[發(fā)明專利]一種汽車散熱器的軸流風扇結(jié)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910294523.4
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN109838394A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉世蘭;江發(fā)林;任亞林
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰市倍佳熱管理系統(tǒng)科技有限公司
• 主分類號: F04D19/00
• 分類號: F04D19/00;F04D25/08;F04D29/64;F04D29/34;F01P5/02;F01P5/04
• 代理公司: 北京君泊知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.一種汽車散熱器的軸流風扇結(jié)構(gòu)，其特征在于：該汽車散熱器的軸流風扇結(jié)構(gòu)包括方形風扇罩(1)，邊板(101)，拐角卡板(102)，L狀卡板(103)，扇葉(2)，鎖緊桿(3)，定位環(huán)(4)，插桿(401)，定位桿(402)，扇葉插裝座(5)，定位板(501)，頂壓卡板(6)，連桿(601)，電機(7)和散熱器(8)；所述方形風扇罩(1)的背部圓形出風口上向后側(cè)凸出支撐有一處安裝筒，此安裝筒的內(nèi)部鎖緊安裝有一處電機(7)；所述扇葉插裝座(5)由外圍安裝環(huán)套以及中心螺紋軸套共同支撐組合形成，且扇葉插裝座(5)通過其中心螺紋軸套鎖緊套裝于電機(7)的轉(zhuǎn)軸上；所述方形風扇罩(1)的四周均支撐連接有一處邊板(101)，其中兩處豎直邊板(101)的上下兩端位置對應(yīng)設(shè)置有兩處L狀卡板(103)和兩處拐角卡板(102)；所述鎖緊桿(3)的頂端段上開設(shè)有外螺紋，且兩處鎖緊桿(3)呈左右對應(yīng)螺紋貫穿轉(zhuǎn)動設(shè)置于兩處拐角卡板(102)和兩側(cè)L狀卡板(103)外側(cè)端面上的四處凸出定位塊之間；所述頂壓卡板(6)呈直角折彎拐角設(shè)置；所述定位環(huán)(4)內(nèi)側(cè)的圓周端面上呈環(huán)形陣列向下支撐有四組共八處插桿(401)，此四組插桿(401)被依次頂插穿過四處定位板(501)和四處扇葉(2)的首端插板；兩處所述拐角卡板(102)和兩處L狀卡板(103)配合滑動卡套于散熱器(8)框架的左右豎直撐板上。

2.如權(quán)利要求1所述汽車散熱器的軸流風扇結(jié)構(gòu)，其特征在于：底部所述邊板(101)的左右兩側(cè)對稱凸出支撐有兩處方形吊塊，此兩處方形吊塊的底部外側(cè)拐角位置均支撐設(shè)置有一處桿軸，且兩處頂壓卡板(6)就對應(yīng)轉(zhuǎn)動套插于這兩處桿軸上。

3.如權(quán)利要求1所述汽車散熱器的軸流風扇結(jié)構(gòu)，其特征在于：兩處所述鎖緊桿(3)的尾端均轉(zhuǎn)動套設(shè)有一處定位框，此定位框上又轉(zhuǎn)動連接有一處連桿(601)，且兩處連桿(601)的另一端對應(yīng)與兩處頂壓卡板(6)轉(zhuǎn)動連接在一起。

4.如權(quán)利要求1所述汽車散熱器的軸流風扇結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述扇葉插裝座(5)頂端的四處扇形空間中均支撐焊接有一處定位板(501)，且其外圍安裝環(huán)套上呈環(huán)形陣列貫穿開設(shè)有四處弧形插槽，并且四處扇葉(2)的首端插板就對應(yīng)穿設(shè)于此四處弧形插槽中。

5.如權(quán)利要求1所述汽車散熱器的軸流風扇結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述定位環(huán)(4)的圓周外壁上呈環(huán)形陣列向后側(cè)支撐有四處套設(shè)有彈簧的定位桿(402)，此四處定位桿(402)通過彈簧頂推貫穿插設(shè)于扇葉插裝座(5)頂端外圍的四處軸環(huán)上。