[發明專利]用于深孔加工的磨頭裝置在審
| 申請號: | 201910305510.2 | 申請日: | 2019-04-16 |
| 公開(公告)號: | CN110052907A | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發明(設計)人: | 田高潮 | 申請(專利權)人: | 黃石市高潮工礦機械有限公司 |
| 主分類號: | B24B5/48 | 分類號: | B24B5/48;B24B41/00;B24B47/12 |
| 代理公司: | 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242 | 代理人: | 廉海濤 |
| 地址: | 435000 湖北省*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 傳動軸 同軸減速器 聯軸器 磨砂輪 調速機構 磨頭裝置 深孔加工 工件加工過程 電機驅動 高速穩定 驅動電機 抖動 配置 加工 | ||
本發明涉及一種用于深孔加工的磨頭裝置,包括驅動電機、由電機驅動的傳動軸和磨砂輪,所述的傳動軸與磨砂輪之間配置有至少一級調速機構,所述調速機構包括同軸減速器和配置在同軸減速器兩端的聯軸器,傳動軸通過聯軸器與同軸減速器相連,同軸減速器另一端的聯軸器則連接次級傳動軸,磨砂輪固定連接在次級傳動軸的末端。本發明能夠在工件加工過程中,高速穩定運行,而且無抖動,加工精度高。
技術領域
本發明涉及機械技術領域,具體涉及一種用于深孔加工的磨頭裝置。
背景技術
油缸工作時,油缸的深孔側壁與油缸活塞、油缸導向套上的各類密封圈產生摩擦,其表面的粗糙度直接影響密封圈的使用壽命和油缸的密封性。現有技術中,活塞深孔一般采用車加工,粗糙度達不到要求,容易使密封圈的磨損加快,且油缸內部無法達到額定壓力。而現有的磨削加工設備又很難對深孔進行加工處理,因此深孔的加工是目前行業的難點。
現有的磨削加工設備只能用于潛孔的加工,加工深孔則會因為傳動軸過長,在高速旋轉時會因重力作用導致抖動,加工精度很不理想。
發明內容
本發明針對現有技術中存在的技術問題,提供用于深孔加工的磨頭裝置,能夠在工件加工過程中,高速穩定運行,而且無抖動,加工精度高。
本發明解決上述技術問題的技術方案如下:一種用于深孔加工的磨頭裝置,包括驅動電機、由電機驅動的傳動軸和磨砂輪,所述的傳動軸與磨砂輪之間配置有至少一級調速機構,所述調速機構包括同軸減速器和配置在同軸減速器兩端的聯軸器,傳動軸通過聯軸器與同軸減速器相連,同軸減速器另一端的聯軸器則連接次級傳動軸,磨砂輪固定連接在次級傳動軸的末端。
本發明的有益效果是:將傳統的磨削裝置的傳動軸分為多段,每段長度控制在較小的范圍內,配置多組調速機構,逐級加速,這樣能夠保證每段傳動軸均能保持穩定運行,速度控制較好,裝置在加工過程中無抖動,加工精度較高。
在上述技術方案的基礎上,本發明還可以做如下改進。
進一步,所述同軸減速器的調速比優選1:1.2~3;所述同軸減速器的調速比最優選1:1.5~2。
采用上述進一步方案的有益效果是:能夠使整個裝置逐級穩定加速,避免避免單級速度過快導致發生抖動,影響加工精度。
進一步,所述的傳動軸與磨砂輪之間配置有兩級調速機構,傳動軸通過聯軸器與同軸減速器相連,同軸減速器另一端的聯軸器則連接次級傳動軸,所述次級傳動軸設置有兩個,兩個次級傳動軸之間還連接有一組同軸減速器和聯軸器,磨砂輪固定連接在最末端的次級傳動軸的末端。
采用上述進一步方案的有益效果是:設置兩級調速后,整個裝置的加工深度可以得到有效提升,理論上最深的加工深度可以達到1800mm以上,而且運行穩定,無抖動,加工精度較高。
進一步,所述傳動軸的長度優選50~80mm。
采用上述進一步方案的有益效果是:傳動軸為第一級傳動,處于低速運行狀態,運行較穩定,因此可以設置較長的長度以適應較深孔的加工。
進一步,所述次級傳動軸的長度優選40~65mm;所述次級傳動軸的長度最優選50~60mm。
采用上述進一步方案的有益效果是:次級傳動軸為第二級或第多級傳動,處于中高速運行狀態,如果長度過長則會因重力作用在高速旋轉時發生抖動,因此需要控制其長度,在上述長度范圍下,不但能夠保證其運行較穩定,還能夠有效增加整個裝置的加工深度。
附圖說明
圖1是本發明實施例的結構示意圖;
圖2是本發明另一種實施例的結構示意圖;
附圖中,各標號所代表的部件列表如下:
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