[發明專利]具有摩擦軸承機構的閉合面板平衡機構

在審

• 申請號: 201910294578.5
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN111810528A
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 張岐慶;尹艷華
• 申請（專利權）人: 麥格納覆蓋件有限公司
• 主分類號: F16C19/50
• 分類號: F16C19/50;F16C41/00;F16F7/04;E05C17/30
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;王艷江

本發明提供了一種用于與車輛的閉合面板的平衡機構聯接的摩擦軸承機構，摩擦軸承機構包括：軸承座，其限定縱向軸線；外套圈，其定位在軸承座內并圍繞縱向軸線定位；內套圈，其定位在軸承座內且定位在外套圈與縱向軸線之間；一個或更多個軸承，其安裝在軸承架中并定位在內套圈與外套圈之間，使得內套圈能夠相對于外套圈繞縱向軸線旋轉；以及定位在內套圈與外套圈之間且鄰近于一個或更多個軸承的一個或更多個摩擦元件，一個或更多個摩擦元件偏置成與內套圈的摩擦表面接合；其中，內套圈相對于外套圈的相對旋轉導致在一個或更多個摩擦元件與摩擦表面之間產生摩擦力。

技術領域

本公開涉及用于閉合面板的基于摩擦的平衡系統。

背景技術

一些車輛配備有使用電驅動系統在打開位置(位置2)與關閉位置(位 置1)之間被驅動的閉合面板，比如提升門。已經提出了保持系統來為這 些車輛提供對閉合面板的操作者進行輔助的能力，以便在打開及關閉操作 期間保持第三位置保持點(或位置2)，進而有助于抵抗閉合面板自身的 重量。在沒有這些保持系統的情況下，由于閉合面板重量提供的閉合扭矩 大于由電驅動系統提供的打開扭矩，閉合面板在操作的打開范圍的頂端處 可能會往回下垂。在某些情況下，所提出的這種保持系統復雜且昂貴并且 可能無法在保持操作者的充分手動工作的同時提供足夠的故障保護模式 (在電動馬達故障或斷電的情況下)。還認識到的是需要提供一種下述平 衡系統：該平衡系統可以為不同的閉合面板重量和構型(例如，不同的重 心)提供有效的平衡力定制，該平衡力定制包括適應第三位置保持點或停 止點以及保持閉合面板的功能的能力。

當前的保持系統的其他缺點包括：占據寶貴的車輛貨物空間的龐大形 狀因素、對具有串聯的額外的提升式支承系統比如氣體支柱和其他平衡機 構的需要、對在面板把手處需要較大的操作者施加的手動力的手動打開及 關閉工作的不可接受的影響、無法提供較平穩的手動力/扭矩曲線的不期 望的力峰值、對使用車輛電池電力來保持第三位置保持點的需要、和/或 由于環境溫度的波動而導致的操作者所需的可變手動工作造成的溫度效應。

發明內容

本發明的目的是提供消除或減輕上述缺點中的至少一個缺點的平衡 機構。

第一方面提供了一種用于與車輛的閉合面板的平衡機構聯接的摩擦 軸承機構，該摩擦軸承機構包括：軸承座，該軸承座限定縱向軸線；外套 圈，該外套圈定位在軸承座內并圍繞縱向軸線定位；內套圈，該內套圈定 位在軸承座內且定位在外套圈與縱向軸線之間；一個或更多個軸承，所述 一個或更多個軸承安裝在軸承架中并且定位在內套圈與外套圈之間，使得 內套圈能夠相對于外套圈繞縱向軸線旋轉；以及一個或更多個摩擦元件， 所述一個或更多個摩擦元件定位在內套圈與外套圈之間且鄰近于一個或 更多個軸承，一個或更多個摩擦元件偏置成與內套圈的摩擦表面接合，其 中，內套圈相對于外套圈的相對旋轉導致在一個或更多個摩擦元件與摩擦 表面之間產生摩擦力。

第二方面提供了一種用于操作平衡機構的摩擦軸承機構的方法，該方 法包括以下步驟：將軸承座安裝在平衡機構的導螺桿上，該導螺桿限定縱 向軸線，軸承座使外套圈定位在軸承座內并圍繞縱向軸線定位并且使內套 圈定位在軸承座內且定位在外套圈與縱向軸線之間；經由安裝在軸承架中 并定位在內套圈與外套圈之間的一個或更多個軸承提供內套圈與外套圈 之間的繞縱向軸線的相對運動；以及在所述相對運動期間在一個或更多個 摩擦元件與內套圈的摩擦表面之間產生摩擦力，一個或更多個摩擦元件定 位在內套圈與外套圈之間且鄰近于一個或更多個軸承，一個或更多個摩擦 元件偏置成與內套圈的摩擦表面接合。

上述方面的其他實施方式以及包括操作方法的其他方面將基于以下 描述和附圖而是明顯的。

附圖說明

僅作為示例而參照附圖，在附圖中：

圖1是具有閉合面板組件的車輛的立體圖；

圖2是作為偏置支柱的圖1的平衡機構的橫截面圖；

圖3是圖2的摩擦軸承機構的橫截面圖；