[發明專利]汽車懸掛高度檢測儀及汽車車輪阻尼力矩檢測儀

在審

• 申請號: 201910283150.0
• 申請日: 2019-04-10
• 公開（公告）號: CN109931846A
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 李俊年;單豐武;姜筱華;黃凡;羅來新
• 申請（專利權）人: 江西江鈴集團新能源汽車有限公司
• 主分類號: G01B5/02
• 分類號: G01B5/02;G01L5/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 彭琰

本發明公開了一種汽車懸掛高度檢測儀，包括連接座合件和垂尺合件，連接座合件包括連接板、芯軸和軸套，垂尺合件包括標尺、標尺座和垂塊組件，軸套的數量至少為兩個，軸套的一端設有內螺孔，通過內螺孔將軸套旋接在輪胎螺栓上，軸套的另一端用于固定連接板，標尺座的中間設有通孔，芯軸穿過通孔并固定在連接板上，標尺座的一端連接標尺，另一端連接垂塊組件，芯軸與標尺座之間設有軸承，標尺座和連接板之間可相對轉動，垂塊組件用于使標尺與地面垂直，軸承與芯軸之間為間隙配合，垂尺合件與芯軸可在所述芯軸的軸向方向上相對滑動。本發明能夠解決操作不方便，測量不夠精準的問題。本發明還公開了一種汽車車輪阻尼力矩檢測儀。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種汽車懸掛高度檢測儀及汽車車輪阻尼力矩檢測儀。

背景技術

隨著汽車工業的飛速發展，汽車已經成為人們出行不可或缺的交通工具之一。汽車保有量逐年增加，越來越多的人擁有了私家車，汽車的普及給汽車零部件的制造和設計帶來了發展。

汽車的懸掛是整車的關鍵零件，它不但承載整車簧上質量，還必須滿足操縱穩定性和乘坐舒適性的要求，而且抗疲勞強度要高。對于抗疲勞指標需要試驗來檢驗，在整車上進行試驗就是一種檢驗方法。通過測量試驗前和結束時車身高度的變化來判斷懸掛高度的變化，來確定懸掛彈簧抗疲勞強度的性能。

現有技術中，對懸掛高度的檢測通常僅僅使用鋼尺來完成，具體操作是將鋼尺的一基準點對準輪芯的中心，并使鋼尺與地面垂直，找出車身上的標定點，然后記錄這兩點的距離，但這種方法操作不方便，測量不夠精準。此外，現有技術中對汽車車輪阻尼力矩的測量時，需要復雜的設備，也存在操作不夠方便的問題。

發明內容

為此，本發明的一個目的在于提出一種汽車懸掛高度檢測儀，以解決操作不方便，測量不夠精準的問題。

一種汽車懸掛高度檢測儀，包括連接座合件和垂尺合件，所述連接座合件包括連接板、芯軸和軸套，所述垂尺合件包括標尺、標尺座和垂塊組件，所述軸套的數量至少為兩個，所述軸套的一端設有內螺孔，通過所述內螺孔將所述軸套旋接在輪胎螺栓上，所述軸套的另一端用于固定所述連接板，所述標尺座的中間設有通孔，所述芯軸穿過所述通孔并固定在所述連接板上，所述標尺座的一端連接所述標尺，另一端連接所述垂塊組件，所述芯軸與所述標尺座之間設有軸承，所述標尺座和所述連接板之間可相對轉動，所述垂塊組件用于使所述標尺與地面垂直，所述軸承與所述芯軸之間為間隙配合，所述垂尺合件與所述芯軸可在所述芯軸的軸向方向上相對滑動。

根據本發明提供的汽車懸掛高度檢測儀，在使用時，將軸套的一端通過內螺孔旋接在待測汽車的輪胎螺栓上，在車身上選取某一點作為車身的標定點，保證這個標定點與芯軸中心的連線是垂直地面的，然后通過調整垂尺合件與芯軸之間的相對位置，使標尺與車身貼靠，便于讀取標尺上的測量數值，在垂塊組件重力的作用，標尺始終垂直地面，保證芯軸的中心與車輪的中心重合，因此，測得的芯軸中心到車身上標定點的距離就是車輪中心到車身標定點的距離，這樣，通過對比試驗前后標定點在標尺上的數值，就能得到懸掛高度變化的準確數據，采用該汽車懸掛高度檢測儀，操作方便，能夠快速、便捷、精準的完成懸掛高度的測量。

另外，根據本發明上述的汽車懸掛高度檢測儀，還可以具有如下附加的技術特征：

進一步地，所述標尺座遠離所述垂塊組件的一端設有卡槽，所述標尺卡入所述卡槽中。

進一步地，所述標尺座遠離所述垂塊組件的一端的側邊上設有螺釘孔，通過螺釘依次穿過所述螺釘孔和所述標尺上的固定孔，以將所述標尺固定在所述卡槽中。

可選地，所述連接板呈長條形，所述連接板的兩端分別設有一軸套連接孔，所述軸套的數量為兩個，兩個所述軸套分別固定在兩端的所述軸套連接孔中。

進一步地，所述芯軸固定在所述連接板的中間位置。