[發明專利]向路面自動化投放路障的方法

有效

• 申請號: 201910216662.5
• 申請日: 2019-03-21
• 公開（公告）號: CN109837846B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發明（設計）人: 張偉偉
• 申請（專利權）人: 張偉偉
• 主分類號: E01F9/70
• 分類號: E01F9/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公布了向路面自動化投放路障的方法，其步驟在于：工作人員通過換向機構調整車體的位置，并最終使座椅位于車行道的外側，并且此時投放裝置的投放位置為右側投放；工作人員通過移動手動開啟部件并使連接盤做靠近投放主動帶輪的運動，并最終使得外花鍵二插入內花鍵二，投放動力傳遞機構內部動力傳遞由斷開切換至未斷開；工作人員將存放于車體內的路障堆搬離至限位機構的投放區，投放推板的抵推斜面與路障底座的側面接觸；當需要對路障進行左側投放時，若車體進行一百八十度換向并位于車行道的左側、并且車體反向前進時，本投放車無需進行改變，此時投放機構一對車行道進行左側投放并且工作人員位于車行道外側。

技術領域

本發明涉及路障領域，具體涉及一種對路面設置路障的方法。

背景技術

目前我國路障設置領域中，需要大量勞動力，效率低、成本高，我國道路情況復雜，汽車車道改道、借道的狀況經常發生，使得路面左右設置路障并構成車行道的情況時常發生，路障需求量大，但對路面上的路障投放設置基本是通過人工方式進行安放，這種安放方式需要消耗大量的人力成本和時間。

發明內容

為解決現有技術的不足，本發明的目的是提供一種對路面設置路障的方法，使得路障按照順序依次投放設置于路面，不僅節省時間、降低人力勞動量，同時路障的投放過程呈周期性，使得路面上的相鄰兩路障之間的距離一致。

為實現上述技術目的，本發明所采用的技術方案如下。

向路面自動化投放路障的方法，其步驟在于：

（一）右側投放階段；

S1：工作人員通過驅動裝置調整車體的位置；

所述的車體包括車架、前輪構件、后輪構件、安裝板、座椅，所述的后輪構件包括后輪組件，后輪組件包括連接支架、后輪，連接支架活動安裝于車架上并且其可繞垂直于地面的方向轉動，后輪的輪軸軸向平行于地面，后輪活動安裝于連接支架并且可繞自身軸向轉動，所述的后輪組件設置有兩組并且兩組后輪組件之間呈同軸布置；

所述的前輪構件包括前輪軸、前輪，前輪軸的軸向平行于后輪的輪軸軸向，前輪軸活動安裝于車架并可繞自身軸向轉動，前輪設置有兩組并且分別固定套接于前輪軸的一端；

所述的安裝板呈水平布置，安裝板固定安裝于車架上并且安裝板位于前輪構件和后輪構件的上方，安裝板的中間位置處開設有貫穿其厚度的投放孔。

所述的座椅安裝于安裝板的上端面，并且座椅靠近車體的車尾端；

所述的驅動裝置安裝于車體并位于安裝板的下方，驅動裝置包括用于驅動車體前進的驅動機構、用于使車體換向的換向機構；

工作人員通過換向機構調整車體的位置，并最終使座椅位于車行道的外側，并且此時投放裝置的投放位置為右側投放；

S2：工作人員使投放裝置內部的動力傳遞未斷開；

所述的投放裝置包括投放動力傳遞機構、連動機構、投放機構、中間板、限位機構；

所述的投放動力傳遞機構包括用于接收車體前進產生的動力并將其傳遞至連動機構的投放動力傳遞構件、用于控制投放動力傳遞構件內部動力是否斷開的開啟構件；

所述的驅動裝置包括齒輪軸，齒輪軸的軸向平行于車體的前進方向，齒輪軸活動安裝于車架并可繞自身軸向轉動，所述的投放動力傳遞構件為帶傳動構件，并且投放動力傳遞構件的投放主動帶輪活動套設于齒輪軸外部并且兩者之間通過開啟構件進行動力傳遞；

所述的開啟構件包括呈環形結構的連接盤、手動開啟部件，連接盤與齒輪軸之間設置有傳遞組件一并且兩者之間通過傳遞組件一進行連接傳動，連接盤沿齒輪軸軸向發生位移時，齒輪軸通過傳遞組件一持續向連接盤輸出動力，所述的傳遞組件一為設置于齒輪軸上的外花鍵一、設置于連接盤上的內花鍵一；