[發明專利]自行車的非機械傳動驅動方法及自行車

有效

• 申請號: 201910270798.4
• 申請日: 2019-04-04
• 公開（公告）號: CN109911098B
• 公開（公告）日: 2021-05-25
• 發明（設計）人: 于冬青;盧達
• 申請（專利權）人: 深圳市瑞源祥橡塑制品有限公司
• 主分類號: B62M6/50
• 分類號: B62M6/50;B62M6/40;B62M1/36
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本發明涉及一種自行車的驅動方法，尤其涉及一種自行車的非機械傳動驅動方法及自行車。一種自行車的非機械傳動驅動方法，所述自行車包括機架，至少一個設于機架的車輪，設于機架的踏板單元，設于機架且被踏板單元帶動發電的發電機構，以及驅動車輪轉動的驅動電機；包括以下步驟：使用者踩踏踏板單元帶動發電機構發電；發電機構為驅動電機提供電能；驅動電機為車輪提供驅動力。本驅動方法摒棄了傳統的機械結構傳動方式，通過能量的轉化來實現對車輪的驅動，為自行車的驅動提供了一種新方式。

技術領域

本發明涉及一種自行車的驅動方法，尤其涉及一種自行車的非機械傳動驅動方法及自行車。

背景技術

現有的自行車，其驅動方式大都是采用傳統的機械驅動方式，通過鏈條或者傳動齒輪來實現使用者腳踏力的傳遞，從而驅動車輪轉動。機械傳動的結構相對復雜，而且笨重。

另外，傳統的自行車的變速調節是通過機械變速器實現的，結構較復雜，且調節不便。

因此，有必要對自行車的驅動方式及結構進行進一步的改進。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種自行車的非機械傳動驅動方法。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種自行車的非機械傳動驅動方法，所述自行車包括機架，至少一個設于機架的車輪，設于機架的踏板單元，設于機架且被踏板單元帶動發電的發電機構，以及驅動車輪轉動的驅動電機；

包括以下步驟：

踏板單元被踩踏從而帶動發電機構發電；

發電機構為驅動電機提供電能；

驅動電機為車輪提供驅動力。

所述發電機構采用常規結構即可。

所述踏板單元的數量為偶數個，具體數量根據使用者的人數來設置，如單人使用時，數量為2個，雙人使用時，數量為4個，三人使用時，數量為6個，以此類推。

上述的自行車的非機械傳動驅動方法，通過踏板單元被踩踏從而帶動發電機構發電，發電機構為驅動電機提供電能，驅動電機再驅動車輪轉動，跟傳統的機械傳動方式相比，不再將使用者的蹬踏力通過機械結構的傳遞來驅動車輪轉動，而是通過能量的轉化最終驅動車輪轉動，即將踏板單元被踩踏時產生的機械能轉化為電能，再由電能轉化為機械能驅動車輪轉動。

進一步的，為了便于使用者對車輪轉動速度的控制，所述自行車還包括與所述發電機構和驅動電機均連接的控制器，以及轉動設于機架的轉軸；

所述踏板單元帶動轉軸轉動；轉軸轉動帶動發電機構發電；

所述驅動電機為車輪提供驅動力之前，還包括：

控制器獲取轉軸的轉速與所述車輪轉速的第一轉速比；

控制器獲取轉軸的轉速；此時需要設置轉軸轉動信息獲取裝置；轉軸轉動信息獲取裝置可以通過導線與控制器電性連接，也可以通過內置信息發射模塊將信息無線傳輸給控制器，當然，控制器需設置相應的信息接收模塊；轉軸轉動信息獲取裝置可以是陀螺儀，也可以是編碼器，還可以是發電裝置。

控制器根據轉軸的轉速和第一轉速比獲取車輪的預轉速；

所述驅動電機為車輪提供驅動力，包括：

控制器控制驅動電機為車輪提供驅動力，直至將車輪加速到車輪的預轉速；

進一步的，為了便于使用者對車輪轉動速度的控制，所述驅動電機為車輪提供驅動力之前，還包括：

控制器獲取轉軸正向轉動時的轉速與所述車輪轉速的正向轉速比；