[發明專利]岸灘裝載用橋

在審

• 申請號: 201910240988.1
• 申請日: 2019-03-28
• 公開（公告）號: CN109868718A
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 顧因;劉源
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍陸軍軍事交通學院鎮江校區
• 主分類號: E01D15/24
• 分類號: E01D15/24
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 阮志剛

本發明公開了一種岸灘裝載用橋，包含有本體橋節和端體橋節，所述本體橋節和端體調節之間設有轉向機構，所述轉向機構包含有設置在所述本體橋節上的液壓系統、與液壓系統連接的兩個液壓缸，所述液壓缸的活動端與所述端體橋節連接。通過液壓系統和液壓缸形成轉向機構實現端體橋節相對于本體橋節產生相對的左右移動，達到提高對接精度的容錯率、穩定性和提高了抵灘裝卸任務的效率的目的。

技術領域

本發明涉及岸灘裝載應用領域，具體涉及岸灘裝載用橋。

背景技術

在現有技術中，在沿海地帶往往需要將一些設備從船艇上運輸到陸地上，這就需要用到岸橋設備。傳統技術中岸橋在使用過程中是無法移動的，當一個棧橋需要經由多個裝卸船使用，前一艘船退灘以后，另一艘船抵灘時，由于岸灘水域的復雜性和操作人員技術的局限性，難以很好把握?？亢蛯拥木龋钸^大時，就難以滿足很多中大型裝備（如車輛）的運輸需求，大大影響裝卸精度。而重新安裝棧橋又比較耗時，影響了傳輸效率。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本發明的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提出了岸灘裝載用橋，以達到提高對接精度的容錯率、穩定性和提高了抵灘裝卸任務的效率的目的。

便于運輸車前行和提高運輸效率的目的。

為達到上述目的，本發明的技術方案如下：

一種岸灘裝載用橋，包含有本體橋節和端體橋節，所述本體橋節和端體調節之間設有轉向機構，所述轉向機構包含有設置在所述本體橋節上的液壓系統、與液壓系統連接的兩個液壓缸，所述液壓缸的活動端與所述端體橋節連接。

本發明通過液壓系統和液壓缸形成轉向機構實現端體橋節相對于本體橋節產生相對的左右移動，達到提高對接精度的容錯率、穩定性和提高了抵灘裝卸任務的效率的目的。

作為優選的，所述本體橋節和端體橋節之間還設有轉向軸心，所述轉向軸心與所述端體橋節和本體橋節均相切，兩個液壓缸對稱設置在所述轉向軸心的兩側。

作為優選的，所述液壓缸通過換向閥與兩個液壓缸連接，所述端體橋節在液壓缸的作用下以本體橋節的中心為軸線向兩側偏轉15°。

本發明具有如下優點：

1.本發明通過液壓系統和液壓缸形成轉向機構實現端體橋節相對于本體橋節產生相對的左右移動，達到提高對接精度的容錯率、穩定性和提高了抵灘裝卸任務的效率的目的。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發明實施例公開的岸灘裝載用橋的結構示意圖；

圖中數字和字母所表示的相應部件名稱：

1.本體橋節2.端體橋節31.液壓系統32.液壓缸33.轉向軸心。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。

本發明提供了岸灘裝載用橋，其工作原理是通過液壓系統和液壓缸形成轉向機構實現端體橋節相對于本體橋節產生相對的左右移動，達到提高對接精度的容錯率、穩定性和提高了抵灘裝卸任務的效率的目的。

下面結合實施例和具體實施方式對本發明作進一步詳細的說明。