[發(fā)明專利]一種基于移動(dòng)智能終端的快速登機(jī)輔助系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910259327.3
• 申請(qǐng)日: 2019-04-02
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110009783A
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 強(qiáng)生杰;黃青霞;賈斌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 華東交通大學(xué)
• 主分類號(hào): G07C9/00
• 分類號(hào): G07C9/00;G06Q50/30
• 代理公司: 南昌新天下專利商標(biāo)代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

本發(fā)明涉及登機(jī)管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于移動(dòng)智能終端的快速登機(jī)輔助系統(tǒng)。包括電子登機(jī)牌系統(tǒng)、登機(jī)口檢票及座位分配系統(tǒng)；所述電子登機(jī)牌系統(tǒng)包括若干移動(dòng)智能終端、移動(dòng)終端應(yīng)用軟件和票務(wù)中心服務(wù)器；旅客在購(gòu)票成功后，票務(wù)服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信模塊連接移動(dòng)終端主體應(yīng)用軟件，將自動(dòng)生成的電子登機(jī)牌通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信模塊發(fā)送給移動(dòng)終端主體；所述登機(jī)口檢票及座位分配系統(tǒng)包括自動(dòng)檢票機(jī)、閘機(jī)和處理中心；自動(dòng)檢票機(jī)將掃描到的電子登機(jī)牌信息傳輸至票務(wù)中心服務(wù)器，信息處理中心根據(jù)依據(jù)登機(jī)座位推薦與分配方法為旅客分配座位，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給移動(dòng)終端主體，補(bǔ)充電子登機(jī)牌座位信息，并同時(shí)控制閘機(jī)打開(kāi)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及登機(jī)管理技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種基于移動(dòng)智能終端的快速登機(jī)輔助系統(tǒng)。

背景技術(shù)

航空公司一般采用隨機(jī)排隊(duì)登機(jī)，或者是位于機(jī)艙后部座位的乘客先登機(jī)，隨后是位于中部及機(jī)艙前部的乘客分組登機(jī)的方式。實(shí)踐表明現(xiàn)有的登機(jī)模式易造成過(guò)道擁堵，導(dǎo)致登機(jī)耗時(shí)長(zhǎng)且旅客登機(jī)體驗(yàn)差。為提高登機(jī)效率，現(xiàn)有的登機(jī)策略傾向于以個(gè)人為單位進(jìn)行登機(jī)組織，這迫使團(tuán)體或家庭出行的旅客座位空間的分散，降低了登機(jī)滿意度。更重要的是，由于座位分配與登機(jī)組織環(huán)節(jié)在時(shí)間上的分離，導(dǎo)致在實(shí)施中需要提供額外的預(yù)登機(jī)措施來(lái)引導(dǎo)旅客依照特定的順序排隊(duì)，這會(huì)增加機(jī)場(chǎng)管理成本。

目前絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)仍然采用紙質(zhì)登機(jī)牌以及人工檢票的登機(jī)組織方式，其效率低、成本高，且紙質(zhì)登機(jī)牌易出現(xiàn)彎折變形影響掃描效率，旅客一旦丟失登機(jī)牌就無(wú)法通過(guò)閘機(jī)驗(yàn)票口驗(yàn)票。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，尤其是個(gè)人移動(dòng)智能設(shè)備持有量的增加，旅客可通過(guò)網(wǎng)上值機(jī)、手機(jī)值機(jī)等自助打印電子登機(jī)牌，從而避免了在機(jī)場(chǎng)值機(jī)口出人工值機(jī)的排隊(duì)等待時(shí)間，同時(shí)也避免了打印紙質(zhì)登機(jī)牌的環(huán)節(jié)。雖然電子登機(jī)牌可在一定程度上提高了購(gòu)票檢票效率，但并沒(méi)有有效解決登機(jī)時(shí)間長(zhǎng)，登機(jī)過(guò)程旅客干擾多的問(wèn)題。現(xiàn)有的登機(jī)組織并未充分的利用移動(dòng)智能設(shè)備在信息處理及發(fā)布上的潛力，因此亟需提供一種能夠方便組織乘客登機(jī)、通知乘客登機(jī)信息的管理方法及系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)快速登機(jī)且能夠提高旅客登機(jī)滿意度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種基于移動(dòng)智能終端的快速登機(jī)輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)目的在于通過(guò)登機(jī)座位在線分配的方式實(shí)現(xiàn)大幅降低旅客登機(jī)時(shí)間的目的，并保證一定的旅客滿意度。

本發(fā)明為了實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：

一種基于移動(dòng)智能終端的快速登機(jī)輔助系統(tǒng)，包括電子登機(jī)牌系統(tǒng)、登機(jī)口檢票及座位分配系統(tǒng)；

所述電子登機(jī)牌系統(tǒng)包括若干移動(dòng)智能終端、移動(dòng)終端應(yīng)用軟件和票務(wù)中心服務(wù)器；旅客在購(gòu)票成功后，票務(wù)服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信模塊連接移動(dòng)終端主體應(yīng)用軟件，將自動(dòng)生成的電子登機(jī)牌通過(guò)網(wǎng)絡(luò)通信模塊發(fā)送給移動(dòng)終端主體；

所述登機(jī)口檢票及座位分配系統(tǒng)包括自動(dòng)檢票機(jī)、閘機(jī)和處理中心；自動(dòng)檢票機(jī)將掃描到的電子登機(jī)牌信息傳輸至票務(wù)中心服務(wù)器，信息處理中心根據(jù)依據(jù)登機(jī)座位推薦與分配方法為旅客分配座位，并通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送給移動(dòng)終端主體，補(bǔ)充電子登機(jī)牌座位信息，并同時(shí)控制閘機(jī)打開(kāi)。

進(jìn)一步的，所述票務(wù)中心服務(wù)器用于票務(wù)信息存儲(chǔ)。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)智能終端包含智能手機(jī)、平板電腦及可穿戴智能設(shè)備。

進(jìn)一步的，所述移動(dòng)終端應(yīng)用軟件為電子登機(jī)牌生成或請(qǐng)求的應(yīng)用程序，同時(shí)也提供登機(jī)口信息變更等信息發(fā)布功能，以及座位偏好輸入及團(tuán)體出行信息等錄入功能。

進(jìn)一步的，所述電子登機(jī)牌為二維碼、圖像或文字形式。

進(jìn)一步的，所述電子登機(jī)牌信息包括乘客姓名、航班號(hào)和登機(jī)口，基于實(shí)時(shí)座位推薦與分配的考慮，初始登機(jī)牌不包括座位號(hào)，待檢票通過(guò)后會(huì)重新生成包含座位信息的完整電子登機(jī)牌；

電子登機(jī)牌信息還應(yīng)包含小團(tuán)隊(duì)編號(hào)，及組內(nèi)人數(shù)信息，基于座位推薦的要求，信息也應(yīng)包含座位偏好，特殊請(qǐng)求對(duì)應(yīng)的代碼。