[發明專利]一種廂蓋鎖緊裝置、車廂及貨車

在審

• 申請號: 201910292058.0
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN109849771A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 史航;鄭紅娟;張兆鵬
• 申請（專利權）人: 常州市盛沃國際貿易有限公司
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02;B60J7/14
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 常瑩瑩

本發明涉及車輛領域，具體涉及一種廂蓋鎖緊裝置、車廂及貨車。包括：側軌；門閂結構，所述門閂結構可拆卸地安裝在所述側軌上，所述門閂結構包括限位面；閂鎖組件，所述閂鎖組件設置在廂蓋上，所述閂鎖組件包括可至少部分移動到所述限位面下方的柱塞，所述限位面朝向所述柱塞延伸且所述限位面的延伸長度不小于所述柱塞移動至限位面下方的長度。側軌上可拆卸設置門閂結構，配合廂蓋上的閂鎖組件可實現將廂蓋鎖緊在側軌上，且不會碰撞損壞側軌；進一步設置限位面的延伸長度不小于柱塞移動至限位面下方的長度，可避免柱塞結構碰撞到門閂結構的內側。解決了現有技術中的蓋組件長期使用后，閂鎖組件易碰撞損壞側軌的問題。

技術領域

本發明涉及車輛領域，具體涉及一種廂蓋鎖緊裝置、車廂及貨車。

背景技術

輕便型貨車是一種非常實用的交通運輸工具，其具有封閉的駕駛室和開放式車廂，開放式車廂可用來裝載各種各樣的貨物，十分方便。由于車廂是開放式的，因此需要車廂蓋來遮蓋車廂。

現有的用于遮蓋車廂的車廂蓋系統一般包括用于遮蓋車廂的遮蓋層，遮蓋層的前端連有前框邊，遮蓋層的后端連有后框邊。在使用時將后框邊往后拉，遮蓋層覆蓋車廂后將前框邊的兩頭固定在固定機構上，如此來保證遮蓋層遮蓋車廂。如專利號為US8182021B2的美國專利公開了一種用于皮卡車貨箱的蓋組件，并具體公開了：包括第一側軌和第二側軌，每個側軌包括：排水通道，在排水通道的第一冊和第二側之間具有排水口；位于排水通道第一側上方的夾板；位于排水通道的第二側上的面板支撐表面，夾板和面板支撐表面基本垂直；兩個或多個配件，分別用于將第一側軌和第二側軌連接到貨箱的第一冊和第二側；支撐在側軌上的折疊蓋，包括第一面板，可樞轉地連接到第二面板；以及第三面板，可樞轉地連接到第二面板；和至少一個面板上的閂鎖組件，其具有一個或多個可至少部分地移動到第一或第二側軌中的柱塞。上述申請公開了側軌及支撐在側軌上的折疊蓋結構，但其閂鎖組件中的柱塞伸入到側軌中，通過側軌結構在豎直方向上的限位作用防止折疊蓋凸起，如此柱塞與側軌必然存在接觸和碰撞，長期使用后，易造成側軌的損壞；此外，上述申請的閂鎖組件僅能在豎直方向上限位折疊蓋，無法在前后水平方向上限位折疊蓋。

發明內容

為了解決現有技術中的蓋組件長期使用后，閂鎖組件易碰撞損壞側軌的問題，本發明提出一種廂蓋鎖緊裝置、車廂及貨車，解決了上述技術問題。本發明的技術方案如下：

一種廂蓋鎖緊裝置，包括：側軌；門閂結構，所述門閂結構可拆卸地安裝在所述側軌上，所述門閂結構包括限位面；閂鎖組件，所述閂鎖組件設置在廂蓋上，所述閂鎖組件包括可至少部分移動到所述限位面下方的柱塞，所述限位面朝向所述柱塞延伸且所述限位面的延伸長度不小于所述柱塞移動至限位面下方的長度。

通過在側軌上設置門閂結構，配合廂蓋上的閂鎖組件可實現將廂蓋鎖緊在側軌上，閂鎖組件與門閂結構配合，不會碰撞到側軌，如此不會碰撞損傷側軌；進一步設置限位面的延伸長度不小于柱塞移動至限位面下方的長度，如此柱塞與門閂結構配合時，可避免柱塞結構碰撞到門閂結構的內側，進一步保護側軌和門閂結構。門閂結構可拆卸地設置在側軌上，方便拆卸更換。

進一步地，所述門閂結構還包括凸起面，所述廂蓋朝向所述凸起面的面上設有與凸起面配合的限位結構。

進一步地，所述限位結構為凹槽，所述凹槽的形狀與所述凸起面的形狀相適應。

進一步地，所述側軌包括豎向支撐面，所述豎向支撐面的一端朝向車廂延伸出承壓面，所述豎向支撐面的另外一端朝向廂蓋延伸出斜向支撐面，所述斜向支撐面和豎向支撐面之間設有橫向支撐面。

進一步地，所述斜向支撐面、豎向支撐面和橫向支撐面包圍形成排水通道，所述橫向支撐面上設有多個通孔，所述橫向支撐面上設有密封膠條，所述通孔位于密封膠條和豎向支撐面之間。