[發(fā)明專利]汽車駕駛艙檢測檢具

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910219008.X
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN109855506A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 夏海濤
• 申請（專利權(quán)）人: 蘇州綠創(chuàng)汽車設(shè)計有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/06;G01B5/14
• 代理公司: 北京精金石知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11470
• 代理人: 張黎

本發(fā)明涉及車輛檢測治具，具體涉及汽車駕駛艙檢測檢具，包括支座、支架、第一檢具機構(gòu)、第二檢具機構(gòu)、第三檢具機構(gòu)和測量裝置，所述第一檢具機構(gòu)、第二檢具機構(gòu)和第三檢具機構(gòu)均通過所述支架依次橫向并排安裝在所述支座上，所述第一檢具機構(gòu)、第二檢具機構(gòu)和第三檢具機構(gòu)協(xié)同裝夾有待檢零件。本發(fā)明所有主支撐面都配備夾持功能，對于一些難以實現(xiàn)夾持功能的支撐面采用強磁鐵吸附的原理，達到夾持的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛檢測治具，具體涉及汽車駕駛艙檢測檢具。

背景技術(shù)

隨著汽車行業(yè)的迅猛發(fā)展，因為質(zhì)量問題導(dǎo)致的事故頻發(fā)，所以汽車質(zhì)量控制的要求也日益提高，汽車設(shè)計越來越重視汽車的安全質(zhì)量，特別是行之有效的快速質(zhì)檢手段。汽車檢具是大批量生產(chǎn)時,為方便檢查質(zhì)量而設(shè)計制做的專用檢查工具。專用檢具比用通用量具檢驗更省時省力。汽車白車身檢具是一種用來測量和評價單件零件、總成零件的尺寸質(zhì)量、位置匹配等影響汽車外觀和性能的專用檢驗設(shè)備。

汽車駕駛艙零件組成數(shù)量較多，零件生產(chǎn)現(xiàn)場通過檢具實現(xiàn)對零件的在線檢測,為此需要將零件準(zhǔn)確地安裝于檢具上,然后通過目測、測量表或卡尺對零件型面周邊進行檢查,也可以借助檢驗銷或目測對零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進行目檢，從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時實現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。此檢具可以實現(xiàn)機艙單件的公差檢查，也可對駕駛艙總成件的零件匹配度、流向及干涉進行確認(rèn)。在此情況下，通過目檢或測量可以判斷零件輪廓周邊大小和形狀區(qū)域以及相對位置與通過CAD/CAM直接加工的檢具理論值之間的偏差。零件上的某些極其重要的功能性尺寸，還能利用檢具進行數(shù)值檢測。通常不能借助檢具直接獲得零件基于車身坐標(biāo)系統(tǒng)精確的坐標(biāo)值,而是將零件置于檢具上通過三坐標(biāo)測量機測量方才獲得。現(xiàn)代檢具的結(jié)構(gòu)在設(shè)計時同時考慮其可以作為測量支架使用，也可進行白車身鉚接的定位功能，可以在汽車研發(fā)初期，汽車量產(chǎn)之前實現(xiàn)機艙零件焊裝分析，便于對沖壓模具、焊裝夾具及焊點位置設(shè)計等影響汽車外觀尺寸、強度的設(shè)備及設(shè)計調(diào)整。

中國實用新型專利(CN208419774U)公開了一種汽車五金件檢測治具，包括有第一檢測件和第二檢測件，所述第一檢測件和第二檢測件一體成型在同一個金屬件上，第一檢測件上包括有第一定位塊、第一定位柱、第二定位柱、第三定位柱、第四定位柱和第五定位柱，第二檢測件上包括有第二定位塊、第六定位柱、第七定位柱、第八定位柱和第九定位柱；通過將第一檢測件和第二檢測件一體成型在同一個金屬件上，并且該第一檢測件的檢測平面與下檢測面的檢測平面相互形成一定的角度，可以使汽車五金件上相互呈一定角度的部分分別放在第一檢測件和第二檢測件上，準(zhǔn)確的檢測一部分由兩個或多個相互呈一定角度的部件拼接而成的汽車五金件是否符合要求。

中國發(fā)明專利(CN108716900A)公開了汽車鈑金翻孔快速檢測治具，其結(jié)構(gòu)包括馬達、調(diào)節(jié)盤、螺絲、檢測主機、維修門，馬達下端通過嵌入方式安裝在檢測主機上端內(nèi)部，調(diào)節(jié)盤通過嵌入方式安裝在檢測主機右端內(nèi)部，螺絲安裝在檢測主機外表面并且螺紋連接，檢測主機下端外表面設(shè)有維修門，通過下壓夾緊機構(gòu)和減振機構(gòu)對鈑金進行加固夾緊和減少振動，這樣能減少檢測的過程中產(chǎn)生的誤差，提高檢測的準(zhǔn)確性，同時通過除塵機構(gòu)對鈑金表面的灰塵進行清除，也能減少檢測的誤差；通過升降檢測機構(gòu)可以調(diào)節(jié)檢測頭的位置，這樣可以對鈑金上的多個翻孔進行檢測，不用再將鈑金拿起調(diào)節(jié)位置，操作更加簡便，提高了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供汽車駕駛艙檢測檢具。

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的，本發(fā)明公開了汽車駕駛艙檢測檢具，包括支座、支架、第一檢具機構(gòu)、第二檢具機構(gòu)、第三檢具機構(gòu)和測量裝置，所述第一檢具機構(gòu)、第二檢具機構(gòu)和第三檢具機構(gòu)均通過所述支架依次橫向并排安裝在所述支座上，所述第一檢具機構(gòu)、第二檢具機構(gòu)和第三檢具機構(gòu)協(xié)同裝夾有待檢零件，所述第一檢具機構(gòu)、第二檢具機構(gòu)和第三檢具機構(gòu)均包括檢具模塊系統(tǒng)，所述檢具模塊系統(tǒng)包括主副基準(zhǔn)孔定位機構(gòu)、銷帶面定位機構(gòu)、定位面快速壓緊機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)和滑動機構(gòu)。