[發明專利]一種帶一體式橡膠保護套的發動機線束

在審

• 申請號: 201910228087.0
• 申請日: 2019-03-25
• 公開（公告）號: CN109980414A
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 方瀚
• 申請（專利權）人: 浙江創格科技有限公司
• 主分類號: H01R13/502
• 分類號: H01R13/502;H01R31/06;H01B7/04;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/24;H01B7/28;H01B7/282;H01B7/29
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 韓洪

本發明公開了一種帶一體式橡膠保護套的發動機線束，包括由若干根電線匯集形成線體主干，所述線體主干分支形成若干根線體支干，所述線體主干和線體支干的外側通過模具包裹有硫化橡膠外皮，所述硫化橡膠外皮包括分別緊密包覆在所述線體主干和線體支干外側的主干外皮和支干外皮，通過在線束外層直接利用模具包裹上一層硫化橡膠外皮，有效提高了線束分支處的連接可靠性，一體性好，外皮與電線之間的間隙小，避免電線絕緣層磨損，異形加工十分簡單，阻隔外部污染物進入，提高了防水和耐腐蝕能力，耐溫達125～200℃。

【技術領域】

本發明涉及發動機線束的技術領域，特別是一種帶一體式橡膠保護套的發動機線束的技術領域。

【背景技術】

發動機線束是發動機的神經傳輸系統，其作用在于將電氣系統的電源或數據信號進行傳遞或交換。隨著對發動機動力性、經濟性及排放性要求的提高，發動機電控系統變得愈加復雜，線束復雜性也隨之增加。

由于電線的絕緣皮層是很容易磨損的，在設備的工作過程中，一旦絕緣皮層被磨掉，導致漏電、短路等情況，輕則引起發動機運行不良、故障停機，重則將影響整個設備和人員的安全，因此，現有的線束通常會套設波紋管或者尼龍繩作為保護套。但是波紋管與線束之間通常存留有較大空隙，線束由于振動相互摩擦會磨損絕緣皮層，有安全隱患，此外，存在異形線束轉角連接麻煩、不牢固的問題。而采用尼龍繩作為安全套，存在不防塵的問題，進入的灰塵和砂石等亦會導致絕緣皮層被磨損。

【發明內容】

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種帶一體式橡膠保護套的發動機線束，一體性好，可有效防水、防塵。

為實現上述目的，本發明提出了一種帶一體式橡膠保護套的發動機線束，包括由若干根電線匯集形成線體主干，所述線體主干分支形成若干根線體支干，所述線體主干和線體支干的外側通過模具包裹有硫化橡膠外皮，所述硫化橡膠外皮包括分別緊密包覆在所述線體主干和線體支干外側的主干外皮和支干外皮。

作為優選，所述主干外皮和支干外皮為一體結構。

作為優選，所述主干外皮和支干外皮上分別設有若干個第一凹槽和第二凹槽。

作為優選，所述主干外皮和支干外皮所連接的拐角處以及支干外皮和支干外皮所連接的拐角處分別設有第一增厚層和第二增厚層。

作為優選，所述線體主干和線體支干上分別設有若干個彎曲處，所述主干外皮和支干外皮分別設有相應的第一彎折部和第二彎折部。

作為優選，所述電線伸出支干外皮并連接有插接件，所述支干外皮的端部設有包裹插接件的保護殼，所述保護殼和支干外皮為一體結構。

作為優選，所述電線伸出支干外皮，所述支干外皮的端部設有外螺紋。

本發明的有益效果：本發明通過在線束外層直接利用模具包裹上一層硫化橡膠外皮，有效提高了線束分支處的連接可靠性，一體性好，外皮與電線之間的間隙小，避免電線絕緣層磨損，異形加工十分簡單，阻隔外部污染物進入，提高了防水和耐腐蝕能力，耐溫達125～200℃；通過在硫化橡膠外皮上設置若干個第一凹槽和第二凹槽，增強線束的彎曲性能，方便使用；通過在硫化橡膠外皮的拐角處設置第一增厚層和第二增厚層，增大彎曲處強度，避免斷裂；通過在部分支干外皮上設置保護殼，保護插接件，提高線束使用壽命；通過在部分支干外皮上設置外螺紋，可直接通過蓋子封閉該線體支干，保護電線。

本發明的特征及優點將通過實施例結合附圖進行詳細說明。

【附圖說明】

圖1是本發明一種帶一體式橡膠保護套的發動機線束的主視圖；

圖中：1-電線、2-硫化橡膠外皮、21-主干外皮、211-第一凹槽、212-第一增厚層、213-第一彎折部、22-支干外皮、221-第二凹槽、222-第二增厚層、223-第二彎折部、224-保護殼和225-外螺紋。