[發明專利]多通道小管徑數字實時成像檢測裝置

在審

• 申請號: 201910258117.2
• 申請日: 2019-04-01
• 公開（公告）號: CN110070952A
• 公開（公告）日: 2019-07-30
• 發明（設計）人: 譚曉超;王成;黨彬;孫典奎;劉廣大;劉方秋;宋俐;許憲龍;張焱鑫
• 申請（專利權）人: 丹東華日理學電氣有限公司
• 主分類號: G21C17/06
• 分類號: G21C17/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了多通道小管徑數字實時成像檢測裝置，包括：從動頂升輥、固定架、頂升氣缸、驅動輥輪組、從動壓輪組、壓件氣缸，其中從動頂升輥安裝在輸送線上，與驅動輥輪組等距排列，頂升氣缸安裝在固定架上，驅動輥輪組安裝在頂升氣缸上，壓件氣缸安裝在固定架上，從動壓輪組安裝在壓件氣缸上。多根小直徑棒（管）件依靠驅動輥輪組支撐并驅動旋轉，從動壓輪組提供下壓力增加旋轉過程中產生的摩擦力。本發明從根本上解決了傳統手動旋轉小直徑棒（管）件的各種弊端，由于采用高精度自動化遠程控制，提高了檢測精度和檢測效率，拓寬了適用范圍，降低了現場工作人員的勞動強度，適于廣泛推廣。

技術領域

本發明涉及一種小直徑棒（管）件同步轉動機構，具體說是多通道小管徑數字實時成像檢測裝置。

背景技術

目前對燃料棒的無損檢測還停留在手動檢測，通過膠片拍片來對燃料棒的端塞進行檢測，而膠片拍片雖然簡單，但是工作效率太低、復雜、污染嚴重等弊端一直是檢測行業的難題。隨著工業4.0的進程不斷推進，X射線無損探傷行業對于檢測效率的要求也越來越高，以往的檢測技術已不能滿足現階段對燃料棒的檢測需求。尤其是對于燃料棒整體生產工藝流程中，全程采用自動化無人操作，傳統人工檢測就影響到了各工藝環節的節拍要求，耽誤生產，而且人工轉動燃料棒效率低、轉動精度無法保證，生產效率極其低下，傳統技術產生一些列的缺陷弊端，燃料棒的生產廠家及用戶都迫切的需要一種全新的全自動高精密同步轉動的檢測裝置。

發明內容

本發明針對以上問題的提出，研制了多通道小管徑數字實時成像檢測裝置。

本發明的技術手段如下：多通道小管徑數字實時成像檢測裝置，包括從動頂升輥、固定架、驅動輥輪組、從動壓輪組，其中從動頂升輥安裝在輸送線上，與驅動輥輪組等距排列，驅動輥輪組安裝在固定架的頂升氣缸上，從動壓輪組安裝在固定架的壓件氣缸上。小直徑棒（管）件位于驅動輥輪組上，從動壓輪組下；

從動頂升輥包括：固定型材、從動輪固定座板、滑塊固定板、直線導軌、氣缸連接板、頂升氣缸、氣缸固定板、從動輪軸一、隔套、從動輪一、卡簧一；固定型材通過自身的底座固定在地面上，固定型材上端設有直線導軌，直線導軌的滑塊上設有滑塊固定板，滑塊固定板上設有從動輪固定座板、從動輪固定座板依次設有多組從動輪軸一，從動輪軸一上設有隔套、隔套外側設有從動輪一，從動輪一外側設有卡簧一，在從動輪固定座板上面設有氣缸固定板，氣缸固定板上設有頂升氣缸，頂升氣缸上端設有氣缸連接板，氣缸連接板與滑塊固定板連接；

固定架包括：固定架底板、固定架固定角座、型材框架、頂升氣缸固定板、頂升氣缸、壓件氣缸、壓件氣缸固定板。固定架通過固定架底板固定在地面上，與從動頂升輥并排設置，定架底板上設有型材框架，定架底板與型材框架之間設有固定架固定角座，型材框架中間處設有頂升氣缸固定板，頂升氣缸固定板設有頂升氣缸，型材框架上端設有壓件氣缸固定板，壓件氣缸固定板下設有壓件氣缸；

驅動輥輪組包括：伺服電機，精密減速器，減速器固定座，聯軸器，滾珠絲杠及絲母，絲母固定座，軸承座，直線導軌，直線導軌固定板，齒條固定板，精密齒條，精密齒輪，輥輪座，U型過渡座，驅動輥輪，從動輪二，從動輪軸二，頂絲，卡簧二，U型過渡座下端安裝在頂升氣缸上，U型過渡座上設有輥輪座，輥輪座上端一側等距離設有多組軸套，軸套中間設有驅動輥輪，驅動輥輪內測設有精密齒輪，精密齒輪上設有頂絲與驅動輥輪固定，輥輪座上端對應另一側等距離設有多組從動輪軸二，從動輪軸二上設有從動輪二，動輪軸二端頭部設有卡簧二，輥輪座底部一端設有減速器固定座，減速器固定座上設有精密減速器，精密減速器后面設有伺服電機，輥輪座底部另一端設有軸承座，與減速器固定座同軸心固定，精密減速器的輸出軸上設有聯軸器，聯軸器的另一端設有滾珠絲杠，滾珠絲杠的另一端與軸承座連接固定，滾珠絲杠的絲母上設有絲母固定座上，絲母固定座，輥輪座底部兩側設有直線導軌，直線導軌的滑塊上設有直線導軌固定板，直線導軌固定板的中間上部設有齒條固定板，齒條固定板上設有精密齒條；