[發明專利]軌道式架車機用卡軌裝置

在審

• 申請號: 201910245502.3
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN109941882A
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 姚俊;王桂青;喬士雷;龐貴亮;楊亮;黃曉冉;王澤民;劉蘭生
• 申請（專利權）人: 唐山百川智能機器股份有限公司
• 主分類號: B66C9/16
• 分類號: B66C9/16;B66C13/16
• 代理公司: 唐山永和專利商標事務所 13103
• 代理人: 張皓清

本發明涉及軌道式架車機技術領域，具體是一種軌道式架車機用卡軌裝置。包括壓板、外側卡爪、絲杠、內側卡爪、定位板、軌道式架車機底座，壓板通過螺栓固定在軌道式架車機底座上，外側卡爪和內側卡爪分別通過螺栓固定在壓板上，外側卡爪與內側卡爪的內部貫穿設置有絲杠，絲杠通過螺紋結構分別與外側卡爪和內側卡爪連接，外側卡爪與內側卡爪的內螺紋方向相反，定位板安裝在外側卡爪與內側卡爪之間。本發明通過轉動絲杠調整外側卡爪與內側卡爪之間的距離，實現卡軌與解鎖功能，整體結構簡單，操作方便，能夠有效夾緊鋼軌，為軌道式架車機提供足夠的拉力，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及軌道式架車機技術領域，具體是一種軌道式架車機用卡軌裝置。

背景技術

軌道式架車機是機車、車輛檢修的重要專用設備，主要用于實現架車作業，以便于機車、車輛的檢修，為了承載車體的重量，軌道式架車機需要一種卡軌裝置提供足夠的拉力，用來克服架車機的傾翻力。

發明內容

本發明旨在解決上述問題，從而提供一種能夠提高工作效率、操作簡單的軌道式架車機用卡軌裝置。

本發明解決所述問題，采用的技術方案是：

一種軌道式架車機用卡軌裝置，包括壓板、外側卡爪、絲杠、內側卡爪、定位板、軌道式架車機底座，壓板通過螺栓固定在軌道式架車機底座上，外側卡爪和內側卡爪分別通過螺栓固定在壓板上，外側卡爪與內側卡爪的內部貫穿設置有絲杠，絲杠通過螺紋結構分別與外側卡爪和內側卡爪連接，外側卡爪與內側卡爪的內螺紋方向相反，定位板安裝在外側卡爪與內側卡爪之間；通過轉動絲杠使外側卡爪與內側卡爪相向或反向運動，從而使外側卡爪與內側卡爪夾緊或松開鋼軌，實現卡軌與解鎖功能。

采用上述技術方案的本發明，與現有技術相比，其突出的特點是：

通過轉動絲杠調整外側卡爪與內側卡爪之間的距離，實現卡軌與解鎖功能，整體結構簡單，操作方便，能夠有效夾緊鋼軌，為軌道式架車機提供足夠的拉力，提高了工作效率。

作為優選，本發明更進一步的技術方案是：

還包括檢測柱和檢測開關，檢測柱貫穿外側卡爪與內側卡爪的內部設置，檢測柱通過螺紋結構與外側卡爪連接，內側卡爪上設置有安裝板，檢測開關對應檢測柱固定在安裝板上，外側卡爪與內側卡爪相向運動時，外側卡爪帶動檢測柱接觸檢測開關，檢測開關觸發，此時鋼軌處于被夾緊狀態。

定位板上分別設置有用于檢測柱和絲杠穿過的通孔。

檢測柱和絲杠上分別設置有限位雙螺母，用于限制檢測柱與絲杠的旋入量。

附圖說明

圖1 是本發明實施例主視剖視結構示意圖；

圖2 是本發明實施例立體結構示意圖；

圖中：壓板1；外側卡爪2；檢測柱3；絲杠4；內側卡爪5；安裝板6；檢測開關7；定位板8；軌道式架車機底座9；鋼軌10；限位雙螺母11。

具體實施方式：

下面結合實施例對本發明作進一步說明，目的僅在于更好地理解本發明內容，因此，所舉之例并不限制本發明的保護范圍。

參見圖1、圖2，一種軌道式架車機用卡軌裝置，包括壓板1、外側卡爪2、絲杠4、內側卡爪5、定位板8、軌道式架車機底座9，壓板1通過螺栓固定在軌道式架車機底座9上，外側卡爪2和內側卡爪5分別通過螺栓固定在壓板1上，外側卡爪2與內側卡爪5的內部貫穿設置有絲杠4，絲杠4通過螺紋結構分別與外側卡爪2和內側卡爪5連接，外側卡爪2與內側卡爪5的內螺紋方向相反，定位板8安裝在外側卡爪2與內側卡爪5之間，通過轉動絲杠4使外側卡爪2與內側卡爪5相向或反向運動，從而使外側卡爪2與內側卡爪5夾緊或松開鋼軌10，實現卡軌與解鎖功能。