[發明專利]一種能夠干預進氣量和排氣效率的燃油發動機

在審

• 申請號: 201910246472.8
• 申請日: 2019-03-29
• 公開（公告）號: CN109854416A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 雷濤;劉皓;范平;鄧樹文;王電化
• 申請（專利權）人: 湖北科技學院
• 主分類號: F02M26/17
• 分類號: F02M26/17;F02M26/37;F02M26/04;F02B37/12
• 代理公司: 咸寧鴻信專利代理事務所(普通合伙) 42249
• 代理人: 汪彩彩;陽會用

1.一種能夠干預進氣量和排氣效率的燃油發動機，燃油發動機包括缸體(1)、滑動連接在缸體(1)內的活塞(2)和與活塞(2)鉸接的曲軸，其特征在于，本燃油發動機包括開設在缸體(1)上的進氣歧孔(21)和排氣岐孔(22)，所述缸體(1)的頂部開口，所述缸體(1)的頂部開口處具有一轉動連接在缸體(1)上的轉子(3)，所述缸體(1)內壁面、活塞(2)頂部表面和轉子(3)底面形成發動機的燃燒室，所述轉子(3)的中心固定連接有一轉軸(31)，所述轉軸(31)與曲軸同步，所述轉子(3)上開設有一貫穿轉子(3)底部壁面的缺口(32)，所述缺口(32)能夠連通進氣岐孔與燃燒室或出氣岐孔與燃燒室，所述轉軸(31)上固定設置有一傳動齒輪(41)，所述缸體(1)上轉動連接有一進氣增壓軸(42)和一排氣增壓軸(44)，所述進氣增壓軸(42)和排氣增壓軸(44)上均連接有一與傳動齒輪(41)嚙合的增壓齒輪(45)，所述進氣增壓軸(42)上設置有位于進氣岐孔內、且能夠在進氣增壓軸(42)與傳動齒輪(41)轉動方向相反時驅使進氣岐孔內氣流向燃燒室方向流動的進氣渦輪(43)；所述排氣增壓軸(44)上設置有位于排氣岐孔(22)內、且能夠在排氣增壓軸(44)與傳動齒輪(41)轉動方向相反時驅使排氣岐孔(22)內氣流向背離燃燒室方向流動的排氣渦輪(46)。

2.根據權利要求1所述一種能夠干預進氣量和排氣效率的燃油發動機，其特征在于，所述進氣增壓軸(42)與增壓齒輪(45)之間、排氣增壓軸(44)與增壓齒輪(45)之間均設置有一限速離合器，所述限速離合器包括與進氣增壓軸(42)固連的內圈(61)、套設在內圈(61)外且與內圈(61)固連的型架(62)、套設在型架(62)外的限位套(63)、轉動連接在限位套(63)外的內離合圈(64)和套設在內離合圈(64)外的外離合圈(65)，所述型架(62)外側壁具有若干限位凹口(66)，所述限位凹口(66)內轉動連接有傳動滾柱(67)，所述內離合圈(64)上沿徑向滑動連接有與傳動滾柱(67)一一對應的安裝架(7)，所述安裝架(7)包括一根銷軸(71)和兩根導向軸(72)，所述銷軸(71)上轉動連接有卡設在兩個傳動滾柱(67)之間的限位滾柱(73)，所述內離合圈(64)上開設有與導向軸(72)對應的導向孔，所述導向軸(72)沿內圈(61)徑線方向滑動連接在導向孔內，所述銷軸(71)固定在兩根導向軸(72)的內端之間，同一安裝架(7)的兩根導向軸(72)的外端之間固定連接有一結合片(68)，所述結合片(68)能夠抵靠在外離合圈(65)的內壁上，所述導向軸(72)與內離合圈(64)之間連接有處于壓縮狀態下的預緊彈簧(69)；所述增壓齒輪(45)固定在外離合圈(65)上。

3.根據權利要求2所述一種能夠干預進氣量和排氣效率的燃油發動機，其特征在于，所述限位套(63)與內離合圈(64)之間通過軸承相連，所述外離合圈(65)與內離合圈(64)之間轉動連接，所述外離合圈(65)與型架(62)之間轉動連接。

4.根據權利要求1或2或3所述一種能夠干預進氣量和排氣效率的燃油發動機，其特征在于，所述缺口(32)呈向轉子(3)轉動方向傾斜的螺旋狀。