[發明專利]一種雙溝道變槳軸承套圈的輾制裝置

在審

• 申請號: 201910291719.8
• 申請日: 2019-04-12
• 公開（公告）號: CN109909408A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 張超前;趙靖宇;袁二勝
• 申請（專利權）人: 洛陽圣久鍛件有限公司
• 主分類號: B21H1/12
• 分類號: B21H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明屬于雙溝道變槳軸承套圈的輾制技術領域，本發明公開了一種雙溝道變槳軸承套圈的輾制裝置，套圈輾制模具套裝在芯軸上，并同時用壓緊臂的壓緊部壓緊固定；內筒為空心的圓筒型，內筒的外壁上通體設置有內筒外螺紋；限位底板固定設置在內筒的底部位置，限位底板與內筒固定連接成一體；模具本體為中心設置有通孔，通孔的內壁上通體設置有內螺紋；限位凸環為中心設置有通孔，通孔的內壁上通體設置有限位凸環內螺紋；固定壓緊蓋固定設置在限位凸環的上部位置。這種雙溝道變槳軸承套圈的輾制裝置，大大提高了加工變槳軸承套圈溝道的效率，減少了環形套圈鍛件材料的浪費，大大降低了變槳軸承套圈的應力缺陷，延長了變槳軸承套圈的使用壽命。

技術領域

本發明屬于雙溝道變槳軸承套圈的輾制技術領域，具體涉及一種雙溝道變槳軸承套圈的輾制裝置。

背景技術

變槳軸承作為風電機組的關鍵性部件是和變槳驅動裝置固定連接，共同作用改變葉片的角度，實現對葉片輸出功率的控制和槳葉安全性的保證。由于變槳軸承在工作過程中需要承受三個方向的交變載荷和槳葉高頻震動，其工作環境惡劣，因此保證變槳軸承的使用壽命是關鍵。變槳軸承主要由外圈、內圈、套圈和滾柱組成，然而變槳軸承的套圈是軸承的核心部件，因此保證變槳軸承套圈的耐用性是主要攻克的技術難關。

現有技術中對于變槳軸承的套圈的加工過程主要是將套圈的鍛件加工成環形，然后還需要在環形的套圈鍛件開設與軸承內圈和滾柱相匹配的溝道。套圈環形鍛件的內溝道的加工一般采用車削的工藝進行加工，這種加工方式主要存在的問題是：1、車削溝道的過程中造成大量材料的浪費；2、套圈溝道由于采用車削的方式，造成套圈溝道內存在較多的應力缺陷；3、套圈溝道的車削耗費工時，加工效率低；發明人基于現有技術中的缺陷研發了一種雙溝道變槳軸承套圈的輾制裝置，能夠很好地解決現有技術中存在的問題。

發明內容

本發明為了解決上述技術問題，提供一種雙溝道變槳軸承套圈的輾制裝置，其結構設計簡單、科學合理、能夠解決采用車削的方式加工套圈溝道材料浪費和存在較多的應力缺陷的問題，同時還解決了套圈溝道的車削耗費工時，加工效率低的問題。本發明設計一款加工變槳軸承套圈溝道的模具，可以拆卸組裝，在輾環機的配合下適用于任何類型套圈溝道的輾制加工。在使用模具對套圈溝道加工時，將模具安裝在輾環機的芯軸上，利用輾環機對套圈溝道進行輾制。

本發明所采用的技術方案是：一種雙溝道變槳軸承套圈的輾制裝置，包括輾環機、夾緊抱臂、驅動輥、芯軸、抱臂導向輥；夾緊抱臂固定設置在輾環機的驅動輥的前后兩側位置，夾緊抱臂為弧形狀，在夾緊抱臂的右側端部位置固定設置有抱臂導向輥；驅動輥固定設置在夾緊抱臂的中心位置，驅動輥豎直與輾環機的減速機和驅動電機固定連接；芯軸固定設置在驅動輥的右側位置，芯軸與驅動輥呈左右對稱設置；壓緊臂固定設置在輾環機的左側位置，壓緊臂與輾環機的滑動架固定連接，壓緊臂的上部位置固定設置有壓緊部；軸向錐形輥固定設置在輾環機的右側位置，軸向錐形輥在輾環機的機架上自由左右滑動；套圈輾制模具套裝在芯軸上，并同時用壓緊臂的壓緊部壓緊固定；套圈輾制模具包括內筒，內筒為空心的圓筒型，內筒的外壁上通體設置有內筒外螺紋；限位底板固定設置在內筒的底部位置，限位底板與內筒固定連接成一體；模具本體為中心設置有通孔，通孔的內壁上通體設置有內螺紋，模具本體通過內筒的內筒外螺紋旋擰在內筒上；限位凸環為中心設置有通孔，通孔的內壁上通體設置有限位凸環內螺紋，限位凸環通過通孔的內螺紋旋擰套裝在模具本體的上部位置；固定壓緊蓋固定設置在限位凸環的上部位置；擰緊卡槽固定設置有兩個，一個固定設置在固定壓緊蓋的上部中間位置，另一個固定設置在限位凸環的底部中間位置；擰緊卡槽在限位凸環底部前后位置對稱設置。

所述壓緊臂與芯軸固定設置在輾環機的滑動架上，壓緊臂與芯軸之間設置有用于調整驅動輥與芯軸之間接觸間隔的距離；壓緊臂的壓緊部與芯軸對應配合使用，壓緊部為中空的圓筒型。

所述壓緊臂在輾環機的液壓缸的驅動下，實現在芯軸的上部位置上下升起或下降。

所述限位底板上部面為向外傾斜面，同樣限位凸環的底部面為向外傾斜的面。