[發(fā)明專利]一種自主水下航行器用可折疊天線裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910256314.0 | 申請日: | 2019-04-01 |
| 公開(公告)號: | CN109904583A | 公開(公告)日: | 2019-06-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 申洪彬;嚴(yán)天宏;趙梓奎 | 申請(專利權(quán))人: | 中國計量大學(xué) |
| 主分類號: | H01Q1/08 | 分類號: | H01Q1/08;H01Q1/22;H01Q1/34 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 310018 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自主水下航行器 可折疊天線 天線主體 舵機 舵機輸出軸 水下機器人 獨立密封 連桿機構(gòu) 連桿運動 水下航行 天線裝置 通信效果 折疊運動 密封艙 透水艙 密封 能耗 天線 轉(zhuǎn)動 | ||
1.一種自主水下航行器(AUV)用可折疊天線裝置,其特征在于:包含自主水下航行器(AUV)透水艙(1)、固定座(2)、天線主體(5)、天線罩(12)、傳動機構(gòu)、驅(qū)動機構(gòu)以及舵機艙固定架(16),所述的驅(qū)動機構(gòu)與傳動機構(gòu)相連,所述的驅(qū)動機構(gòu)安裝在舵機艙固定架(16)上,所述的天線主體(5)通過深溝球軸承A(3)以及軸A(4)與所述的固定座(2)連接,所述的固定座(2)固定在所述的自主水下航行器(AUV)透水艙(1)上,所述的傳動機構(gòu)一端通過深溝球軸承B(9)以及軸B(8)與所述的天線主體(5)連接,另一端通過螺母A(19)固定于所述的舵機輸出軸(17)上,所述的驅(qū)動機構(gòu)通過所述的舵機輸出軸(17)帶動傳動機構(gòu)以及天線主體運動,實現(xiàn)自主水下航行器(AUV)天線的折疊運動。
2.按權(quán)利要求1所述的自主水下航行器用可折疊天線裝置,其特征在于:所述的驅(qū)動機構(gòu)為舵機驅(qū)動機構(gòu),包含舵機(26)、舵機密封艙(25)、舵機密封艙蓋(24)以及舵機輸出軸(17),所述的舵機(26)位于所述的舵機密封艙(25)內(nèi),所述的舵機(26)與所述的舵機輸出軸(17)一端連接,所述的舵機驅(qū)動軸(17)穿過所述的舵機密封艙蓋(24),所述的舵機輸出軸通過密封圈B(23)與所述的舵機密封艙蓋(24)實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)動密封。
3.按權(quán)利要求2所述的自主水下航行器用可折疊天線裝置,其特征在于:所述的舵機密封艙蓋(24)上開有密封槽和舵機安裝槽,所述的舵機密封艙蓋(24)與所述的舵機密封艙通過螺栓B(18)與螺母B(28)連接,所述的舵機密封艙(25)與所述的舵機密封艙蓋(24)之間裝有密封圈C(27),所述的舵機通過所述的舵機密封艙(25)與所述的舵機密封艙蓋(24)擠緊固定。
4.按權(quán)利要求1所述的自主水下航行器用可折疊天線裝置,其特征在于:所述的傳動機構(gòu)為連桿傳動機構(gòu),包括連桿A(7)以及連桿B(15),所述的連桿A(7)一端通過深溝球軸承B(9)與天線主體(5)連接,另一端通過深溝球軸承C(14)與連桿B(15)連接,所述的連桿B(15)通過螺母A(19)與所述的舵機輸出軸(17)固定。
5.按權(quán)利要求1所述的自主水下航行器用可折疊天線裝置,其特征在于:所述的天線主體(5)包含天線罩(12)、WLAN天線艙(6)以及電臺天線艙(21),所述的天線罩(12)通過螺栓A(13)與天線主體(5)連接,所述的天線主體(5)上開有深槽用以安裝GPS、銥星等天線,所述天線主體(5)內(nèi)部安裝的GPS、銥星等天線通過穿線螺絲A(10)出線,所述的WLAN天線艙(6)通過穿線螺絲B(22)出線,所述的電臺天線艙(21)通過穿線螺絲C(20)出線。
6.按權(quán)利要求1所述的自主水下航行器用可折疊天線裝置,其特征在于:所述的天線主體(5)伸出后與自主水下航行器(AUV)垂直,所述的天線主體折疊后嵌入自主水下航行器(AUV)透水艙(1)內(nèi)部并與自主水下航行器(AUV)外形保持一直。
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