[發(fā)明專利]高強(qiáng)度汽車結(jié)構(gòu)鋼防撞梁及其加工工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910291968.7
• 申請(qǐng)日: 2019-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109941214A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐強(qiáng);華妍;吳柏霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫市華吉型材科技有限公司
• 主分類號(hào): B60R19/18
• 分類號(hào): B60R19/18;B23P15/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 張玉紅

1.一種高強(qiáng)度汽車結(jié)構(gòu)鋼防撞梁，包括結(jié)構(gòu)鋼管體，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)鋼管體邊角彎折部均圓弧過(guò)度處理，所述結(jié)構(gòu)鋼管體前端面上開(kāi)設(shè)有多個(gè)沖孔體，所述沖孔體分布有多段呈多個(gè)沖孔組模塊，所述沖孔組模塊之間間隔一段距離，所述沖孔組模塊上陣列排布有多個(gè)所述沖孔體，所述沖孔體相鄰兩側(cè)的結(jié)構(gòu)鋼管體側(cè)端面上分別設(shè)有凹面加強(qiáng)槽和焊接條，所述凹面加強(qiáng)槽凹陷入所述結(jié)構(gòu)鋼管體側(cè)端面內(nèi)開(kāi)設(shè)，所述凹面加強(qiáng)槽與所述結(jié)構(gòu)鋼管體邊角圓弧過(guò)度處理端還設(shè)有凹弧加強(qiáng)筋面，所述凹面加強(qiáng)槽上貼合有反光標(biāo)貼，所述焊接條為直線條焊條，所述焊接條外側(cè)貼制有彈性塑膠保護(hù)條。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度汽車結(jié)構(gòu)鋼防撞梁，其特征在于，所述結(jié)構(gòu)鋼管體為方形鋼管體，所述結(jié)構(gòu)鋼管體屈服強(qiáng)度為400-1000MPA。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度汽車結(jié)構(gòu)鋼防撞梁，其特征在于，所述凹弧加強(qiáng)筋面與所述結(jié)構(gòu)鋼管體邊角圓弧過(guò)度端銜接，所述凹弧加強(qiáng)筋面呈一凹缺口面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度汽車結(jié)構(gòu)鋼防撞梁加工工藝，其特征在于，包括以下步驟：

（1）選材預(yù)處理，選取平面鋼板，根據(jù)汽車結(jié)構(gòu)鋼防撞梁大小需要進(jìn)行剪裁；

（2）沖孔，對(duì)裁剪完的鋼板選定位置進(jìn)行沖孔，利用沖孔機(jī)結(jié)合模具進(jìn)行一次性多排沖孔處理，鋼板在沖孔操作后沖孔呈凸起狀；

（3）高精度冷彎成型，對(duì)沖孔后的鋼板進(jìn)行多道次輥壓與擠壓成型，讓鋼板成型為鋼管，并且操作時(shí)鋼板反向成型，使得沖孔凸起于成型鋼管外部，在成型后留置一條焊接條，在結(jié)構(gòu)鋼管體成型后對(duì)邊角彎折部圓弧過(guò)度處理；

（4）凹面加強(qiáng)槽和凹弧加強(qiáng)筋面輥壓開(kāi)設(shè)；

（5）焊接，通過(guò)氬弧焊接技術(shù)或者高頻焊接技術(shù)對(duì)焊接條位置進(jìn)行焊接處理；

（6）切割，通過(guò)鋸片切割或者液壓刀切割方式將鋼管截?cái)嗲懈睿?/p>

（7）貼標(biāo)，凹面加強(qiáng)槽貼反光標(biāo)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強(qiáng)度汽車結(jié)構(gòu)鋼防撞梁加工工藝，其特征在于，步驟（2）中的模具可以快速更換，模具上對(duì)應(yīng)沖孔加工需要設(shè)置多排多個(gè)沖孔點(diǎn)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的高強(qiáng)度汽車結(jié)構(gòu)鋼防撞梁加工工藝，其特征在于，步驟（6）中結(jié)構(gòu)鋼管體切割長(zhǎng)度為2000mm-3000mm。