[發明專利]用于控制車輛中的車輛聲音的方法和設備

在審

• 申請號: 201910279363.6
• 申請日: 2019-04-09
• 公開（公告）號: CN110364173A
• 公開（公告）日: 2019-10-22
• 發明（設計）人: D.特魯姆皮;D.S.文卡塔;S.阿達里;K.J.巴斯泰爾;J.德姆賓斯基;N.佩爾
• 申請（專利權）人: 哈曼國際工業有限公司
• 主分類號: G10L21/02
• 分類號: G10L21/02;G10L21/0216
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 高巍

1.一種用于由車輛的控制裝置對所述車輛進行主動聲音管理的方法，所述方法包括：

通過控制裝置確定車輛操作狀態以及所述車輛的動力系統操作；

通過所述控制裝置檢測由所述車輛的所述動力系統操作產生的聲音；

通過所述控制裝置基于以下項確定用于輸出的合成聲音:

選擇由所述動力系統產生的所述聲音的至少一個頻率以驅動正弦波發生器的頻率，

基于動力系統操作將輸出波文件與頻率的音調偏移合成，以及

將正弦波發生器輸出與合成的波文件混合，以消除不需要的動力系統噪聲并且產生車輛的所需聲音；以及

通過所述控制裝置控制所述合成聲音的輸出，其中所述合成聲音的輸出提供至少一個相同頻率范圍內的同時消除與合成。

2.如權利要求1所述的方法，其中車輛操作狀態包括關閉、停車、行駛和倒車，并且所述動力系統操作包括內燃機、電力以及內燃機和電力的組合的操作。

3.如權利要求1所述的方法，其中檢測由所述動力系統產生的聲音包括：確定由所述車輛的內燃機產生的至少一個頻率。

4.如權利要求1所述的方法，其中通過聲頻控制單元、聲頻控制單元、定位單元、發動機階次噪聲消除(EOC)單元以及路面噪聲消除(RNC)單元執行至少一個頻率的選擇，以最大化發動機階次噪聲消除。

5.如權利要求1所述的方法，其中合成輸出波文件包括基于波的合成，所述基于波的合成通過波文件在輸入信號與用于內部電子聲音合成(iESS)的音調控制速率之間的基于表的音調偏移來實現。

6.如權利要求1所述的方法，其中將正弦波發生器輸出與所述合成的波文件混合包括針對每個車輛操作模式和動力系統操作產生聲音，并且混合轉換每個模式和操作的聲音輸出。

7.如權利要求1所述的方法，其中通過消除至少一個選定頻率的噪聲來提供至少一個頻率范圍內的同時消除與合成。

8.如權利要求1所述的方法，其中控制所述合成聲音的輸出包括音調偏移以形成聲音的自然增加和減小中的至少一個。

9.如權利要求1所述的方法，其中控制所述合成聲音的輸出包括合成波的隨機化以確保聲音輸出的不重復。

10.如權利要求1所述的方法，其中控制所述合成聲音的輸出包括控制隨機化器相對于速度的方差，用于控制聲音隨機化特性。

11.一種用于通過控制裝置對車輛進行主動聲音管理的系統，所述系統包括：

輸入端，所述輸入端被配置成接收車輛信息以及由所述車輛產生的聲音；

輸出端，所述輸出端被配置成輸出合成聲音；以及

控制器，所述控制器耦合至所述輸入端和輸出端，所述控制器被配置成

確定車輛操作狀態以及所述車輛的動力系統操作；

檢測由所述車輛的所述動力系統操作產生的聲音；

基于以下項確定用于輸出的合成聲音：

選擇由所述動力系統產生的所述聲音的至少一個頻率以驅動正弦波發生器的頻率，

基于動力系統操作將輸出波文件與頻率的音調偏移合成，以及

將正弦波發生器輸出與所述合成波文件混合，以消除不需要的動力系統噪聲并且產生車輛的所需聲音；以及

控制所述合成聲音的輸出，其中所述合成聲音的輸出提供至少一個相同頻率范圍內的同時消除與合成。

12.如權利要求11所述的系統，其中車輛操作狀態包括關閉、停車、行駛和倒車，并且所述動力系統操作包括內燃機、電力以及內燃機和電力的組合的操作。

13.如權利要求11所述的系統，其中檢測由所述動力系統產生的聲音包括：確定由所述車輛的內燃機產生的至少一個頻率。