[發明專利]一種折疊式正面吊運機吊具

有效

• 申請號: 201910303964.6
• 申請日: 2019-04-16
• 公開（公告）號: CN110203833B
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發明（設計）人: 高湘
• 申請（專利權）人: 上海億錘機械科技有限公司
• 主分類號: B66C17/00
• 分類號: B66C17/00;B66C7/00;B66C9/08
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務所(普通合伙) 31288
• 代理人: 劉潔瑜

一種折疊式正面吊運機吊具，包括：桁架主梁總成、回轉總成，拉桿收放總成，折疊伸縮吊臂，吊臂橫梁，折疊伸縮吊臂通過拉桿收放總成與桁架主梁總成兩側的桁架主梁連接，吊臂橫梁與折疊伸縮吊臂轉動式連接；本發明吊具將傳統的懸臂式大截面吊臂改變為小截面折疊伸縮吊臂加拉桿構成半桁架力學結構。使各部件構件受力從以承重彎曲應力為主，改變為以受拉壓應力為主，提高了構件應力承受密度、改善受力條件、減小構件重量，是該類吊具輕量化研究領域的新突破，其次可大幅度降低自身重量減少該集裝箱起重機的工作負載，減少該集裝箱起重機的工作平衡重量，降低能耗。

技術領域

本發明涉及吊運機技術領域，具體為一種折疊式正面吊運機吊具。

背景技術

常用的港口鐵路等物流搬運起重機械，如集裝箱正面吊運機、重型叉車、門式集裝箱起重機、輪胎式起重機在吊運、裝卸集裝箱重箱時通常使用雙向伸縮式吊具進行作業，其工作原理與結構均十分成熟可靠。

對于上述起重機使用的集裝箱重箱吊具自重約7～9噸。而標準集裝箱的載重量20英尺標準箱為30.5噸，40英尺箱為28噸，因此該類吊具自重重量約占20英尺集裝箱載重量的23％～30％。40尺集裝箱載重量的25％～32％。吊具所消耗的無用功高達23％～32％，高達約10％的無用功能耗差印證了吊具輕量化設計的巨大實際意義。然而采用常規的雙向伸縮式吊具，其輕量化設計已接近重量減輕的極限，成為吊具輕量化遭遇技術瓶頸。

發明內容

本發明專利是通過改變雙向伸縮梁吊臂結構為折疊伸縮吊臂結構，并同時采用桁架梁二次優化結構，實現了該類吊具的減重最大化，又能獲得與常規吊具相等的使用性能和使用壽命。

一種折疊式正面吊運機吊具，包括：桁架主梁總成1、回轉總成2，拉桿收放總成3，折疊伸縮吊臂4，吊臂橫梁5，所述回轉總成2與橫架主梁總成1套接式連接固定，折疊伸縮吊臂4通過拉桿收放總成3或直接與桁架主梁總成1中桁架主梁11鉸接連接，吊臂橫梁5與折疊伸縮吊臂4連接。所述架主梁總成1、回轉總成2、吊臂橫梁5為現有技術，此專利中未對上述結構做出改進故不做贅述；所述折疊伸縮吊臂4可在動力設備的操控下進行收縮、伸展以便增加或減少吊具的作用尺寸；所述拉桿收放總成3用于輔助折疊伸縮吊臂4完成相對桁架主梁總成1靠近式收縮、相離式伸展動作。

本發明吊具將傳統的懸臂式大截面吊臂改變為小截面折疊伸縮吊臂加拉桿構成半桁架力學結構。使各部件構件受力從以承重彎曲應力為主，改變為以受拉壓應力為主，提高了構件應力承受密度、改善受力條件、減小構件重量，是該類吊具輕量化研究領域的新突破，其次可大幅度降低自身重量減少該集裝箱起重機的工作負載，減少該集裝箱起重機的工作平衡重量，降低能耗。

優選的，所述折疊式正面吊運機吊具，桁架主梁總成1中每根桁架結構的橫截面均為矩形、圓形或其他閉合性截面。

優選的，所述折疊式正面吊運機吊具，拉桿收放總成3包括拉桿31、收放結構32；拉桿31是銷軸鉸接組裝的多段式結構，拉桿31的一端與桁架主梁11上端部鉸接、另一端與折疊伸縮吊臂4鉸接；收放結構32是由第一連桿321、第一伸縮油缸322通過鉸接組成的“人”字形結構，其中第一連桿321是由銷軸鉸接的兩段式結構，第一連桿321一端與桁架主梁11上端部鉸接、另一端與折疊伸縮吊臂4鉸接，第一伸縮油缸322的一端與桁架主梁總成1中桁架橫梁12鉸接，另一端與第一連桿321鉸接連接。

優選的，所述折疊式正面吊運機吊具，拉桿31與折疊伸縮吊臂4的鉸接點位于第一連桿321與折疊伸縮吊臂4鉸接點的外側。