[發明專利]車輛動態流水燈系統和具有其的車輛

在審

• 申請號: 201910287675.1
• 申請日: 2019-04-11
• 公開（公告）號: CN109951924A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 王越;柴正;張盼;覃思宇
• 申請（專利權）人: 常州星宇車燈股份有限公司
• 主分類號: H05B33/08
• 分類號: H05B33/08
• 代理公司: 常州智慧騰達專利代理事務所(普通合伙) 32328
• 代理人: 蔡興兵

本發明提供一種車輛動態流水燈系統和具有其的車輛，車輛動態流水燈系統包括：動態流水燈模塊，動態流水燈模塊能夠呈現不同的燈光效果；譯碼器模塊，譯碼器模塊的輸出端與動態流水燈模塊的輸入端相連；MCU模塊，MCU模塊的輸出端與譯碼器模塊的輸入端相連以控制譯碼器模塊輸出高電平或低電平，譯碼器模塊根據MCU模塊輸出的電平以控制動態流水燈模塊的燈光效果；電源轉換模塊，電源轉換模塊的輸入端能夠與車輛電源相連以轉換車輛電源的電壓，電源轉換模塊的輸出端與譯碼器模塊的輸入端和MCU模塊的輸入端分別相連以向譯碼器模塊和MCU模塊供電。根據本發明實施例的車輛動態流水燈系統不僅可以實現動態流水燈模塊的動態流水功能，而且可以增加EMC實驗通過率。

技術領域

本發明涉及車輛領域，尤其涉及一種車輛動態流水燈系統和具有其的車輛。

背景技術

近兩年，主機廠對汽車車燈的功能要求越來越高，在保證傳統照明或者信號功能的同時，更希望燈具具有炫目的效果，以吸引消費者，增加汽車的賣點。目前，汽車車燈與外部車身的通訊也多采用CAN、LIN通訊，這一方案的普及使得工程師在選擇車燈內部控制通訊時也傾向于采用CAN、LIN通訊，但帶CAN通訊和LIN通訊的芯片多為高頻信號，此種方案給EMC實驗通過帶來了困難。因此，車燈自身和驅動器的控制信號需設計更為穩妥的方案。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種車輛動態流水燈系統，不僅可以實現動態流水燈模塊的動態流水功能，而且可以增加EMC實驗通過率。

本發明還提供一種具有上述車輛動態流水燈系統的車輛。

根據本發明第一方面實施例的車輛動態流水燈系統包括：動態流水燈模塊，所述動態流水燈模塊能夠呈現不同的燈光效果；譯碼器模塊，所述譯碼器模塊的輸出端與所述動態流水燈模塊的輸入端相連；MCU模塊，所述MCU模塊的輸出端與所述譯碼器模塊的輸入端相連以控制所述譯碼器模塊輸出高電平或低電平，所述譯碼器模塊根據所述MCU模塊輸出的電平以控制所述動態流水燈模塊的燈光效果；電源轉換模塊，所述電源轉換模塊的輸入端能夠與車輛電源相連以轉換所述車輛電源的電壓，所述電源轉換模塊的輸出端與所述譯碼器模塊的輸入端和所述MCU模塊的輸入端分別相連以向所述譯碼器模塊和所述MCU模塊供電。

根據本發明實施例的車輛動態流水燈系統，通過在MCU模塊和動態流水燈模塊之間增加譯碼器模塊，該車輛動態流水燈系統可以實現動態流水燈模塊的動態流水功能。

根據本發明實施例的車輛動態流水燈系統還可以具有以下附加技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述動態流水燈模塊、所述譯碼器模塊、所述MCU模塊和所述電源轉換模塊設在同一電路板上。

根據本發明的一個實施例，所述動態流水燈模塊和所述譯碼器模塊設在一塊電路板上，所述MCU模塊和所述電源轉換模塊設在設在另一電路板上。

根據本發明的一個實施例，所述動態流水燈模塊由多個燈串組并聯而成。

根據本發明的一個實施例，所述燈串組為LED燈串組，每個所述燈串組分別包括三個LED燈。

根據本發明的一個實施例，所述燈串組形成為十六組，所述譯碼器模塊形成為四線十六線譯碼器。

根據本發明的一個實施例，所述動態流水燈模塊由多個燈串組串并聯而成，每個所述燈串組分別包括：多個LED燈，多個所述LED燈分別串聯；N-MOS管，所述N-MOS管與多個所述LED燈串聯，且所述N-MOS管的漏極與鄰近所述N-MOS的所述LED的負極相連，所述N-MOS的源極接地，所述N-MOS的柵極與所述譯碼器模塊相連。

根據本發明的一個實施例，每個所述燈串組分別包括三個所述LED燈。

根據本發明的一個實施例，所述電源轉換模塊將所述電源電壓轉化為5v以提供給所述MCU模塊和所述譯碼器模塊。