[發明專利]一種多功能旋轉座椅

在審

• 申請號: 201910266003.2
• 申請日: 2019-04-03
• 公開（公告）號: CN109774546A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 孫繼國;劉超;蔡斌;王明星
• 申請（專利權）人: 長春富維安道拓汽車飾件系統有限公司
• 主分類號: B60N2/14
• 分類號: B60N2/14;B60N2/07
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 劉建偉

本發明涉及汽車座椅技術領域，具體涉及一種多功能旋轉座椅，該旋轉座椅包括：座椅本體，安裝在座椅本體底部用于旋轉座椅的旋轉機構，旋轉機構包括：支撐導軌、限位導軌、轉盤鎖支架、解鎖手柄總成、轉盤鎖支架、轉盤下底座和固定盤，轉盤下底座安裝在滑動軌道上，轉盤下底座的上端面上設置有用于安裝所述支撐導軌的支撐導軌安裝槽和所述限位導軌的所述限位導軌安裝槽，座椅本體的下底面設有朝向轉盤下底座方向突出的凸沿，所述凸沿卡接在所述支撐導軌上；本發明的優點是：連接結構相對于滾珠軸承式結構相比強度更高、穩定性更好，鎖止后不會出現輕微晃動的現象。

技術領域

本發明涉及汽車座椅技術領域，具體涉及一種多功能旋轉座椅。

背景技術

目前市面上的旋轉座椅通常適用于商務車，但是由于旋轉座椅在旋轉之后，位于汽車B柱上的安全帶無法使用，使得乘坐者在乘坐過程中的安全性大大降低，市面上也出現一些集成在旋轉座椅上的三點式安全帶，但是由于旋轉座椅的強度不高，嚴重制約著旋轉座椅的應用及發展，市面上導致旋轉座椅強度不高的問題之一是旋轉座椅的旋轉機構（大多為滾珠軸承式結構）無法承載汽車出現事故后安全帶存在較大拉力的問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種多功能旋轉座椅，用于提高座椅整體的強度以用于安裝三點式安全帶，以克服上述現有技術的不足。

本發明的技術方案是這樣實現的，該旋轉座椅包括：座椅本體，安裝在座椅本體底部用于旋轉座椅的旋轉機構，所做的改進是：所述旋轉機構包括：支撐導軌、限位導軌、轉盤鎖支架、解鎖手柄總成、轉盤鎖支架、轉盤下底座和固定盤，所述轉盤下底座安裝在汽車內部的底盤上或者安裝在汽車內部用于座椅滑動的滑動軌道上，所述轉盤下底座的上端面上設置有用于安裝所述支撐導軌的支撐導軌安裝槽和所述限位導軌的所述限位導軌安裝槽，所述支撐導軌和所述限位導軌分別卡接在所述支撐導軌安裝槽和所述限位導軌安裝槽內，所述座椅本體的下底面設有朝向轉盤下底座方向突出的凸沿，所述凸沿卡接在所述支撐導軌上，所述轉盤下底座上設有貫穿所述轉盤下底座的轉盤螺栓避讓通孔，所述固定盤設置在所述轉盤下底座的下端面位置，

安裝在所述固定盤上的轉盤固定螺栓穿過轉盤螺栓避讓通孔與凸沿螺栓連接，使所述支撐導軌、所述限位導軌、所述轉盤下底座夾持在所述座椅本體的下底面與所述固定盤之間，所述轉盤鎖支架設置在所述轉盤下底座的上端面上，所述解鎖手柄總成設置在所述座椅本體上，所述解鎖手柄總成通過控制安裝在座椅本體下底面的鎖舌與所述轉盤鎖支架配合，用于座椅本體與轉盤下底座的解鎖和鎖止。

作為優選，所述座椅本體的下底面上設置有上掛鉤，所述轉盤下底座的上端面上設置有下掛鉤，所述下掛鉤上設置有卡槽，所述上掛鉤上設置有卡接端，所述卡接端位于所述下掛鉤的卡槽內，所述卡接端與卡槽的內壁之間形成有空隙，所述座椅本體在遭到損害變形后，使所述卡接端變形后與所述卡槽接觸。

作為優選，所述上掛鉤為四個，四個所述上掛鉤均布設置在所述座椅本體的下底面上，所述下掛鉤為四個，對應上掛鉤的位置設置在所述轉盤下底座的上端面上。

作為優選，所述支撐導軌為兩組半圓形結構，所述限位導軌為兩組半圓形結構，所述支撐導軌的直徑大于所述限位導軌的直徑，所述限位導軌安裝槽內位于兩組限位導軌連接接頭位置設置有限制限位導軌串動的兩個限位塊。

作為優選，所述固定盤的形狀為圓環形，所述固定盤包括：與所述轉盤下底座的下端面接觸的外環部和通過所述轉盤固定螺栓與凸沿螺栓連接的內環部。

作為優選，所述轉盤下底座與滑動軌道接觸的滑軌支架的形狀為U形支撐架。

本發明的優點及積極效果是：

1、本發明的旋轉機構采用的是座椅本體的下底面與轉盤下底座將支撐導軌、限位導軌和轉盤下底座夾持兩者之間，座椅本體底部相對于支撐導軌和限位導軌進行轉動，其連接結構相對于滾珠軸承式結構相比強度更高、穩定性更好，鎖止后不會出現輕微晃動的現象。