[發(fā)明專(zhuān)利]一種航空空調(diào)裝置及航空飛機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910219937.0
• 申請(qǐng)日: 2019-03-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN109878739B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-04-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳瑾
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 泰豪科技股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64D13/08
• 分類(lèi)號(hào): B64D13/08;B64D13/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 嚴(yán)誠(chéng)

本發(fā)明提供了一種航空空調(diào)裝置及航空飛機(jī)，涉及航空設(shè)備領(lǐng)域。航空空調(diào)裝置包括殼體、靜壓送風(fēng)裝置、第一冷卻裝置、第二冷卻裝置和加壓裝置，殼體開(kāi)設(shè)有容置空腔，第一冷卻裝置、加壓裝置、第二冷卻裝置和靜壓送風(fēng)裝置依次設(shè)置于容置空腔內(nèi)，第一冷卻裝置用于冷卻空氣，加壓裝置用于將第一冷卻裝置冷卻后的空氣加壓，第二冷卻裝置用于將加壓裝置加壓后的空氣再次冷卻，靜壓送風(fēng)裝置用于將第二冷卻裝置再次冷卻的空氣排出。該航空空調(diào)裝置能夠快速冷卻空氣，并提高空氣風(fēng)壓，以提高用戶(hù)體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及一種航空空調(diào)裝置及航空飛機(jī)。

背景技術(shù)

航空空調(diào)主要應(yīng)用于航空設(shè)備，為航空設(shè)備內(nèi)部進(jìn)行調(diào)溫或調(diào)濕，保證內(nèi)部空間的適宜狀態(tài)。

目前，市面上常見(jiàn)的航空空調(diào)所提供的冷氣壓力較低，當(dāng)遇到空氣稀薄的情況時(shí)，則會(huì)導(dǎo)致風(fēng)量偏低，且制冷效果不佳，降低了用戶(hù)的體驗(yàn)度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于提供一種航空空調(diào)裝置，其能夠快速冷卻空氣，并提高空氣風(fēng)壓，以提高用戶(hù)體驗(yàn)。

本發(fā)明的另一目的在于提供一種航空飛機(jī)，其能夠快速冷卻空氣，并提高空氣風(fēng)壓，以提高用戶(hù)體驗(yàn)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案：

本發(fā)明實(shí)施例提供了一種航空空調(diào)裝置，包括殼體、靜壓送風(fēng)裝置、第一冷卻裝置、第二冷卻裝置和加壓裝置，所述殼體開(kāi)設(shè)有容置空腔，所述第一冷卻裝置、所述加壓裝置、所述第二冷卻裝置和所述靜壓送風(fēng)裝置依次設(shè)置于所述容置空腔內(nèi)，所述第一冷卻裝置用于冷卻空氣，所述加壓裝置用于將所述第一冷卻裝置冷卻后的空氣加壓，所述第二冷卻裝置用于將所述加壓裝置加壓后的空氣再次冷卻，所述靜壓送風(fēng)裝置用于將所述第二冷卻裝置再次冷卻的空氣排出。

進(jìn)一步地，所述第一冷卻裝置包括第一冷卻器和第一擋水板，所述第一冷卻器和所述第一擋水板均與所述容置空腔的內(nèi)壁連接，且所述第一擋水板相對(duì)所述第一冷卻器更靠近所述加壓裝置。

進(jìn)一步地，所述第一冷卻裝置還包括第一過(guò)濾器，所述第一過(guò)濾器與所述容置空腔的內(nèi)壁連接，且所述第一過(guò)濾器位于所述第一冷卻器遠(yuǎn)離所述第一擋水板的一側(cè)。

進(jìn)一步地，所述第一過(guò)濾器為初效過(guò)濾器。

進(jìn)一步地，所述第一冷卻裝置還包括第二過(guò)濾器，所述第二過(guò)濾器與所述容置空腔的內(nèi)壁連接，且所述第二過(guò)濾器相對(duì)所述第一擋水板更靠近所述加壓裝置。

進(jìn)一步地，所述第二冷卻裝置包括第二冷卻器和第二擋水板，所述第二冷卻器和所述第二擋水板均與所述容置空腔的內(nèi)壁連接，且所述第二冷卻器相對(duì)所述第二擋水板更靠近所述加壓裝置。

進(jìn)一步地，所述殼體開(kāi)設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口與所述容置空腔連通，且靠近所述第一冷卻裝置設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述殼體開(kāi)設(shè)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口與所述容置空腔連通，且靠近所述靜壓送風(fēng)裝置設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述加壓裝置為羅茨風(fēng)機(jī)或回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)。

本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種航空飛機(jī)，包括機(jī)體及航空空調(diào)裝置。所述航空空調(diào)裝置包括殼體、靜壓送風(fēng)裝置、第一冷卻裝置、第二冷卻裝置和加壓裝置，所述殼體開(kāi)設(shè)有容置空腔，所述第一冷卻裝置、所述加壓裝置、所述第二冷卻裝置和所述靜壓送風(fēng)裝置依次設(shè)置于所述容置空腔內(nèi)，所述第一冷卻裝置用于冷卻空氣，所述加壓裝置用于將所述第一冷卻裝置冷卻后的空氣加壓，所述第二冷卻裝置用于將所述加壓裝置加壓后的空氣再次冷卻，所述靜壓送風(fēng)裝置用于將所述第二冷卻裝置再次冷卻的空氣排出。所述航空空調(diào)裝置與所述機(jī)體連接。

相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明提供的航空空調(diào)裝置及航空飛機(jī)的有益效果是：