[發(fā)明專利]進氣道自起動臨界點的數(shù)值預(yù)測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910292070.1
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN110082056A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 許靈芝;戴梧葉
• 申請（專利權(quán)）人: 北京空天技術(shù)研究所
• 主分類號: G01M9/00
• 分類號: G01M9/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種進氣道自起動臨界點的數(shù)值預(yù)測方法，其特征在于，該方法包括：

對流場中的相關(guān)參數(shù)進行初始化，得到初場；

根據(jù)所述初場確定爬升段的彈道最終馬赫數(shù)計算范圍；

基于所述彈道最終馬赫數(shù)計算范圍確定進氣道的自起動臨界點。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，根據(jù)所述初場確定爬升段的彈道最終馬赫數(shù)計算范圍包括：

確定彈道初始馬赫數(shù)計算范圍；

根據(jù)所述初場，利用定常計算方法分別計算所述彈道初始馬赫數(shù)計算范圍的左邊界對應(yīng)的流場參數(shù)和右邊界對應(yīng)的流場參數(shù)，并根據(jù)左邊界的流場參數(shù)和右邊界的流場參數(shù)判斷進氣道流場狀態(tài)；

根據(jù)判斷結(jié)果確定彈道最終馬赫數(shù)計算范圍。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，根據(jù)判斷結(jié)果確定彈道最終馬赫數(shù)計算范圍包括：

在所述左邊界的流場參數(shù)對應(yīng)的進氣道流場狀態(tài)不滿足進氣道不起動狀態(tài)的情況下，將所述彈道初始馬赫數(shù)計算范圍的左邊界以第一預(yù)定值減小，直至調(diào)整后的左邊界對應(yīng)的進氣道流場狀態(tài)為進氣道不起動狀態(tài)，此時將對應(yīng)于進氣道不起動狀態(tài)的調(diào)整后的左邊界確定為彈道最終馬赫數(shù)計算范圍的左邊界；

在所述右邊界的流場參數(shù)對應(yīng)的流場狀態(tài)為不滿足進氣道起動狀態(tài)的情況下，將所述彈道初始馬赫數(shù)計算范圍的左邊界以第二預(yù)定值增大，直至調(diào)整后的右邊界對應(yīng)的進氣道流場狀態(tài)為進氣道起動狀態(tài)，此時將對應(yīng)于進氣道起動狀態(tài)的調(diào)整后的右邊界確定為彈道最終馬赫數(shù)計算范圍的右邊界；

在所述左邊界的流場參數(shù)對應(yīng)的進氣道流場狀態(tài)滿足進氣道不起動狀態(tài)且所述右邊界的流場參數(shù)對應(yīng)的流場狀態(tài)為滿足進氣道起動狀態(tài)的情況下，將彈道初始馬赫數(shù)計算范圍確定為彈道最終馬赫數(shù)計算范圍。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述彈道最終馬赫數(shù)計算范圍確定進氣道的自起動臨界點包括：

在所述彈道最終馬赫數(shù)計算范圍內(nèi)利用多次二分法確定進氣道的自起動臨界點。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的方法，其特征在于，基于所述彈道最終馬赫數(shù)計算范圍確定進氣道的自起動臨界點包括：

在所述彈道最終馬赫數(shù)計算范圍內(nèi)同時計算多個馬赫數(shù)狀態(tài)點各自對應(yīng)的流場參數(shù)，并基于多個馬赫數(shù)狀態(tài)點各自對應(yīng)的流場參數(shù)確定進氣道的自起動臨界點。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述流場參數(shù)為壓力。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的方法，其特征在于，所述初場為零初場、不起動初場或自由來流初場。

8.根據(jù)權(quán)利要求1-6中任一項所述的方法，其特征在于，所述相關(guān)參數(shù)包括馬赫數(shù)和壓力。