[發明專利]車輛及用于控制車輛的方法

有效

• 申請號: 201910293695.X
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN111200585B
• 公開（公告）日: 2023-05-23
• 發明（設計）人: 千昌祐
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: H04L9/40
• 分類號: H04L9/40;H04L67/1095;H04L67/12
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳;楊陽

1.一種車輛，包括：

多個座椅，包括設置有駕駛員座椅的至少一個前排座椅和位于所述至少一個前排座椅后面的至少一個后排座椅；

認證模塊，配置為執行至少一個用戶的認證，所述至少一個用戶包括第一用戶和第二用戶；以及

控制器，配置為：基于由所述至少一個用戶選擇的車輛服務的類型、所述第一用戶是否坐在所述至少一個前排座椅上和所述第二用戶是否坐在至少一個后排座椅上來確定安全級別，控制所述認證模塊以對應于所述安全級別的認證方法來執行所述至少一個用戶的認證，并基于所述認證的完成來提供所述車輛服務，

其中，所述控制器還配置為：基于確定所述第二用戶是否坐在至少一個后排座椅上的結果來識別是否執行所述第一用戶的預認證，所述預認證在車輛開啟之前執行；如果沒有執行所述第一用戶的預認證，則基于由坐在至少一個后排座椅上的第二用戶選擇的第一服務類型將所述認證方法確定為第一認證方法；以及如果第一用戶的預認證已經完成，則將所述認證方法確定為具有比第一認證方法更低的安全級別的第二認證方法。

2.根據權利要求1所述的車輛，其中，

在所述第二用戶的認證在所述至少一個后排座椅中完成之后，所述控制器配置為基于車門事件、所述車輛的發動機關閉狀態以及退出事件中的至少一個來解除所述第二用戶的認證。

3.根據權利要求2所述的車輛，其中，

當所述車門事件發生在所述至少一個后排座椅中時，所述控制器配置為基于認證保持時間段來解除所述第二用戶的認證。

4.根據權利要求2所述的車輛，其中，

當所述第二用戶的認證被解除時，所述控制器配置為刪除所述車輛服務和所述第二用戶的認證中包括的私人個人數據。

5.根據權利要求1所述的車輛，其中，所述控制器配置為從所述車輛的外部接收與預認證的完成或未完成相關的信息，并且配置為在發生所述駕駛員座椅的車門事件時，將所述預認證的認證方確定為駕駛員。

6.根據權利要求5所述的車輛，其中，

當發生所述至少一個后排座椅的車門事件時，所述控制器配置為執行在所述至少一個后排座椅中能夠執行的第二用戶的認證，并且當所述預認證的信息和與在所述至少一個后座中執行認證的所述第二用戶相關的信息同時，確定預認證的認證方確定為乘客。

7.一種用于控制車輛的方法，所述車輛設置有多個座椅，所述多個座椅包括設置有駕駛員座椅的至少一個前排座椅和位于所述至少一個前排座椅后面的至少一個后排座椅，所述方法包括以下步驟：

由控制器基于由包括第一用戶和第二用戶的至少一個用戶選擇的車輛服務的類型、所述第一用戶是否坐在所述至少一個前排座椅上和所述第二用戶是否坐在至少一個后排座椅上來確定安全級別；

由所述控制器以對應于所述安全級別的認證方法來執行所述至少一個用戶的認證；以及

由所述控制器基于所述認證的完成來提供所述車輛服務；

其中執行所述認證包括：

基于確定所述第二用戶是否坐在至少一個后排座椅上的結果來識別是否執行所述第一用戶的預認證，所述預認證在車輛開啟之前執行；

如果沒有執行所述第一用戶的預認證，則基于由坐在至少一個后排座椅上的第二用戶選擇的第一服務類型將所述認證方法確定為第一認證方法；以及

如果第一用戶的預認證已經完成，則將所述認證方法確定為具有比第一認證方法更低的安全級別的第二認證方法。

8.根據權利要求7所述的方法，還包括：

在所述第二用戶的認證在所述至少一個后排座椅中完成之后，基于車門事件、所述車輛的發動機關閉狀態以及退出事件中的至少一個，由所述控制器解除所述認證。

9.根據權利要求8所述的方法，其中，解除認證的步驟包括：

當所述車門事件發生在所述至少一個后排座椅中時，基于認證保持時間段來解除所述車輛服務的認證。