[發明專利]一種地鐵機房溫度調節優化系統及方法

有效

• 申請號: 201910258511.6
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN109798631B
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 趙晨;史聰靈;呂敬民;張興凱;李建;車洪磊;劉晶晶;侯正波;丁偉
• 申請（專利權）人: 中國安全生產科學研究院
• 主分類號: F24F11/32
• 分類號: F24F11/32;F24F11/52;F24F11/64;F24F11/70;F24F110/10;F24F140/20
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.一種基于地鐵機房溫度調節優化系統的溫度調節優化方法，其特征在于，所述地鐵機房溫度調節優化系統包括若干個機房溫度傳感器、若干個通風管開度傳感器、冷卻液溫度傳感器、信號處理電路、數據處理裝置、顯示器、控制裝置和報警裝置；所述若干個機房溫度傳感器分別安裝于各地鐵機房內部，所述若干個通風管開度傳感器分別安裝于各地鐵機房專用空調通風管處，所述冷卻液溫度傳感器安裝于空調冷凝機組處，所述數據處理裝置、顯示器、報警裝置和控制裝置安裝于地鐵站的控制中心，所述信號處理電路用于各傳感器與數據處理裝置之間的連接，所述控制裝置用于控制各地鐵機房專用空調通風管開度和冷凝機組的冷凝液溫度；

所述信號處理電路包括串接的信號調理電路和濾波電路，所述機房溫度傳感器、通風管開度傳感器和冷卻液溫度傳感器的輸出端分別電連接信號調理電路的輸入端，信號調理電路的輸出端電連接濾波電路的輸入端，濾波電路的輸出端與數據處理裝置的輸入端電連接，數據處理裝置的輸出端與顯示器輸入端電連接，顯示器的輸出端分別連接控制裝置和報警裝置的輸入端，所述控制裝置還電連接至數據處理裝置的輸入端；

所述溫度調節優化方法包括以下步驟：

步驟1，數據采集：

機房溫度傳感器采集各地鐵機房實時溫度，同時通風管開度傳感器、冷卻液溫度傳感器分別實時檢測空調通風管道開度和空調冷凝機組冷卻液溫度，并將采集的信號發送至信號處理電路；

步驟2，數據處理：

所述信號處理電路將所述機房溫度傳感器采集的溫度信號、通風管開度傳感器采集的通風管開度信號和冷卻液溫度傳感器采集的空調冷凝機組冷卻液溫度信號整形、放大并濾波獲取穩定的模擬信號，再將所述模擬信號發送至數據處理裝置；所述數據處理裝置將信號處理電路模擬信號數據與地鐵機房設定溫度對比判斷該地鐵機房是否需要降溫，并確定溫度調節等級；

步驟3，判斷顯示：

顯示器接收數據處理裝置的溫度調節等級和實時溫度以不同顏色的信號燈進行顯示，根據各地鐵機房對應顯示燈的顏色判斷該地鐵機房是否需要降溫；溫度調節級別為三級時，所述顯示燈顯示為綠燈；溫度調節級別為二級時，所述顯示燈顯示為黃燈；溫度調節級別為一級時，所述顯示燈顯示為紅燈；其中紅燈對應的地鐵機房為一級機房，黃燈對應的地鐵機房為二級機房，綠燈對應的地鐵機房為三級機房；

步驟4，系統控制：

根據顯示器顯示的溫度調節等級，當需要調節溫度時，控制裝置通過控制各地鐵機房專用空調通風管開度和冷凝機組的冷凝液溫度進行溫度調節；

其中，控制裝置根據顯示器顯示的溫度調節等級，優先對一級機房進行全冷或全暖控制：將通風管的開度開到最大，冷凝液溫度設置為最高值或最低值進行；等一級機房數為0時，對二級機房進行半冷或半暖控制：將通風管的開度調至半開狀態，冷凝液溫度設置為次高值或次低值；等二級機房數為0時，對三級機房進行恒溫控制：通風管的開度為較小值，冷卻液設置為地鐵機房設定溫度。

2.根據權利要求1所述的基于地鐵機房溫度調節優化系統的溫度調節優化方法，其特征在于，

所述機房溫度傳感器和冷卻液溫度傳感器均采用NTC溫度傳感器，溫度范圍為-50～200℃；

所述數據處理裝置為微處理器，單片機或ARM處理器；

所述顯示器采用2.2寸LCD顯示器；

所述控制裝置包括控制器、A/D轉換器、RJ45接口和SPI接口，所述控制器主芯片采用TMS320F2812；

所述報警裝置采用AD16-22SM型閃光蜂鳴器，且各地鐵機房設置有單獨對應的報警器。