[發明專利]一種帶有攀爬機構的運輸車

有效

• 申請號: 201910228551.6
• 申請日: 2016-08-05
• 公開（公告）號: CN109849763B
• 公開（公告）日: 2022-04-22
• 發明（設計）人: 朱清華;趙海峰;陳前鐘;劉明;王良超;李應心;顏振宇;李湘賓
• 申請（專利權）人: 中建八局第一建設有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/15;B60R3/00
• 代理公司: 濟南智圓行方專利代理事務所(普通合伙企業) 37231
• 代理人: 劉爾才

本發明公開了一種帶有攀爬機構的運輸車，包括下端面設有車輪的底板，其中，底板兩端均設置有牽引架，牽引架通過轉向機構與底板連接，轉向機構上設置有限位機構，轉向機構的轉盤下端面設置有槽鋼，槽鋼上設置有帶有限位孔的限位筒，位于限位筒正上方底板上設置有帶有限位孔的固定耳，限位機構為L型定向桿，定向桿由上到下依次穿過固定耳和限位筒的限位孔；底板下端面設置有攀爬機構；攀爬機構包括扶梯和兩個平行固定在底板下端面的扶梯滑槽。本發明的有益效果是：運輸車的底板下方設置有攀爬機構，使用和攜帶均非常方便，便于工作人員攀爬來固定或調節高處建筑構件的固定繩索。

本案為分案申請，原申請的發明名稱為：一種建筑預制件運輸裝置，原申請的申請日為：2016-08-05，原申請的申請號為：201610634262.2。

技術領域

本發明涉及建筑工具技術領域，特別涉及一種帶有攀爬機構的運輸車。

背景技術

目前，建筑用運輸車多為平板車，但運輸車沒有特殊針對預制墻板的固定限位裝置，運輸時直接將預制件放置在運輸車上，再用纜繩進行固定，由于預制墻板的非常大，在進行纜繩固定時，需要裝卸工人攀爬到高處才能將繩索傳遞到另一邊并便于調節繩索位置，這就需要單獨將扶梯立設在運輸車一側，而且在運輸途中如果高處貨物出現移動時無法隨時調節；預制墻板非常重，如預制疊合板重約1.5噸，普通住宅預制樓梯重約1.8噸，公建預制樓梯重達3噸，預制墻板重達8噸-10噸運輸，在運輸過程中預制墻板如果出現傾斜或墜落將會帶來很大的危害，同時因為運輸過程存在安全隱患，從而導致運輸效率低下，難以滿足建筑運輸需求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種不僅提高了運輸車上預制墻板的牢固性，減少安全隱患，而且特設有扶梯，使用靈活方便，能夠很好滿足建筑構件運輸的建筑預制件運輸裝置。

為了實現上述發明目的，本發明提供了一種建筑預制件運輸裝置，包括下端面設有車輪的底板和設置在所述底板下端面的攀爬機構，其中，所述攀爬機構包括扶梯和兩個平行固定在所述底板下端面的扶梯滑槽；

所述扶梯包括兩個縱梁、兩個分別固定在兩個所述縱梁上下兩端的長橫梁和若干個固定在兩個所述縱梁之間的短橫梁，所述長橫梁的長度大于兩個所述縱梁之間的距離，所述長橫梁的兩端設置有滾輪；

所述扶梯滑槽包括互相垂直的吊板和橫板，所述扶梯滑槽兩端均設置有擋板，所述橫板遠離所述吊板一側設置有擋沿，所述橫板右前向后依次為圓弧形凹槽部、向后向下傾斜的傾斜部和水平部，所述橫板前端向下凹陷形成圓弧形凹槽部，所述圓弧形凹槽部的弧度與所述滾輪的弧度一致，位于所述圓弧形凹槽部后端所述橫板逐漸向后向下傾斜形成傾斜部，位于所述傾斜部后端所述橫板為水平部，所述水平部的長度大于等于所述滾輪的半徑，所述扶梯滑槽的水平部深度與圓弧形凹槽部的深度相同；所述滾輪設置在所述扶梯滑槽內。

所述短橫梁上還設置有踏板，所述短橫梁為圓柱形桿體，所述短橫梁的表面上設置有橫截面為圓弧形的缺口，所述踏板包括板體和固定在所述板體一端的套筒，所述套筒內表面固定有橫截面為圓弧形的固定塊，所述套筒同心套接在所述短橫梁上，且所述圓弧形的固定塊位于所述圓弧形的缺口內。

所述板體遠離所述套筒另一端設置有貫通的凹槽，所述凹槽遠離所述套筒的側壁為掛板，所述掛板的高度等于所述板體與所述套筒之間的連接部到板體下端面的距離。

優選地，所述底板上端面設置有限位機構一，所述限位機構一包括若干個設置在所述底板上端面的定位桿，所述定位桿為圓柱形桿體，所述桿體上端設置有橫截面為U型的缺口，位于所述缺口內所述桿體上鉸接有活動桿，所述活動桿一端通過一轉軸與所述桿體連接；所述底板兩側的上端面還對稱設置有兩個長條形定位桿放置盒，所述定位桿放置盒的橫截面為倒U型，所述定位桿放置盒的頂面水平方向設置有貫通的條形缺口，所述定位桿放置盒外側的側壁上豎直方向均勻設置有若干個弧形缺口，所述條形缺口和所述弧形缺口的寬度略大于所述活動桿的直徑；所述桿體下端設置有外螺紋，所述底板上端面均勻設置有若干個定位孔，所述定位孔設置有與所述外螺紋配合的內螺紋。