[發明專利]傳感器

有效

• 申請號: 201910277813.8
• 申請日: 2019-04-08
• 公開（公告）號: CN110361501B
• 公開（公告）日: 2023-05-26
• 發明（設計）人: 納土慶一;野田惠一;深野竜太;石黑靖浩;赤塚正二
• 申請（專利權）人: 日本特殊陶業株式會社
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

本發明提供一種可靠地保持隔熱管并提高了耐熱性的傳感器。該傳感器具備：傳感器主體部，其包括傳感器元件和沿軸線方向延伸的筒狀的外殼；導線，其與傳感器元件電連接且自外殼的內部向外部延伸；密封構件，其配置于外殼的后端部的內側，并使導線貫穿；以及隔熱管，其為筒狀，卡定于外殼的外表面且自外殼的后端向后方延伸，該隔熱管包圍密封構件的整體和導線的周圍，其中，該傳感器具備筒狀的管帽，該管帽由彈性構件形成，并且用于限制隔熱管向后方移動，管帽具有供導線貫穿的導線貫穿孔，該管帽縮徑并保持于導線。

技術領域

本發明涉及一種氣體傳感器等的對被測量對象進行檢測的傳感器。

背景技術

在汽車等的排氣管安裝有對被測量氣體的濃度進行檢測的傳感器。

這樣的傳感器在自身的后端側配置橡膠制的密封構件而將內外密封，且使導線貫穿密封構件并向外部引出。不過，由于密封構件的耐熱性通常較低，因此當傳感器在高溫環境下長時間使用時，密封構件受到輻射熱而劣化，從而存在損害傳感器的密封性的風險。另外，當導線受熱而絕緣包覆層熔化時，會損害絕緣性。

因此，開發出如下一種技術：利用隔熱管來包圍密封構件和導線，并將由耐熱樹脂制成的筒狀的固定部件(卡圈)插入隔熱管的后端側，使導線在卡圈內貫穿，由此將隔熱管和導線以非接觸的方式固定(非專利文獻1)。在該技術中，將扎帶固定于向卡圈的后端引出的導線，使扎帶抵接于卡圈的后端側而限制卡圈的移動。

現有技術文獻

非專利文獻

非專利文獻1：發明協會公開技法公技編號2011－500826號

發明內容

發明要解決的問題

然而，由于普通的扎帶的耐熱性較低，因此存在以下風險：難以在高溫下使用或扎帶在高溫下松弛而脫落，從而卡圈和隔熱管從后側脫落。

另外，由于卡圈為硬質且不變形，因此難以利用卡圈本身來保持導線，當扎帶松弛時，卡圈容易相對于導線移動，從而隔熱管也會移動。

因此，本發明的目的在于，提供一種可靠地保持隔熱管并提高了耐熱性的傳感器。

用于解決問題的方案

為了解決上述課題，本發明提供一種傳感器，該傳感器具備：傳感器主體部，其包括對被測量對象進行檢測的傳感器元件和沿軸線方向延伸的筒狀的外殼；導線，其與所述傳感器元件電連接且自所述外殼的內部向外部延伸；密封構件，其配置于所述外殼的后端部的內側，并使所述導線貫穿；以及隔熱管，其為筒狀，卡定于所述外殼的外表面且自所述外殼的后端向后方延伸，且該隔熱管包圍所述密封構件的整體和所述導線的周圍，該傳感器的特征在于，該傳感器具備筒狀的管帽，該管帽由彈性構件形成，并且用于限制所述隔熱管向后方移動，所述管帽具有供所述導線貫穿的導線貫穿孔，該所述管帽縮徑而保持于所述導線。

采用該傳感器，由于管帽貫穿有導線并縮徑，因此，作為彈性構件的管帽的導線貫穿孔的內壁牢固地貼緊于導線的外表面而使管帽保持于導線。因此，即使在軸線方向上作用有外力，管帽也不易脫離導線，能夠可靠地保持管帽，進而能夠可靠地保持被管帽限制向后方移動的隔熱管，并能夠提高傳感器的耐熱性。

在本發明的傳感器中，也可以是，所述管帽的至少后端側在比所述隔熱管靠后端側的位置暴露，在該暴露的管帽的外表面嵌合有緊固構件，該緊固構件使該管帽縮徑并保持于所述導線，在所述管帽的前端側設有朝向前端的面或插入部，該朝向前端的面接觸于所述隔熱管的朝向后端的面，從而限制該隔熱管向后方移動，該插入部向所述隔熱管的后端部插入并卡合于該隔熱管的側壁，從而限制該隔熱管向后方移動。