[發明專利]一種遙控鑰匙

在審

• 申請號: 201910249519.6
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN110185321A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 李進廷;陳可璜
• 申請（專利權）人: 廈門宏發汽車電子有限公司
• 主分類號: E05B19/00
• 分類號: E05B19/00
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠;葉碎銀

本發明公開了一種遙控鑰匙，包括上蓋、下蓋，上蓋和下蓋通過若干卡扣結構連接，至少一卡扣結構包括設于上蓋和下蓋中的一個的卡扣組、設于上蓋和下蓋中的另一個的卡槽組，卡扣組包括縱向分布的第一卡扣和第二卡扣，且第一卡扣位于第二卡扣外側，卡槽組包括縱向分布的第一卡槽和第二卡槽，且第一卡槽位于第二卡槽內側；第一卡扣與第一卡槽適配卡合，第二卡扣與第二卡槽適配卡合。所述第一卡扣、第二卡扣形成雙層卡扣，增加了上蓋與下蓋卡扣連接時的接觸面積，從中提高了上蓋與下蓋的連接強度，使遙控鑰匙在旋轉過程中不會出現卡扣強度不足的現象。第一卡扣和第二卡扣位于縱向上，充分利用了遙控鑰匙的縱向空間，保證遙控鑰匙的小型化。

技術領域

本發明涉及一種汽車配件，特別是涉及一種防止上蓋和下蓋分離的遙控鑰匙。

背景技術

隨著社會的進步和發展，汽車作為交通工具越來越普及，遙控鑰匙作為汽車開閉鎖的一個重要配件，可以方便、快捷的遠距離控制汽車開門或鎖門。因此，遙控鑰匙的使用頻率很高。現有技術的遙控鑰匙的殼體包括上蓋和下蓋，上蓋和下蓋通過卡扣配合固定。在鑰匙旋轉過程中，當受力點在遙控鑰匙尾部時，由于此處力臂比較長，旋轉部位附近的卡扣受力更大，對卡扣的強度要求更高。現有技術用于增加卡扣強度的方法是增加卡扣的面積，但是鑰匙旋轉按鈕附近的卡扣因產品結構限制存在壁體較薄，無法增加卡扣的面積，就迫切需要找到新的解決方案。

發明內容

本發明提供了一種遙控鑰匙，其克服了現有技術的遙控鑰匙在旋轉過程中卡扣受力大，單個卡扣強度不夠的問題。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種遙控鑰匙，包括上蓋、下蓋，上蓋和下蓋通過若干卡扣結構連接，至少一卡扣結構包括設于上蓋和下蓋中的一個的卡扣組、設于上蓋和下蓋中的另一個的卡槽組，卡扣組包括縱向分布的第一卡扣和第二卡扣，且第一卡扣位于第二卡扣外側，卡槽組包括縱向分布的第一卡槽和第二卡槽，且第一卡槽位于第二卡槽內側；第一卡扣與第一卡槽適配卡合，第二卡扣與第二卡槽適配卡合。

進一步的，所述第一卡扣包括卡臺、位于縱向上的彈性支臂，彈性支臂一端與第二卡扣所在的壁體相連，彈性支臂另一端側面設置所述卡臺；卡臺與所述第一卡槽適配卡合。

進一步的，所述卡臺的高度小于所述第二卡槽的高度，和/或，所述第二卡槽底面設為第一導向斜面，所述卡臺設有與該第一導向斜面適配的第二導向斜面。

進一步的，所述彈性支臂設有第一加強結構，該第一加強結構包括與所述卡臺相背設置的第一凸筋，該第一凸筋位于縱向上，并延伸至所述第二卡扣所在的壁體側面。

進一步的，所述第二卡扣為卡臺結構，并設有第三導向斜面，與所述第一卡槽、第二卡槽所在的壁體頂部設置的第四導向斜面適配。

進一步的，所述第一卡槽、第二卡槽所在的壁體設置第二加強結構，防止第一卡槽和/或第二卡槽斷裂。

進一步的，所述第二加強結構包括位于所述第二卡槽內的第二凸筋，該第二凸筋上、下兩端分別連接所述第二卡槽頂面和底面；所述第二卡扣上設有與所述第二凸筋適配的讓位缺口。

進一步的，所述第二加強結構包括所述第一卡槽、第二卡槽所在的壁體側面設置的凸塊，該凸塊與所述第一卡槽相背設置。

進一步的，所述卡扣組設于所述下蓋，所述卡槽組設于所述上蓋。

進一步的，其余卡扣結構分別包括第三卡扣和第三卡槽，第三卡扣與所述第一卡扣、第二卡扣位于同一個部件上，第三卡槽與所述第一卡槽、第二卡槽位于同一個部件上。

相較于現有技術，本發明具有以下有益效果：