鋼梁上，并在對應預制混凝土板四個角的鋼梁上開設長圓孔，在混凝土板體的四個角部預埋緊固定位板及套筒，定位板上開長圓孔，將套管焊于兩塊緊固件定位板之間，所述抗剪件的周圍設有粘結材料層后，將預制混凝土板至對應位置，用緊固件穿過預制混凝土板及鋼梁，將粘結材料壓實，最后從抗剪件以及緊固件槽口中灌入高強度混凝土。實現了快速安裝且不會出現漏漿現象，節約材料和人工成本。

技術領域

本發明屬于鋼結構橋梁領域，具體涉及一種裝配式鋼混組合橋的緊固節點及其制作方法。

背景技術

中小跨徑混凝土結構橋梁經濟性好，在我國橋梁建設中發揮了巨大作用。然而，我國中小跨徑橋梁每4座中就有1座是存在不同程度病害的橋梁，這些病害橋需要進行修繕或重建，橋梁重建所耗費的人力、財力以及時間代價都是巨大的。經調查發現這些病害橋梁的下部結構往往還可以繼續承載，只需對病害橋梁的上部結構進行更換即可，這樣可以大大緩解現代城市交通的壓力，節約成本。

隨著我國工業技術的發展，近年的鋼材產量與質量有了很大的提高，鋼材產量由1990年的6635萬噸增加到2013年的10.67億噸，達到全球產量的1/2，鋼材的市場價格也已大幅下降。然而，小跨徑純鋼橋往往會出現疲勞問題，鋼橋面板在車輛荷載的作用下容易出現疲勞裂紋，鋼橋面板在自然條件和車輛荷載應力作用下，容易出現腐蝕現象，會大幅削減鋼橋面板的使用壽命。

組合梁結構主要指使用鋼梁和鋼筋混凝土橋面板組合而成的構件或體系，是一種更加合理的結構體系。組合結構橋梁的技術特點主要是通過鋼板和砼橋面板組合后的力學性能、整體性能、抗震性能均超過了材料各自的性能，鋼材和鋼筋混凝土材料有機結合在一起，可以彌補各自材料的缺點。上世紀年代初，歐美國家就開始對組合梁進行了研究，并廣泛應用于橋梁結構中；我國從上世紀年代開始在交通、冶金、電力、煤礦等系統研究并應用組合梁結構。鋼-砼組合梁橋與鋼結構的箱梁橋相比，不僅用鋼量小而且抗火性較強，又有更好的穩定性；鋼-砼組合梁橋與普通的鋼筋混凝土箱梁相比，有較輕的自重、減緩地震力并且可以節約施工材料和節省施工流程等優點。

目前國家正在推行裝配建筑，鋼-砼組合梁橋也能利用裝配式進行現場安裝，但是砼橋面在安裝完成后灌注錨固混凝土時粘結材料與鋼梁無法達到密實，會引起漏漿現象。

發明內容

本發明提供一種裝配式鋼混組合橋的緊固節點及其制作方法，即鋼梁與預制鋼筋混凝土板通過抗剪件、粘結材料以及緊固件進行緊固連接，增加砼橋面與鋼梁密實，防止錨固灌漿時出現漏漿現象。

本發明專利的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

一種裝配式鋼混組合橋的緊固節點，包含鋼梁、預制混凝土板、抗剪件、緊固件和粘結材料；所述預制混凝土板包括混凝土板體、抗剪件孔、緊固件槽口、預埋緊固件定位板、定位板長圓孔和套筒；所述抗剪件對應預制混凝土板的抗剪件孔的位置焊接于鋼梁上，并在對應預制混凝土板四個角的鋼梁上開設長圓孔，在澆筑混凝土預制板時，在混凝土板體的四個角部預埋緊固定位板及套筒，定位板上開長圓孔，將套管焊于兩塊緊固件定位板之間，所述抗剪件的周圍設有粘結材料層后，將預制混凝土板至對應位置，用緊固件穿過預制混凝土板及鋼梁，將粘結材料壓實，最后從抗剪件以及緊固件槽口中灌入高強度混凝土。

作為優選，所述緊固件包括螺母、內六角螺桿和墊片。

本發明還公開第二種技術方案：一種裝配式鋼混組合橋的緊固結構的制作方法，包含如下步驟：

第一步：根據計算結果在鋼梁上布置抗剪件的位置及數量；

第二步：根據運輸條件及現場吊裝條件確定預制混凝土板的尺寸；