[發明專利]一種用于碟簧液壓機構的儲能傳動系統的測試方法

有效

• 申請號: 201910304910.1
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN110207977B
• 公開（公告）日: 2021-06-18
• 發明（設計）人: 李新剛;李凱;林生軍;徐仲勛;尹世獻;司曉闖;宋繼光;苗曉軍;龐亞娟;許東杰
• 申請（專利權）人: 平高集團有限公司;國家電網有限公司
• 主分類號: G01M13/02
• 分類號: G01M13/02;F15B19/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

本發明涉及一種用于碟簧液壓機構的儲能傳動系統的測試方法，通過利用電機模擬油泵、碟簧液壓機構與斷路器所形成的負載，替代了在測試過程中采用實際的油泵、碟簧液壓機構、斷路器等構成的負載，減少了測試前期的準備周期，并且避免了在測試完成后將碟簧液壓機構和斷路器報廢處理的情況，從而解決了現有儲能傳動系統改進測試需裝配整臺碟簧液壓機構和斷路器導致測試周期較長且測試成本較高的問題。另外，由于測試中沒有設置油泵與斷路器等實際負載，從而節省了空間，縮小了測試設備的占地面積。

技術領域

本發明涉及碟簧液壓機構試驗裝置技術領域，具體涉及一種用于碟簧液壓機構的儲能傳動系統的測試方法。

背景技術

碟簧液壓機構有結構緊湊，模塊化、系列化程度高的特點，可作用于斷路器，執行斷路器的分合閘控制。碟簧液壓機構包括儲能傳動系統，儲能傳動系統由儲能傳動系統本身的電機輸入，經一對錐齒輪減速傳動，帶動偏心軸轉動，從而帶動油泵打壓操作，油泵的打壓操作，使系統壓力上升到要求壓力。在儲能傳動系統進行改進后，需要對其進行試驗、測試，原有的測試需裝配整臺碟簧液壓機構，并配置斷路器進行1萬次機械壽命試驗，傳統的儲能傳動系統的測試方法具體為：儲能傳動系統配碟簧液壓機構、斷路器，然后進行“分閘操作——停90s——合閘操作——停90s——分閘操作”，循環操作7500次；“重合閘操作——停180s——合閘操作——停180s——重合閘操作”，循環操作1250次。機構分合閘操作后，系統壓力值下降，儲能傳動系統啟動進行打壓，到額定壓力、高油壓或者低油壓后，儲能傳動系統停止。測試完成后，碟簧液壓機構和斷路器報廢處理，測試成本高，占用場地大；碟簧液壓機構和斷路器準備周期長，導致測試周期長。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于碟簧液壓機構的儲能傳動系統的測試方法，用于解決現有儲能傳動系統改進測試需裝配整臺碟簧液壓機構和斷路器導致測試周期較長且測試成本較高的問題。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

本發明提供了一種用于碟簧液壓機構的儲能傳動系統的測試方法，步驟如下：

1)在待測試儲能傳動系統的輸出端連接一個電機，電機用于模擬油泵、碟簧液壓機構與斷路器所形成的負載；

2)使待測儲能傳動系統在分閘、合閘、重合閘操作后進行打壓，根據所要求的系統壓力變化得到所需的輸出扭矩曲線，并根據所述輸出扭矩曲線控制所述電機產生相應的負載扭矩。

本發明的有益效果：

通過利用電機模擬油泵、碟簧液壓機構與斷路器所形成的負載，替代了在測試過程中采用實際的油泵、碟簧液壓機構、斷路器等構成的負載，減少了測試前期的準備周期，并且避免了在測試完成后將碟簧液壓機構和斷路器報廢處理的情況，從而解決了現有儲能傳動系統改進測試需裝配整臺碟簧液壓機構和斷路器導致測試周期較長且測試成本較高的問題。另外，由于測試中沒有設置油泵、碟簧液壓機構與斷路器等實際負載，從而節省了空間，縮小了測試設備的占地面積。

進一步的，所述待測儲能傳動系統執行的至少一次的第一循環操作，所述第一循環操作包括：分閘后打壓和合閘后打壓；分閘后打壓時間內，控制所述電機的扭矩從第一初始扭矩升至第一終止扭矩，合閘后打壓時間內，控制所述電機的扭矩從第二初始扭矩升至第一終止扭矩。

進一步的，所述待測儲能傳動系統執行的至少一次的第二循環操作，所述第二循環操作包括：重合閘后打壓和合閘后打壓；重合閘后打壓時間內，控制所述電機的扭矩從第三初始扭矩升至第二終止扭矩，合閘后打壓時間內，控制所述電機的扭矩從第四初始扭矩升至第二終止扭矩。

進一步的，通過聯軸器連接所述電機與待測儲能傳動系統。

進一步的，所述聯軸器的一端連接電機的轉軸，所述聯軸器的另一端用于連接待測儲能傳動系統的偏心軸。

進一步的，所述電機為伺服電機。

附圖說明