[發明專利]分布式控制移動機會社會網絡中正負信息耦合傳播的方法

有效

• 申請號: 201910210698.2
• 申請日: 2019-03-19
• 公開（公告）號: CN109978706B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 王小明;王新燕;郝飛;王亮;謝杰航;萬鵬飛
• 申請（專利權）人: 陜西師范大學
• 主分類號: G06Q50/00
• 分類號: G06Q50/00
• 代理公司: 北京前審知識產權代理有限公司 11760
• 代理人: 陳姍姍;張靜

一種分布式控制移動機會社會網絡中正負信息耦合傳播的方法，包括：S100：所述在線層的控制中心首先獲取每個物理社區的正負信息耦合傳播情況，然后選擇一定數量的種子用戶分別且同時去執行警告、糾正和引導這三種控制措施；S200：所述在線層的控制中心根據每個物理社區中正負信息耦合傳播的控制反饋結果，動態調整下一時間的種子用戶選擇方案。該方法所提出的協同控制措施可以有效地控制正負信息的耦合傳播過程并且使得系統總損耗最小。

技術領域

本公開屬于移動機會社會網絡領域，特別涉及一種分布式控制移動機會社會網絡中正負信息耦合傳播的方法。

背景技術

隨著互聯網技術的發展和移動終端設備的快速普及，移動機會社會網絡MOSNs(Mobile Opportunistic Social Networks)逐漸成為了自組織網絡領域的前沿研究方向，它在移動社交等很多重要領域中的信息傳播與共享中具有廣泛的應用前景。MOSNs可以表示為雙層網絡結構，參見圖1，其中下層是移動機會網絡，每一個物理社區中的用戶可以自主地移動；上層是在線社會網絡，上下兩層的網路既可以獨立運行，也可以協同運行。MOSNs最主要的特點是信息共享，然而，由于MOSNs是一種高度開放的系統，用戶既可以在自主地傳播正信息，也可以自由地傳播負信息。尤其是，一些用戶利用此平臺傳播謠言、詐騙和輿論誤導等負信息。例如，2018年10月28日，重慶市萬州區一公交車在萬州長江二橋橋面與小轎車發生碰撞后，墜入江中。隨后，有消息稱是公交車駕駛員冉某酒醉駕車導致事故發生，因此輿論導向了公交車駕駛員；11月2日，公交車墜江原因公布，據車內黑匣子監控視頻顯示，系乘客與司機激烈爭執互毆致車輛失控。因此，醉酒駕車等謠言通過在線社會網絡或者口耳相傳大肆傳播，造成了輿論導向公交車駕駛員。從而，如何有效控制負信息的傳播已經成為了需要亟待解決的問題。

已有的研究表明，在MOSNs中控制負信息傳播的有效策略是傳播正信息，一方面是對已經接收到負信息的用戶進行糾錯，使得他們放棄負信息，并停止傳播負信息，即不參與負信息的傳播，而盡可能地成為正信息的傳播者。然而，由于用戶的認知心理和傳播行為的相互影響，使得正負信息的傳播形成了耦合的動態傳播過程。同時，由于MOSNs中信息的發送者和接收者通常是人，而人的移動性、認知心理、社會關系以及傳播行為相互影響的復雜性和不確定性，使得MOSNs中正負信息的耦合傳播變得十分復雜。因此，研究MOSNs中正負信息的動態傳播過程以及控制正負信息的耦合傳播具有重要的研究意義。

發明內容

為了解決上述問題，本公開提供了一種分布式控制移動機會社會網絡中正負信息耦合傳播的方法，其中，所述移動機會社會網絡包括移動機會網絡和在線社會網絡，所述移動機會網絡包括多個物理社區，所述在線社會網絡包括控制中心，該方法包括如下步驟：

S100：所述控制中心根據獲取到的所述移動機會網絡中的每個物理社區的正負信息耦合傳播情況選擇一定數量的種子用戶分別且同時去執行警告、糾正和引導這三種控制措施；

S200：所述控制中心根據所述每個物理社區中正負信息耦合傳播情況的控制反饋結果，動態調整下一時間的種子用戶選擇方案；

其中，S100中所述獲取到的所述移動機會網絡中的每個物理社區的正負信息耦合傳播情況的具體獲取方法為：

S101：根據所述移動機會網絡中的每個物理社區建立正負信息耦合傳播的模型，具體包括：

把所述移動機會網絡劃分為i個物理社區；針對第i個物理社區，構建一個正負信息耦合傳播的模型如下：