[發明專利]電動車輛

在審

• 申請號: 201910205719.1
• 申請日: 2013-07-25
• 公開（公告）號: CN110077195A
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 杰蘇斯·卡杜索;謝效安;大衛·哈耶斯;貝絲·安·達瑞珀爾;杰森·C·馬卡斯;邁克爾·斯坎博
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;H01M10/63;H01M10/6563;H01M10/663;B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 田碩;王秀君

1.一種電動車輛，包含：

乘客廂；

牽引電池，設置在乘客廂外部；

進氣通道，鄰近于乘客廂的外邊緣的部分且同時更接近牽引電池，并且進氣通道在所述乘客廂和所述牽引電池之間流體連通；

電池風機，用于通過所述進氣通道將空氣從所述乘客廂供應至所述牽引電池；以及

控制器，被配置用于當所述進氣通道內的電池風機上游的溫度和所述乘客廂內的溫度的差異大于預定溫度差異量時產生指示通過所述牽引電池的氣流堵塞的信號。

2.根據權利要求1所述的電動車輛，其中，所述控制器還被配置用于：當所述溫度差異小于所述預定溫度差異量時，產生指示通過所述牽引電池的氣流不受阻礙的信號。

3.根據權利要求1所述的電動車輛，其中，所述控制器還被配置用于：在所述電池風機按指令旋轉之后，當所述溫度差異大于所述預定溫度差異量時，產生指示通過所述牽引電池的氣流堵塞的信號。

4.根據權利要求1所述的電動車輛，其中，所述控制器還被配置用于：在所述電池風機按指令旋轉預定時間量之后，當所述溫度差異大于所述預定溫度差異量時，產生指示通過所述牽引電池的氣流堵塞的信號。

5.根據權利要求1所述的電動車輛，還包括：

排氣通道，位于所述牽引電池與所述進氣通道上游的所述牽引電池的外部之間，

其中，所述電池風機還用于通過所述排氣通道將氣流從所述牽引電池釋放至所述牽引電池的外部。

6.根據權利要求1所述的電動車輛，還包括：

進氣通道溫度傳感器，設置在所述進氣通道內的所述電池風機的上游，用于探測所述進氣通道內的溫度；以及

乘客廂溫度傳感器，設置在所述乘客廂內，用于探測所述乘客廂內的溫度；

其中，所述控制器還被配置用于從進氣通道溫度傳感器和乘客廂溫度傳感器獲取溫度。