[發(fā)明專利]一種近接地鐵車站的深層沉降地基加固施工方法

在審

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• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN110004913A
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 任躍勤;祝全兵;楊軍;孟慶明;謝強;聶美平;瞿加俊;李霄;楊春燦;吳宗林;周春永;魏國武;李宗奇;鮑明星;周其健
• 申請（專利權(quán)）人: 中國水利水電第七工程局成都水電建設(shè)工程有限公司;中國電建集團鐵路建設(shè)有限公司
• 主分類號: E02D3/12
• 分類號: E02D3/12;E02D37/00;E02D15/04;E21D9/00
• 代理公司: 重慶市信立達專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50230
• 代理人: 包曉靜

本發(fā)明公開了一種近接地鐵車站的深層沉降地基加固施工方法，涉及地基加固施工方法，解決了現(xiàn)有地鐵車站主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)持力層為中等風(fēng)化泥巖，且為減載，其不均勻沉降的沉降量和沉降趨勢有悖于常識的問題，其技術(shù)方案要點是：將鉆機移至孔位處，并對鉆機進行固定和調(diào)試；鉆進成孔形成孔口段，并對孔口段內(nèi)的鉆渣進行清理；在孔口段內(nèi)鑲鑄孔口管，并在孔口管的外露端車絲和安裝管箍；注漿，向孔口管內(nèi)注入水泥漿后等待凝固；分段鉆孔注漿，在孔口管內(nèi)的凝固體向下進行分段鉆孔后形成分段孔，并在分段孔內(nèi)注入水泥漿后等待凝固；重復(fù)分段，具有對地鐵車站的深層沉降地基進行加固，降低深層沉降地基的可沉降深度，提高地鐵車站運行安全性的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及地基加固施工方法，更具體地說，它涉及一種近接地鐵車站的深層沉降地基加固施工方法。

背景技術(shù)

城市軌道交通工程位于城市繁華地帶，人口密集，施工場地狹小，施工場地及周邊管線密集且復(fù)雜，周邊建構(gòu)筑物環(huán)境復(fù)雜，施工與市政交通相互影響；場地地質(zhì)條件、水文條件復(fù)雜，存在可溶巖層。車站施工過程中，出現(xiàn)車站底板和圍護樁均存在不均勻沉降現(xiàn)象，最大沉降可達90mm。

目前，地鐵車站主體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)持力層為中等風(fēng)化泥巖，且為減載，其不均勻沉降的沉降量和沉降趨勢有悖于常識。在已實施的勘探中，探明場地存在含鈣芒硝礫巖，且地下水具有弱腐蝕性。勘察查明由于深部(深度達45m)巖體損傷，誘發(fā)場地深層沉降。

因此，為有效遏制沉降及其發(fā)展趨勢，確保地鐵車站安全，如何設(shè)計一種近接地鐵車站的深層沉降地基加固施工方法是我們目前迫切需要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種近接地鐵車站的深層沉降地基加固施工方法，具有對地鐵車站的深層沉降地基進行加固，降低深層沉降地基的可沉降深度，提高地鐵車站運行安全性的效果。

本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的：一種近接地鐵車站的深層沉降地基加固施工方法，包括以下步驟：

S1、鉆機安裝：根據(jù)設(shè)計圖紙放樣出試驗孔位，將鉆機移至孔位處，并對鉆機進行固定和調(diào)試；

S2、鉆進成孔：鉆機鉆進至孔口設(shè)計標(biāo)高形成孔口段，并對孔口段內(nèi)的鉆渣進行清理；

S3、孔口管安裝：在孔口段內(nèi)鑲鑄孔口管，并在孔口管突伸出孔口段的外露端車絲和安裝管箍；

S4、注漿：向孔口管內(nèi)注入水泥漿后等待凝固；

S5、分段鉆孔注漿：在孔口管內(nèi)的凝固體向下進行分段鉆孔至相應(yīng)的分段設(shè)計標(biāo)高后形成分段孔，并在分段孔內(nèi)注入水泥漿后等待凝固；

S6、重復(fù)分段：重復(fù)操作S5至加固設(shè)計標(biāo)高后，進行封口注漿。

通過采用上述技術(shù)方案，利用分段鉆孔注漿，便于對沉降地基由上而下進行加固，降低深層沉降地基的可沉降深度，提高地鐵車站運行安全性。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：所述孔口管部分采用阿特拉斯A66CBT全液壓鉆機進行跟管鉆進；所述孔口管以下注漿段采用XY-2地質(zhì)鉆機進行裸鉆，鉆頭直徑根據(jù)現(xiàn)場需要調(diào)整。

通過采用上述技術(shù)方案，利用全液壓鉆機，便于對孔口管部分的填土、黏土、卵石層進行鉆孔成型；利用地質(zhì)鉆機，便于對孔口管以下部分的泥巖、可溶巖進行鉆孔成型。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：在步驟S5中，所述分段鉆孔注漿根據(jù)分排分序和逐序加密原則進行分段鉆孔和分段注漿。

通過采用上述技術(shù)方案，使得對沉降地基的加固分布均勻。

本發(fā)明進一步設(shè)置為：在步驟S5中，所述分段鉆孔的施工方法為：所述孔口段以下的砂卵礫石地層采用跟管鉆進，鉆孔直徑為156mm，跟進套管直徑為146mm；所述孔口段以下的泥巖層采用鉆頭直徑為110mm的全液壓鉆機進行鉆進。