[發明專利]電池箱和電池包

在審

• 申請號: 201910211624.0
• 申請日: 2019-03-20
• 公開（公告）號: CN109994682A
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 張旭;朱麗麗;許玉林;王愛淑
• 申請（專利權）人: 蘇州安靠電源有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 范晴;程東輝

本申請公開了一種電池箱和電池包，電池箱包括：箱體，箱蓋，隔板；箱體包括箱體底壁及箱體側壁；隔板包括：水平板體，自水平板體的右側邊向下延伸形成的豎直板體，自水平板體的左側邊向下延伸形成的豎直折邊，自豎直板體的底部側邊向左延伸形成的水平折邊；水平板體與豎直折邊的連接處開設第一焊孔，豎直板體與水平折邊的連接處開設第二焊孔，豎直折邊與箱體側壁貼靠布置，豎直折邊在第一焊孔處與箱體側壁焊接固定，水平折邊與箱體底壁貼靠布置，水平折邊在第二焊孔處與箱體底壁焊接固定。本申請這種電池箱在制作過程中，隔板與箱體焊接產生的焊渣不會落入電池布置區而影響用電安全。

技術領域

本申請涉及電池領域，具體涉及一種電池箱和電池包。

背景技術

隨著電動汽車技術和鋰離子電池技術的不斷發展，鋰離子電池包在電動汽車領域得到越來越廣泛的使用。鋰離子電池包作為電動汽車中的重要組成部分，作為電池包主要組成部分的電池箱技術也迅速發展。電池箱的主要作用是保護內部的電池模組免收外界碰撞。

為了保證電池模組能夠順利裝入電池箱內部，需將電池箱的內腔設置的足夠大。如果直接將電池模組安置于較大的電池箱內，電池模組因在水平方向上沒有限位，在車輛行駛或急剎的過程中，電池模組容易在水平活動。對此，電池箱制造者通常在電池箱內焊接隔板(或稱擋板)，以將電池箱的整個大內腔分隔成多個小腔體，有的小腔體用于布置電池模組，有的小腔體用于布置其他電氣件。裝配成電池包后，部分隔板抵靠于電池模組的側部以限制電池模組水平移動，實現電池模組在水平方向上的定位。

然而，在現有技術中，隔板與箱體內壁的焊接點靠近箱內電池模組或其他電氣件的布置區，對隔板與箱體焊接時，高溫熔融的焊料容易向外飛濺至前述電池模組布置區，從而在電池模組放置區的箱體內底壁上形成很多凸起的焊渣。當電池模組裝入該區域后，前述凸起的焊渣不僅導致模組放置不穩，而且容易劃傷模組中的電池，而焊渣為導體，容易造成電池短路。

發明內容

本申請目的是：針對上述問題，提出一種新型結構的電池箱以及配置這種電池箱的電池包，這種電池箱在制作過程中，隔板與箱體焊接產生的焊渣不會落入電池布置區而影響用電安全。

本申請的技術方案是：

一種電池箱，包括：

頂部敞口的箱體，

設于所述箱體頂部敞口處的箱蓋，以及

布置于所述箱體內的隔板；

所述箱體包括箱體底壁以及圍設于所述箱體底壁周圍的箱體側壁；

所述隔板包括：

水平板體，

自所述水平板體的右側邊向下延伸形成的豎直板體，

自所述水平板體的左側邊向下延伸形成的豎直折邊，以及

自所述豎直板體的底部側邊向左延伸形成的水平折邊；

所述水平板體與所述豎直折邊的連接處開設有第一焊孔，所述豎直板體與所述水平折邊的連接處開設有第二焊孔，所述豎直折邊與所述箱體側壁貼靠布置，并且所述豎直折邊在所述第一焊孔處與所述箱體側壁焊接固定，所述水平折邊與所述箱體底壁貼靠布置，并且所述水平折邊在所述第二焊孔處與所述箱體底壁焊接固定。

本申請這種電池箱在上述技術方案的基礎上，還包括以下優選方案：

所述第一焊孔由開設于所述水平板體上的上半孔Ⅰ和開設于所述豎直折邊上的下半孔Ⅰ構成，所述上半孔Ⅰ與所述下半孔Ⅰ直接連通；所述第二焊孔由開設于所述豎直板體上的上半孔Ⅱ和開設于所述水平折邊上的下半孔Ⅱ構成，所述上半孔Ⅱ與所述下半孔Ⅱ直接連通。

所述上半孔Ⅰ、所述下半孔Ⅰ、所述上半孔Ⅱ和所述下半孔Ⅱ均為矩形孔。